2月19日，據(jù)媒體報道，小米要造車的消息已經(jīng)確定，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或將由小米集團創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。

　　對此，小米方面尚未作出回應。

　　或受此消息影響，小米集團（1810.HK）股價直線飆升，截至發(fā)稿漲幅超過10%，報31.7港元。

　　小米此前也傳出造車消息，小米集團前公關部總經(jīng)理、現(xiàn)小米集團總辦副主任徐潔云曾在2020年12月發(fā)布微博稱，掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。

　　小米要造車的消息了解之后，小米目前的主營業(yè)務包括哪些？

　　一、主營業(yè)務

　　小米手機仍然是主營，手機收入占總營收的60%左右。所以，我把小米作為一個手機股來分析。

　　首先，我感覺智能手機行業(yè)，不是一個特別好的生意，行業(yè)競爭激烈。即使行業(yè)老大蘋果，也仍然面臨著競爭對手的壓力。

　　其次，小米在手機行業(yè)的競爭優(yōu)勢和盈利能力不足。不說$蘋果(AAPL)$和華為，OPPO和vivo手機給小米手機的壓力都很大。

　　第三，小米手機定位比較便宜，平均出貨價1000元左右，毛利率凈利潤率提升相比價格更高的手機，可能會比較困難，賺錢就更不容易。比如相比蘋果手機來說，小米手機要賺品牌溢價的錢，就不太容易。

　　總之，小米在手機領域的競爭優(yōu)勢、競爭力、盈利能力都難以讓人放心。也可以說，小米還缺乏企業(yè)的護城河。

　　二、其他業(yè)務

　　首先，小米的手機以外的業(yè)務，比較雜。但是，那做到行業(yè)第一第二的業(yè)務也不多。比如家電方面，空調(diào)廚電等，每個行業(yè)都有各自的強勢龍頭企業(yè)。

　　其次，小米生態(tài)的游戲廣告金融業(yè)務，收入還是有限，也面臨眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)的競爭。

　　第三，小米的穿戴設備、智能家居等“互聯(lián)”業(yè)務，被寄予厚望。但是，這個領域的競爭態(tài)勢一樣還不明朗。比如穿戴設備，華為現(xiàn)在也進場和小米展開競爭了。

　　綜合以上兩點，我認為小米身處的行業(yè)和面臨的競爭對手，讓我把小米股票列入到“太難”的領域。目前，不論股價是否低估，都不會考慮去投資小米集團的股票。

　　三、補充說明

　　首先，因為我?guī)缀鯖]有用過任何小米的產(chǎn)品，也從未買過小米的股票。所以我對小米并沒有特別的喜好和感情。相反，我用過蘋果和華為的手機，尤其目前我是華為和格力的粉絲，這可能會讓我對小米手機、小米空調(diào)和小米的其他產(chǎn)品有一些偏見，從而輕視小米。

　　其次，相反的，一些對小米有特別感情或者反感華為、格力或者是蘋果產(chǎn)品的朋友，也可能會因為心理因素而偏愛小米

　　小米造車有什么優(yōu)勢?

　　1、資金實力

　　小米這幾年的銷售額都突破千億，整體的毛利率也在10%以上，全年的凈利潤也將近百億元。

　　大家都知道，造汽車比造手機耗錢。

　　投入幾十億，可能都看不到什么。

　　沒有雄厚的資金，造車是不可能的！

　　我們?nèi)绻麙侀_小米當前業(yè)務情況和后續(xù)挑戰(zhàn)，僅從資金的角度來說，小米如果要造車，至少比當前造車新勢力都有資金優(yōu)勢。

　　2、技術團隊

　　從純造車的技術能力來說，小米當前肯定沒有特別拿出手的作品。

　　但以小米的資源和品牌，在全球招募造車的技術專家，應該問題不大。

　　雷軍組建團隊的能力，從小米上也能看得出來了。

　　雷軍自己也說，愿意花幾年的時間去找到適合團隊的人。

　　3、銷售渠道

　　相關數(shù)據(jù)顯示，小米在線下的終端網(wǎng)絡已經(jīng)超過6000家。

　　包含了小米之家，服務網(wǎng)點、授權體驗店等等，這些網(wǎng)點甚至覆蓋到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　所以小米有足夠的能力，讓自己旗下的產(chǎn)品在一夜之間，讓全國的部門用戶看到。

　　除了線下，小米還有線上的各種銷售渠道。比如天貓旗艦店、京東店、蘇寧、抖音、微博等等。

　　4、忠實粉絲

　　國內(nèi)要說到品牌有真愛粉，小米算是一個。

　　小米的產(chǎn)品不算差，口碑在一定范圍內(nèi)還不錯。

　　所以，你看小米為什么能做線上的大賣場，搞了那么多小米生態(tài)鏈的產(chǎn)品，還能賣出去。

　　不就是粉絲喜歡和認可嘛！

　　這比蔚來、理想、小鵬冷啟動的用戶，好太多了，自然有一群自來水！

　　5、營銷能力

　　從小米的饑餓營銷再到小米粉絲經(jīng)濟再到現(xiàn)在的國貨小米、國際小米。

　　小米用無數(shù)次的案例來告訴大家，小米網(wǎng)絡營銷能力依舊靠譜。

　　包括這次鬧劇，都能引起你我一部分人關注，就足以證明小米的吸引力還在。

　　如果讓小米來做汽車的營銷，是不是有其他更好的營銷創(chuàng)意呢？

　　當然以上這些都僅僅臆想，畢竟造車這件事情沒那么簡單。

　　但是不管小米是否造車，我們還是能看到小米在汽車領域動作頻頻。

　　哪怕不造車，小米肯定還是不會放過汽車這個大市場的，尤其在萬物互聯(lián)的時代。

　　以上是關于小米要造車的相關介紹，對此感興趣也可以持續(xù)關注贏家財富網(wǎng)新能源汽車概念最新消息，希望對您有所幫助。