上市公司競逐共享單車...
摘要: “最后一公里”的出行痛點(diǎn),帶動(dòng)了共享單車行業(yè)的風(fēng)起云涌,也帶動(dòng)了各路爭相入局的資本力量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前獲得融資的共享單車公司就有17家,融資額達(dá)到數(shù)十億元。另外,多家上市公司也涉足共享單車產(chǎn)業(yè)鏈。
“最后一公里”的出行痛點(diǎn),帶動(dòng)了共享單車行業(yè)的風(fēng)起云涌,也帶動(dòng)了各路爭相入局的資本力量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前獲得融資的共享單車公司就有17家,融資額達(dá)到數(shù)十億元。另外,多家上市公司也涉足共享單車產(chǎn)業(yè)鏈。參與形式除了生產(chǎn)自行車、提供自行車配件外,還有入股投資共享單車公司等。作為創(chuàng)新興起的公共服務(wù)新模式,共享單車行業(yè)還處在跑馬圈地的階段,共享單車概念上市公司業(yè)績分化較為明顯。 隨著共享單車行業(yè)競爭趨于白熱化,上市公司布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的觸角也在進(jìn)一步深入。5月4日,摩拜單車與中再資環(huán)(600217)母公司中國再生資源開發(fā)有限公司(下稱“中再生”)簽約結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,率先實(shí)現(xiàn)共享單車“全生命周期管理”。 據(jù)悉,此次合作將構(gòu)建摩拜單車從生產(chǎn)、使用到回收的全生命周期綠色閉環(huán),在共享單車行業(yè)內(nèi)率先打造共享單車綠色回收產(chǎn)業(yè)鏈,為共享單車的全生命周期管理提供批量化、無害化和資源再生化處理方案。中再生將為摩拜單車提供單車生命周期結(jié)束后的回收拆解及無害化處理等專業(yè)化服務(wù),實(shí)現(xiàn)對(duì)智能共享單車全壽命升級(jí)的探索,使共享單車的生命得到“循環(huán)”。 還有上市公司希望通過入股共享單車企業(yè)帶動(dòng)公司增收??七_(dá)股份(600986)4月18日公告稱,公司擬向蜜蜂出行增資2000萬元。增資完成后將持有蜜蜂出行3.33%股權(quán)。公告顯示,蜜蜂出行成立于2016年11月,主業(yè)是共享電動(dòng)單車出行服務(wù),通過線下設(shè)備鋪設(shè)以及APP操作使用完成電動(dòng)車騎行租賃。 科達(dá)股份表示,此次投資蜜蜂出行主要基于看好蜜蜂出行的發(fā)展前景,同時(shí)探索公司數(shù)字營銷業(yè)務(wù)與共享出行行業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)合點(diǎn)。在分享蜜蜂出行發(fā)展成果的同時(shí),希望帶動(dòng)公司主營業(yè)務(wù)數(shù)字營銷的創(chuàng)新與發(fā)展。 此外,還有兩類上市公司與共享單車聯(lián)系緊密。一是本身擁有自行車知名品牌的上市公司,如中路股份、上海鳳凰等。二是自行車配件供應(yīng)商,如信隆健康、華訊方舟等。 有機(jī)構(gòu)預(yù)測,到2017年底,全國共享單車市場規(guī)模將達(dá)5000萬用戶,預(yù)計(jì)增長約260%。東興證券認(rèn)為,共享單車開拓了一個(gè)全新的“城市短距離出行市場”,而共享單車目前剛到市場爆發(fā)期,未來成長空間巨大。 事實(shí)上,部分上市公司確實(shí)通過參與共享單車產(chǎn)業(yè)鏈迎來業(yè)績增長,但行業(yè)競爭加劇、毛利率低,加速了上市公司業(yè)績分化。中路股份旗下上海永久的自行車業(yè)務(wù)去年實(shí)現(xiàn)凈利潤2174.13萬元,上海鳳凰2016年實(shí)現(xiàn)營收6.3億元,同比增長逾三成,凈利5288.61萬元,同比增長逾13倍。 在共享單車的沖擊下,老牌自行車企業(yè)深中華A(000017)也謀劃轉(zhuǎn)型,公司表示密切關(guān)注共享單車業(yè)務(wù)發(fā)展,目前正在籌劃推進(jìn)的非公開發(fā)行股票事項(xiàng),包含了銷售端和研發(fā)端能力提升為方向的自行車產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目。深中華A去年全年凈利260萬元,同比扭虧為盈。不過,公司表示,共享單車的迅速推廣進(jìn)一步消化了用戶的代步需求,擠壓了傳統(tǒng)自行車企業(yè)的市場空間。 和深中華A有相同擔(dān)憂的還有上海鳳凰。上海鳳凰今年一季度業(yè)績向好,營收2.87億元,凈利潤達(dá)1045.8萬元,分別同比增長184.19%、84.32%。但公司表示,短期內(nèi)共享單車將給自行車制造行業(yè)帶來新一輪繁榮,但共享單車的快速發(fā)展也帶來了一定問題,自行車的品種趨同化、質(zhì)量中低端化、品牌邊緣化等給自行車行業(yè)發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。 當(dāng)然,也有公司業(yè)績增長乏力。作為摩拜單車的供應(yīng)商,信隆健康(002105)2017年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.77億元,同比增長13.54%,但凈利潤僅137.23萬元,同比下降逾七成。公司表示,共享單車訂單促進(jìn)了其營收上升,但自行車配件的毛利率較低影響了業(yè)績增長。 中泰證券表示,多種盈利模式催生共享單車行業(yè)百億空間,盈利難仍是當(dāng)前發(fā)展的最大阻礙。目前過高的單車生產(chǎn)成本、運(yùn)營調(diào)度支出、人為及自然因素導(dǎo)致的單車損毀率三大因素導(dǎo)致共享單車品牌盈利困難,后續(xù)降低單車成本、提升運(yùn)營效率、以及拓展多元增收渠道有望成為破除盈利魔咒的關(guān)鍵。
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