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    京滬高鐵開通紀(jì)銀幣價(jià)格,京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)時(shí)間及地理意義

    來(lái)源: 贏家財(cái)富網(wǎng) 作者:佚名

    摘要: 高鐵我國(guó)雖然展開的晚,但是進(jìn)展飛速,京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)時(shí)間是什么時(shí)候,有什么地理意義?之前,還發(fā)行過(guò)紀(jì)念幣,可以了解一下價(jià)格。

      京滬高鐵(601816)、股吧】開通紀(jì)銀幣價(jià)格,紀(jì)念幣當(dāng)時(shí)發(fā)行的數(shù)量并不多,價(jià)格適中,而前不久,還發(fā)行過(guò)70周年紀(jì)念幣,感興趣的可以看看:

      2011年,中國(guó)銀行發(fā)行了京滬高鐵開通熊貓加字紀(jì)念幣。其中的銀幣重1盎司,面值10元,發(fā)行量30000枚。

      京滬高鐵開通熊貓加金銀紀(jì)念幣規(guī)格:2枚(1金1銀)1/4盎司999、1盎司999數(shù)量:金幣(1萬(wàn)枚)銀幣(3萬(wàn)枚)生產(chǎn)者:中國(guó)人民銀行價(jià)格:8800元

      價(jià)值在1-1.2萬(wàn)元左右,可以去金銀幣發(fā)行公司。

    京滬高鐵開通熊貓加字紀(jì)念幣一套.jpg

    京滬高鐵熊貓加字銀質(zhì)紀(jì)念幣.jpg

      京滬高鐵開通時(shí)間:

      2011年。京-滬高鐵于2008年4月18日正式開通,全線于2011年6月30日正式通車。

      京-滬高鐵連接北京和上海市,是2016年修訂的“八縱八橫”高速鐵路的主要通道之一。

      京-滬高鐵全長(zhǎng)1318公里,從北京南到上海虹橋站,共有24個(gè)車站。設(shè)計(jì)最高時(shí)速為380公里。截至2017年9月,京-滬高鐵運(yùn)營(yíng)速度為350 km/h,截至2018年,京-滬高鐵已運(yùn)營(yíng)7周年,共運(yùn)送旅客8億人次。

      京滬高鐵的地理意義:

      京滬高鐵連接著渤海和長(zhǎng)江三角洲。四省三市占全國(guó)土地面積的6.5%,占全國(guó)人口的四分之一,占全國(guó)GDP的40%。它們是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最活躍、最有潛力的領(lǐng)域,對(duì)客貨運(yùn)輸需求強(qiáng)勁。有利于從根本上緩解鐵路運(yùn)輸緊張局面。有利于促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。有利于加快鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程。

      京滬高速鐵路全線共設(shè)24個(gè)車站,分別為:滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、天津南站、泰安站、曲阜東站、蚌埠南站、鎮(zhèn)江南站、丹陽(yáng)北站、常州北站、定遠(yuǎn)站、滁州站、南京南站、無(wú)錫東站、蘇州北站、昆山南站和上海虹橋站、北京南站、廊坊站、滄州西站、德州東站、濟(jì)南西站、天津西站。

      其中,19個(gè)中間站,包括4個(gè)縣級(jí)站和15個(gè)地級(jí)市站。始發(fā)站5個(gè),分別為濟(jì)南西站和南京南站、天津西站、北京南站、上海虹橋站;其中,北京南站和上海虹橋站是在原有車站基礎(chǔ)上新建的線路,其他站是京滬高鐵新建站。

      京-滬高速鐵路的建設(shè)開啟了中國(guó)高速鐵路的新時(shí)代,不僅對(duì)快速擴(kuò)大中國(guó)鐵路快速提升技術(shù)裝備水平、運(yùn)輸能力、實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展具有重大現(xiàn)實(shí)意義,而且對(duì)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀、形成暢通、高效、便捷、安全的綜合運(yùn)輸體系、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、振興裝備制造業(yè)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有深遠(yuǎn)的歷史意義。

      京-滬高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)范化管理,工程技術(shù)、質(zhì)量和管理達(dá)到世界先進(jìn)水平。

    京滬高鐵.jpg

      京-滬高鐵將是世界上最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵,也是中國(guó)建國(guó)以來(lái)最大的投資項(xiàng)目。

      京-滬高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來(lái),運(yùn)營(yíng)安全、有序、基礎(chǔ)設(shè)施狀況良好,運(yùn)量快速增長(zhǎng),可控。截至2015年底,累計(jì)旅客人數(shù)超過(guò)4億,實(shí)現(xiàn)了旅客“便捷、安全、溫馨出行”的目標(biāo),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。京滬高鐵支撐了中國(guó)高鐵的快速發(fā)展,建立了中國(guó)高鐵的標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)體系,打造了安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、性價(jià)比高的中國(guó)高鐵品牌。

      京滬高鐵開通不管是打開了我國(guó)高鐵時(shí)代的大門,還讓各地的經(jīng)濟(jì)銜接緊密,高鐵經(jīng)濟(jì),拉動(dòng)的是更快速的地區(qū)經(jīng)濟(jì)。八橫八縱的高鐵軌道,即將建成。

    關(guān)鍵詞:

    京滬高鐵,紀(jì)銀幣,運(yùn)營(yíng)時(shí)間

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