2023 年 4 月，中國乘用車市場零售達(dá)到 163.0 萬輛，同比增長 55.5%，環(huán)比增長 2.5%

　　紫金財(cái)經(jīng) 5 月 9 日消息 乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023 年 4 月，中國乘用車市場零售達(dá)到 163.0 萬輛，同比增長 55.5%，環(huán)比增長 2.5%。

　　4 月，中國新能源車市場零售 52.7 萬輛，同比增長 85.6%，環(huán)比下降 3.6%。2023 年以來累計(jì)零售 184.3 萬輛，同比增長 36.0%。4 月新能源車國內(nèi)零售滲透率 32.3%，較 2022 年同期的 25.7% 的提升 6.6 個(gè)百分點(diǎn)。

　　4 月自主品牌零售 79 萬輛，同比增長 63%，環(huán)比增長 1.5%。2023 年 4 月自主品牌國內(nèi)零售份額為 48.2%，同比增長 1.7 個(gè)百分點(diǎn)；2023 年自主品牌累計(jì)份額 49%，相對于 2022 年同期增加 3.3 個(gè)百分點(diǎn)。4 月自主品牌批發(fā)市場份額 55.8%，因超高基數(shù)原因而較去年同期下降 2 個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

　　4 月主流合資品牌零售 61 萬輛，同比增長 35%，環(huán)比增長 12%。4 月的德系品牌零售份額 21.6%，同比增長 2.3 個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額 18.7%，同比下降 5.7 個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場零售份額達(dá)到 8.4%，同比增長 1.9 個(gè)百分點(diǎn)。

　　4 月豪華車零售 24 萬輛，同比增長 101%，環(huán)比下降 13%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，市場走強(qiáng)。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4 月，乘用車批發(fā)銷量超 2 萬輛的車型有 9 個(gè)：Model Y 49059 輛、比亞迪秦 42202 輛、比亞迪元 39160 輛、比亞迪宋 35836 輛、比亞迪海豚 30462 輛、Model 3 26783 輛、朗逸 26688 輛、軒逸 24975 輛、埃安 Y 21065 輛。其中，新能源車位列總體乘用車車型銷量前 6 位，優(yōu)勢地位明顯。

　　乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)口徑下的 4 月乘用車出口（含整車與 CKD）30 萬輛，同比增長 227%，環(huán)比增長 3%。1-4 月乘用車出口 108 萬輛，同比增長 115%。4 月新能源車占出口總量的 30%。隨著出口運(yùn)力的提升，4 月自主品牌出口達(dá)到 24.3 萬輛，同比增長 203%，環(huán)比下降 5%；合資與豪華品牌出口 5.7 萬輛，同比增 500%。

　　2023 年 1-3 月的汽車行業(yè)收入 21,412 億元，同比增 1%；成本 18,723 億元，增 3%；利潤 819 億元，同比降 24%，汽車行業(yè)利潤率 3.8%，相對于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤率 4.9% 的平均水平，汽車行業(yè)已處于偏低水平。