據(jù)外媒報道，非洲積壓大量銅貨物——包括銅精礦和到精煉銅的中間產(chǎn)物——給現(xiàn)貨市場供應鏈帶來了巨大壓力，其影響正在蔓延到 2022 年的合同談判。某貿(mào)易商表示從非洲運來的粗銅貨物應該在7月下旬離開，但現(xiàn)在一直沒有動態(tài)更新，根據(jù)國際銅業(yè)研究組織 (ICSG) 的數(shù)據(jù)，2020年平均每月有11.5萬噸銅精礦和6.03萬噸粗銅和陽極板從世界第二大洲非洲運出。大部分銅通過南非(德班)、納米比亞(沃爾維斯灣)和坦桑尼亞(達累斯薩拉姆)的港口運往亞洲和歐洲，這些港口因夏季以來集裝箱短缺運營速度降低。

　　此外，南非銅貨物因陸運距離長一直存在偷盜現(xiàn)象，其中國有企業(yè)Eskom 和 Transnet大量銅被盜，導致現(xiàn)貨市場供應鏈困境雪上加霜，其中大部分被走私到海外，每年使南非損失數(shù)十億蘭特。電力公司 Eskom 預計本財政年度將凈虧損 152 億蘭特(11 億美元)，銅盜竊每年造成 5-70億蘭特的損失，外加每年 20 億蘭特的替代被盜電纜費用。

　　Transnet Freight Rail表示，銅盜竊案在過去五年中攀升了 177%，在疫情嚴重期間尤其急劇上升。據(jù)該公司稱，2020年有數(shù)十萬米的電纜被盜，導致每天約有 20 列火車被取消，該公司表示已被迫使用安全無人機和直升機來阻止犯罪團伙。一些南非廢銅經(jīng)銷商購買被盜的銅，將其熔化，制成錠和顆粒，這不需要廢銅出口許可證，或者去除識別標記。 走私者通常將廢料運往亞洲市場，使用鞋子或紡織品的出口代碼避免被發(fā)現(xiàn)。