小米官方回應(yīng)：小米造車未立項(xiàng)

　　2月21日訊，針對(duì)近日媒體有關(guān)小米集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的報(bào)道，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，小米一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究。

　　與此同時(shí)，小米集團(tuán)在公告中稱，就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段。

　　近日，據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》報(bào)道，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，但具體形式和路徑還未確定，或仍有變數(shù)。報(bào)道引用知情人士的話稱，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。

　　雷軍曾在2015年表示，三五年內(nèi)不會(huì)造車。但目前，手機(jī)行業(yè)天花板初現(xiàn)，國(guó)際數(shù)據(jù)公司IDC手機(jī)季度跟蹤報(bào)告，2020年第四季度中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約8640萬(wàn)臺(tái)，同比小幅上升0.3%。2020年全年整體出貨量約3.26億臺(tái)，同比下降11.2%，小米排名第四位。

　　目前，百度已宣布正式組建智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)；阿里與上汽集團(tuán)聯(lián)手成立了智己汽車；蘋(píng)果也多次被傳出造車消息。近來(lái)，關(guān)于“小米造車”的話題源源不斷。

　　這次小米集團(tuán)在公告中稱，其已經(jīng)注意到近日有媒體關(guān)于其擬進(jìn)入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的報(bào)

　　道。對(duì)此小米集團(tuán)方面表示，其一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，已經(jīng)就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行了持續(xù)評(píng)估及研究。不過(guò)目前小米集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究，還沒(méi)有進(jìn)入到正式立項(xiàng)的階段。

　　小米造車未立項(xiàng)的消息了解之后，那么新能源汽車的前景怎么樣？

　　事實(shí)上，汽車與手機(jī)這兩大市場(chǎng)都極具投資潛力，未來(lái)新能源車的發(fā)展空間也極其巨大。小米早已布局智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)多年，未來(lái)伴隨著自動(dòng)駕駛的推進(jìn)，新能源車也將成為智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中最大的增長(zhǎng)點(diǎn)所在。

　　目前資本市場(chǎng)對(duì)于造車概念的熱情極度高漲，這不僅將特斯拉的馬斯克送至世界首富之位，我國(guó)蔚來(lái)、小鵬、理想等在美上市的車企即便有的業(yè)績(jī)不能盡如人意，甚至還存在虧損等問(wèn)題，但股價(jià)卻早已起飛。

　　不僅如此，今年百度在披露將與吉利攜手造車后，其股價(jià)也一度大漲。即便是曾被詬病并非“造車”而是“造勢(shì)”的恒大汽車，其股價(jià)也多次創(chuàng)下了新高。

　　在此之前，華為不僅已正式進(jìn)入車載智慧屏領(lǐng)域，更宣布其打造的鴻蒙系統(tǒng)也可用于車載系統(tǒng)。換言之，小米的MIUI操作系統(tǒng)和語(yǔ)音助手小愛(ài)同學(xué)等，同樣也具備移植到汽車領(lǐng)域的實(shí)力。

　　伴隨著各大科技公司陸續(xù)入局進(jìn)入汽車領(lǐng)域，新能源車早已成為被各路資本與巨頭看好的最大硬件產(chǎn)品。小米何時(shí)正式官宣造車再次擴(kuò)大自己的產(chǎn)業(yè)版圖，看來(lái)雷軍在做這個(gè)“大件”之前，只是要等一個(gè)更好的契機(jī)，以便復(fù)刻其在手機(jī)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)。

　　了解過(guò)相關(guān)消息之后，還可以關(guān)注一下新能源概念的漲跌變動(dòng)

　　以上是關(guān)于小米造車未立項(xiàng)的相關(guān)消息，希望對(duì)您有所幫助。