成品油作為關注的重點，它的行業(yè)發(fā)展必然是大家所想要知道，那么今天贏家小編就簡單來總結一下下半年成品油行業(yè)現(xiàn)狀，感興趣的可以來看看。

　　根據(jù)《成品油辦法》(商務部2006年第23號令)第4條，成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標準且用途相同的替代燃料，如乙醇汽油和生物柴油。

　　成品油行業(yè)現(xiàn)狀

　　成品油是由原油生產(chǎn)和加工的。從原油消費量來看，2019年全球最大的原油消費國是美國，占19.2%;其次，歐盟消費占總量的14%;中國以12.6%的消費量位居第三。

　　從原油總產(chǎn)量來看，根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2014年至2019年，中國原油總產(chǎn)量有所波動，有所下降。2019年，中國原油總產(chǎn)量為2.7393億噸標準煤，同比增長1.28%。

　　在煤油產(chǎn)量方面，近年來中國煤油產(chǎn)量增長迅速，2019年中國煤油產(chǎn)量達到5272.6萬噸，2020年1-6月達到1895.8萬噸。

　　從柴油產(chǎn)量來看，2015年至2019年，中國柴油產(chǎn)量波動較大，呈下降趨勢。2019年，中國柴油產(chǎn)量為16638.3萬噸，同比下降4.25%，2020年1-6月柴油產(chǎn)量為7704.6萬噸。

　　主要分析要點如下：1)成品油行業(yè)生命周期。通過市場增長率、需求增長率、產(chǎn)品品種、競爭對手數(shù)量、進入壁壘和退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等，判斷成品油行業(yè)的發(fā)展階段。2)成品油行業(yè)的市場供需平衡。通過成品油行業(yè)的供給情況、需求情況和進出口情況，判斷行業(yè)的供需平衡，以掌握行業(yè)市場的飽和度。3)成品油行業(yè)競爭格局。通過分析成品油行業(yè)中供應商、買方、潛在競爭對手、替代品的議價能力以及競爭對手當前的競爭力，我們可以掌握決定行業(yè)利潤水平的五種力量。4)成品油行業(yè)的經(jīng)濟運行。主要用于數(shù)據(jù)分析，包括有競爭力的企業(yè)數(shù)量、員工數(shù)量、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、成品、銷售收入、利潤總額、資產(chǎn)、負債、行業(yè)增長能力、盈利能力、償債能力和經(jīng)營能力。5)成品油行業(yè)市場競爭中的主要企業(yè)。包括產(chǎn)品、業(yè)務狀況(BCG)、財務狀況、競爭戰(zhàn)略、市場份額和競爭力(swot分析)。6)投資、融資和并購分析。包括投融資項目分析、并購分析、投資領域、投資回報、投資結構等。7)成品油行業(yè)營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產(chǎn)品策略等。

　　成品油行業(yè)進出口數(shù)據(jù)分析

　　進出口量方面，根據(jù)中國海關總署的數(shù)據(jù)，2019年中國成品油進口量為3056萬噸，出口量為6685萬噸。

　　進出口值方面，2019年中國成品油進口值為170.7641億美元，出口值為384.0205億美元。

　　成品油市場發(fā)展趨勢

　　(1)成品油供需矛盾更加突出，競爭日益激烈

　　隨著【恒力石化(600346)、股吧】、浙江石化等民營煉油廠的投產(chǎn)，民營企業(yè)進入大規(guī)模煉油的時代已經(jīng)到來，這將深刻改變市場結構，國內(nèi)煉油產(chǎn)能將快速增長。但是，由于汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整期的到來以及電動汽車、氫能汽車等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成品油需求增長率預計將長期處于小幅下行通道，國內(nèi)成品油供過于求的局面將進一步加劇。

　　(二)加油站呈現(xiàn)多層次競爭格局

　　在中國，石油工業(yè)企業(yè)分為三類：國有企業(yè)、民營企業(yè)和外資企業(yè)。依托優(yōu)惠政策、資金實力和上下游優(yōu)勢，其中石油、中石化、中海油等國有企業(yè)在成品油批發(fā)和零售產(chǎn)業(yè)中占據(jù)主導地位;外資企業(yè)也憑借資本優(yōu)勢、管理水平和技術能力在加油站行業(yè)占據(jù)一席之地;大量的民營企業(yè)依靠其靈活的營銷策略在行業(yè)中快速發(fā)展。目前，成品油批發(fā)和零售工業(yè)已初步形成了以國有企業(yè)為主體、民營企業(yè)和外資企業(yè)同步發(fā)展、競爭更加激烈的市場結構。

　　(3)城鄉(xiāng)市場已成為石油商業(yè)行業(yè)的新機遇

　　《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》建議利用現(xiàn)有集體建設用地，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下有條件的地區(qū)建設加油站、加油站和充電站，擴大成品油市場消費。這將給石油行業(yè)帶來新的機遇。近年來，以城市為主的家庭汽車購買量逐漸飽和，在城市擁堵環(huán)境下，自行車油耗增長將受到限制。然而，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城市化轉(zhuǎn)型、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的建設和擴建以及農(nóng)村汽車政策的傾斜，鄉(xiāng)鎮(zhèn)家庭用車和農(nóng)用車有望成為汽車消費的新主體。預計未來集中將在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上建設一些加油站及配套設施，這將為石油行業(yè)帶來新的機遇。

　　(4)成品油定價機制市場化進程加快

　　隨著中國原油進口對外依存度的不斷提高，國內(nèi)成品油價格也與國際原油價格密切相關。如何最大限度地規(guī)避價格波動風險，為完善我國成品油定價機制提供更準確、更有價值的參考信息，已成為當務之急?！爸袊途C合進口到岸價”的發(fā)布是一個很好的解決方案。

       下半年成品油行業(yè)現(xiàn)狀相關內(nèi)容已經(jīng)講完，那么關注成品油相關內(nèi)容的朋友，還可以繼續(xù)關注油品改革概念相關股票。