今日一則消息京滬間高鐵二等座最低票價(jià)498元引起眾網(wǎng)友討論，這是什么情況，高鐵票價(jià)這是都要漲了嗎？之前票價(jià)多少？高鐵票價(jià)什么時(shí)候降下來(lái)？

　　京滬間高鐵二等座最低票價(jià)498元，之前票價(jià)多少漲了多少

　　從23日起，京滬高鐵對(duì)相關(guān)列車(chē)票價(jià)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，并開(kāi)始實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)。根據(jù)客流情況，區(qū)分季節(jié)、時(shí)間段、座位、區(qū)段等。建立靈活的定價(jià)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有漲有跌。公布的票價(jià)將是各站之間票價(jià)的上限，并將實(shí)行多級(jí)和靈活的票價(jià)制度。京滬間的二等座票價(jià)最低起價(jià)為498元，降幅10%，最高票價(jià)分別為598元，漲幅8%

　　高鐵漲價(jià)，全線都上漲嗎？以G20列車(chē)為例。12月23日左右，杭州東到京區(qū)間的二等座都是117.5元。換句話(huà)說(shuō)，全程票價(jià)增加了61元，全部發(fā)生在從南京到北京的路段，即經(jīng)過(guò)京滬高鐵的路段

　　此前有報(bào)道稱(chēng)，京滬高鐵本月23日開(kāi)始實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)。上市公司京滬高鐵股份有限公司也發(fā)布了相關(guān)公告。目的是進(jìn)一步優(yōu)化票價(jià)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)市場(chǎng)化發(fā)展。而且執(zhí)行體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的票價(jià)漲跌原則。對(duì)于這次調(diào)價(jià)，12306客服表示，他們并不是票價(jià)的最終決定單位。

　　12306客服：這是鐵路部門(mén)決定的，我們只是執(zhí)行。也就是會(huì)變得波動(dòng)。我們不知道后續(xù)會(huì)有怎樣的變化。

　　對(duì)于此次價(jià)格變動(dòng)，部分乘客認(rèn)為票價(jià)最高漲幅，二等座在11.327%左右。目前還在接受范圍內(nèi)。但也擔(dān)心它會(huì)繼續(xù)上漲。

　　也有乘客認(rèn)為，根據(jù)杭州到北京的高鐵調(diào)價(jià)計(jì)劃，除了繞過(guò)上海的G44外，其他所有的價(jià)格都有所上漲，這與京滬高鐵公司所說(shuō)的“票價(jià)有漲有跌”并不完全一致。

　　而且，京滬高鐵發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，營(yíng)收同比下降34.87%；凈利潤(rùn)下降79.33%。因此，一些消費(fèi)者認(rèn)為利潤(rùn)下降可能是價(jià)格上漲的原因。

　　關(guān)于高鐵票價(jià)什么時(shí)候降下來(lái)

　　滬高鐵發(fā)布公告，自2020年12月23日起，將對(duì)京滬高鐵運(yùn)行時(shí)速300-350公里的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)施浮動(dòng)票價(jià)。浮動(dòng)票價(jià)的意思就是要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行票價(jià)調(diào)整，所以什么時(shí)候降下來(lái)就要看之后的客流量、時(shí)間段、座位等多種情況來(lái)定。而且即使降下來(lái)了，之后客流量、時(shí)間、座位的不同還是會(huì)導(dǎo)致票價(jià)上漲的。

　　浮動(dòng)票價(jià)：

　　自2011年6月30日京滬高鐵開(kāi)通以來(lái)，客運(yùn)量大幅增加，平均客座率一直處于較高水平。九年多來(lái)實(shí)行單一票價(jià)，未能體現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異化和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，定價(jià)不市場(chǎng)化。為了進(jìn)一步優(yōu)化京滬高鐵，票價(jià)結(jié)構(gòu)，解決需求不平衡和供需矛盾的問(wèn)題，促進(jìn)京滬高鐵的市場(chǎng)化發(fā)展，公司決定對(duì)京滬高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整

　　第一，票價(jià)有漲有跌。根據(jù)旅客對(duì)圖定旅游時(shí)間和服務(wù)的不同需求，合理調(diào)整票價(jià)，讓廣大旅客有更多的出行選擇。

　　第二，體現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)?？紤]到旅行時(shí)間和客座率等因素，合理安排火車(chē)票價(jià)等級(jí)。

　　具體來(lái)說(shuō)，一是優(yōu)化調(diào)整京滬高鐵，時(shí)速300-350公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)二等座公布票價(jià)，同時(shí)實(shí)行商務(wù)座、特殊座與一等座、二等座的比價(jià)關(guān)系，分別為3.5倍、1.8倍、1.6倍。

　　二是實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制。改變目前固定票價(jià)的做法，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的靈活浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制，以現(xiàn)行票價(jià)為基準(zhǔn)價(jià)格上下浮動(dòng)。

　　將北京南站至上海虹橋站全列車(chē)二等座最高票價(jià)調(diào)整為598元，最低票價(jià)調(diào)整為498元。

　　全列車(chē)商務(wù)座最高票價(jià)調(diào)整為1998元，最低票價(jià)為1748元。公司會(huì)根據(jù)客流量靈活調(diào)整票價(jià)。同時(shí)引入提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量等措施。

　　三、京滬高鐵北京南站至上海虹橋站的列車(chē)票價(jià)參照全列車(chē)票價(jià)，根據(jù)運(yùn)行距離進(jìn)行調(diào)整。

      以上就是京滬間高鐵二等座最低票價(jià)498元的全部?jī)?nèi)容，感謝關(guān)注

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