中國礦業(yè)公司MMG將在12月中旬結(jié)束其位于秘魯?shù)腖as Bambas礦的銅生產(chǎn)。此前，長達數(shù)月的道路封鎖阻止了該礦運營。

　　該公司是國有的中國五礦集團旗下的一家公司，該公司表示，盡管與Chumbivilcas社區(qū)的居民舉行了會議，但由于“過度的商業(yè)需求”，它無法與他們達成協(xié)議。

　　有爭議的是Las Bambas將銅從其礦山運輸?shù)胶８鄣耐谅?。道路沿線的社區(qū)要求簽訂更多的物流運輸合同，對用于修建采礦道路的土地進行經(jīng)濟補償，并采取行動減少每天大量卡車在道路上行駛對其作物造成的據(jù)稱損害。

　　他們還想設(shè)立一個基金，用該礦年利潤的8%資助生產(chǎn)性和社會發(fā)展項目，而該公司則提供個人社會項目的融資。

　　MMG認為，鋪設(shè)這條路線是政府的責任，但一個長期的解決方案將是建立一條單獨的貨運列車連接線。據(jù)秘魯交通和通訊部稱，這條鐵路的建設(shè)需要五年多的時間，耗資92億美元。

　　損失400天

　　Las Bambas是秘魯?shù)谒拇筱~礦，也是世界第九大銅礦。自2015-2016年該銅礦投產(chǎn)以來，該礦一直在應對斷斷續(xù)續(xù)的抗議活動和道路封鎖。

　　2019年，該礦的運營中斷了100多天，450公里沿線有70個社區(qū)。通往馬塔拉尼港(280英里)的公路，要求MMG和國家政府就卡車排放和減少農(nóng)田面積采取行動。

　　2020年底舉行的為期三周的路障抗議阻止MMG從該礦出口價值5.3億美元的189000噸銅精礦。

　　今年9月的更多中斷迫使該公司暫停運營幾天。該公司在10月初同意將這些社區(qū)整合到其價值鏈中，盡管它們不在資產(chǎn)的影響范圍內(nèi)。

　　據(jù)公司估計，總體而言，自2016年以來，Las Bambas的運營已中斷近400天。

　　該礦年生產(chǎn)能力為40萬噸銅(以及大量黃金和白銀)，約占全球初級產(chǎn)品總產(chǎn)量的2%，2020年該礦收入約占MMG收入的69%。

　　七月，Las Bambas宣布，2021的產(chǎn)量預計將在其310萬至33萬噸的低量。

　　沉默的市場反應

　　隨著向綠色能源轉(zhuǎn)型，需求前景樂觀，銅市場的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)移到供應方面，巨大的缺口已經(jīng)出現(xiàn)。前嘉能可(Glencore)首席執(zhí)行官伊萬·格拉森伯格(Ivan Glasenberg)6月份表示，銅供應需要每年增加100萬噸，直到2050年才能滿足預期需求。

　　2014年，這家瑞士大宗商品交易商兼世界第四大礦業(yè)公司在中國政府批準嘉能可-斯特拉塔合并后，將Las Bambas出售給了一家中國財團。事后看來，62億美元的現(xiàn)金交易對嘉能可來說現(xiàn)在似乎是一個很好的結(jié)果，嘉能可當時利用這筆收益縮減了巨額債務。

　　周五，紐約期貨交易日下跌，價格對這一消息沒有反應。截至中午，3月份交貨合同的成交價為每磅4.28美元(每噸9435美元)，較上周五下跌5%。今年5月，銅價創(chuàng)下每噸逾1萬美元的歷史新高。