10月27日，中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長李駿，在2020 中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》。

　　根據(jù)路線圖計(jì)劃，到2035年，節(jié)能汽車和新能源汽車銷量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化改造，燃料電池?fù)碛辛窟_(dá)到100萬輛左右；傳統(tǒng)的能源動(dòng)力乘用車都是混合動(dòng)力，新能源汽車已經(jīng)成為主流，銷量占50%以上，到2035年燃油車全部為混動(dòng)。

　　節(jié)能汽車方面：

　　到2035年，新車平均油耗將達(dá)到乘用車2L/100公里(含新能源，傳統(tǒng)能源車4L/100公里(不含新能源汽車，混合動(dòng)力乘用車4L/100公里。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施方面：

　　構(gòu)建全覆蓋慢充、聯(lián)網(wǎng)部署快充和換電的立體充電系統(tǒng)，滿足不同的充電需求。到2035年，將建成1.5億多個(gè)慢灌注樁(包括自由樁和公共樁)港口和146萬個(gè)公共快灌注樁(包括專用車輛)港口。

　　新能源汽車的外國規(guī)劃

　　美國加州將在2035年全面禁止新燃料汽車進(jìn)入市場(chǎng)，成為美國首個(gè)規(guī)定傳統(tǒng)燃料汽車退出時(shí)間的州。

　　歐盟9月份還宣布，未來十年汽車二氧化碳排放的減排目標(biāo)將進(jìn)一步提高。歐盟乘用車平均碳排放上限也將從2021年的每公里95克降至2030年的每公里47.5克。這意味著電動(dòng)汽車在歐洲新車銷售中的比例將從4%增加到60%以上。

　　各大合資汽車公司前景如何？

　　日系：毫無疑問，豐田將成為這一技術(shù)路線圖下的最大受益者：此前，豐田已經(jīng)開放了多項(xiàng)混合專利的使用權(quán)，不久前還是與廣汽牽手的例子；與此同時(shí)，除了出售技術(shù)使用權(quán)，豐田自己的各種派系新能源車型(包括氫燃料電池汽車)將在國內(nèi)市場(chǎng)陸續(xù)得到補(bǔ)充，兩頭都可以賺到錢。本田的情況稍微簡單一點(diǎn)，因?yàn)樗麄兡壳皼]有分享i-MMD等技術(shù)的計(jì)劃，只能從現(xiàn)有車型中增加收入。然而，像日產(chǎn)，這樣偏愛純電動(dòng)技術(shù)的品牌應(yīng)該影響不大。

　　美系：福特電氣化剛剛起步，后續(xù)發(fā)展還不清楚。FCA也沒有走上正軌，銷量沒有達(dá)到預(yù)期。通用似乎是僅存的傳統(tǒng)汽車公司。就目前的趨勢(shì)來看，以乘用車為主的 上汽通用，似乎對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)不感興趣，應(yīng)該還是基于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在這方面的發(fā)展。換句話說，也許上汽通用在Ultium技術(shù)系統(tǒng)投入實(shí)際使用后會(huì)有很大收獲，但這與混合動(dòng)力汽車的前景關(guān)系不大。

　　德系：在中國最知名的德國品牌中，大眾是最致力于純電氣化的一個(gè)。相反，奧迪和保時(shí)捷更愿意開發(fā)混合技術(shù)；如果算上輕混技術(shù)，BBA至少是在努力普及所謂“節(jié)能車”的開發(fā)，引進(jìn)一些純電動(dòng)車型其中寶馬起步稍慢)作為補(bǔ)充。從這個(gè)角度來看，也許這些德國品牌像他們的美國，競(jìng)爭對(duì)手一樣，將為“到2035年，新乘用車(包括新能源的平均油耗將降至2L/100公里”做出更大貢獻(xiàn)。

　　我國混合動(dòng)力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

　　目前國內(nèi)各大汽車集團(tuán)都在從事混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的研發(fā)，大部分以混合動(dòng)力電動(dòng)客車為主。這個(gè)研發(fā)方向符合我國國情，有利于我國電動(dòng)汽車的研發(fā)。一汽研發(fā)的紅旗HQ3于2006年投產(chǎn)。東風(fēng)集團(tuán)混合動(dòng)力客車完成最終產(chǎn)品樣機(jī)試驗(yàn)，并于2005年7月通過驗(yàn)收；長安集團(tuán)旗下?lián)碛型耆?dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的羚羊混合動(dòng)力汽車已經(jīng)生產(chǎn)出樣機(jī)，其搭載混合動(dòng)力技術(shù)的長安CV9已經(jīng)下線；奇瑞集團(tuán)成立了國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心，將于2006年下半年重點(diǎn)推出第一個(gè)真正意義上的自主品牌混合動(dòng)力汽車，代號(hào)為“BSG”的混合動(dòng)力汽車；吉利集團(tuán)子公司上海華普汽車與同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院簽署合作協(xié)議，預(yù)計(jì)三年內(nèi)完成混合動(dòng)力汽車的商業(yè)化生產(chǎn)；深圳五洲龍汽車有限公司還表示，中國規(guī)模最大、車輛數(shù)量最多的混合動(dòng)力示范運(yùn)營線將很快在深圳龍崗區(qū)深圳開通。

關(guān)于到2035年燃油車全部為混動(dòng)就介紹到這里，感謝您的支持。