事件：

　　近日，豐田決定無償提供關(guān)于電機(jī)、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等車輛電動(dòng)化技術(shù)的專利使用權(quán)(包含申請(qǐng)中的項(xiàng)目)，并對(duì)合作企業(yè)提供有償技術(shù)支持。

　　豐田的開放專利舉措包括：無償提供專利使用權(quán)，共涉及電機(jī)、電控(PCU)、系統(tǒng)控制等約23740項(xiàng)電動(dòng)化技術(shù)專利，具體為：電機(jī)專利約2590項(xiàng)、電控（PCU）約2020項(xiàng)、系統(tǒng)控制約7550項(xiàng)、發(fā)動(dòng)機(jī)-變速驅(qū)動(dòng)橋約1320項(xiàng)、充電設(shè)備約2200項(xiàng)、燃料電池相關(guān)約8060項(xiàng)。專利涉及純電動(dòng)，混合動(dòng)力和燃料電池等多種技術(shù)路線。

　　豐田的技術(shù)支持舉措包括：整車制造商購(gòu)買豐田的車輛電動(dòng)化系統(tǒng)后,豐田將根據(jù)對(duì)方需求提供與商品化車輛特性相關(guān)的油耗、動(dòng)力性能、靜謐性等實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別商品力所必須的車輛電動(dòng)化系統(tǒng)整體優(yōu)化設(shè)置相關(guān)的顧問支持，包括車輛電動(dòng)化系統(tǒng)的概要、控制要領(lǐng)、適配車型的優(yōu)化要領(lǐng)等進(jìn)行詳細(xì)說明。

　　簡(jiǎn)評(píng)我【國(guó)新能源(600617)、股吧】汽車技術(shù)進(jìn)展迅猛，豐田或?yàn)槭芷乳_放近年來，我國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展迅猛。

　　純電動(dòng)車型方面，動(dòng)力電池、電機(jī)、電控核心技術(shù)幾乎完全自主可控：整車工況續(xù)航超過400km的車型層出不窮，動(dòng)力性對(duì)應(yīng)的整車功率100kW以上、扭矩250Nm以上車型為數(shù)眾多，百公里電耗多在14kWh以內(nèi)。【比亞迪(002594)、股吧】唐、秦pro、元，上汽榮威MrvelX、Ei5，廣汽AionS，吉利幾何A等中高端車型，比亞迪e1、長(zhǎng)城歐拉R1等中低端車型技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)性均較強(qiáng)。總之純電動(dòng)乘用車從核心技術(shù)參數(shù)來看自主已初步躋身國(guó)際第一梯隊(duì)。

　　插混車型方面，自主動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)步明顯，A狀態(tài)電耗、B狀態(tài)油耗控制初見成效，其中A狀態(tài)電耗多在百公里20kWh以內(nèi)，B狀態(tài)油耗在百公里6L以內(nèi)，節(jié)油率在40%以上。比亞迪唐、宋、秦pro，上汽榮威ERX5等車型體現(xiàn)出了較高的技術(shù)實(shí)力，自主和國(guó)際先進(jìn)水平的差距也顯著縮小。

　　豐田開放純電、混動(dòng)相關(guān)新能源汽車技術(shù)專利，或意在保持乃至增強(qiáng)技術(shù)路線及配套供應(yīng)鏈的話語權(quán)，同時(shí)盡可能彌補(bǔ)純電動(dòng)入局較晚的劣勢(shì)；開放燃料電池汽車技術(shù)專利，或意在持續(xù)吸引更多廠商入局，并進(jìn)一步利用我國(guó)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的國(guó)家和地方性政策紅利，通過核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力掌握先機(jī)?？傮w而言，開放新能源汽車技術(shù)專利更大程度上是意識(shí)到自身實(shí)力尚有所不足。