據(jù)3月24日某行業(yè)媒體報道，據(jù)榆林煤炭交易中心統(tǒng)計，過去三天共有41家煤礦提價，累計漲幅高達79元/噸。

　　最近，生產(chǎn)區(qū)的一些大型煤礦被關(guān)閉維修或由保證供應(yīng)的火車檢查，安全檢查變得更加嚴格，因此煤炭的整體供應(yīng)緊張。但是，隨著下游企業(yè)煤炭需求的增加，煤炭供應(yīng)緊張，煤礦排隊裝車需要很長時間。個體運煤車等運煤現(xiàn)象嚴重，大量運煤車擁擠在煤礦大門口。

　　至于目前榆林，周邊的煤場，由于環(huán)保、土地、建設(shè)程序等政策不明確，正常運營的煤場不多。煤礦價格上漲，下游商品需求增加，煤場調(diào)整積極性增強。但由于煤礦產(chǎn)量有限，煤場貿(mào)易商只能提高短途運費，調(diào)劑煤炭，反過來增加成本。一些煤場的塊煤價格高達580元/噸，但即使價格很高，煤場的出貨量仍然相對較快。

　　港口方面，港口指數(shù)這兩天也呈現(xiàn)跳躍趨勢。港口550萬的煤價兩天大漲，突破650元/噸，實際成交價更高。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，受期貨，上漲的影響，港口市場對煤炭的需求正在增加，價格也更高。交易者后期有強烈的看漲預(yù)期，不愿意賣貨，所以煤炭價格可能會進一步上漲。

　　2021年2月國內(nèi)鋼材價格大幅上漲。截至2月26日，國內(nèi)鋼鐵指數(shù)收于4850點，較上月底上漲310點。

　　2008年回歸后，國內(nèi)經(jīng)濟前景良好，需求預(yù)期樂觀，國內(nèi)鋼材價格大幅上漲，各地區(qū)漲幅高達300-400元/噸。但是隨著價格上漲，終端需求并沒有爆發(fā)，成交大部分地區(qū)的表現(xiàn)都不如預(yù)期，導(dǎo)致價格跌跌撞撞。與此同時，鋼廠的生產(chǎn)積極性并沒有降低，供應(yīng)壓力依然很大，庫存在春節(jié)期間積累。各地鋼材庫存水平已經(jīng)達到頂峰，后期去庫存壓力很大。受此影響，市場心態(tài)趨于謹慎，價格上漲趨勢放緩。但目前鋼廠的抗價格意愿很強，元宵過后各地紛紛開工重大建設(shè)項目，為“鋼材需求”注入動力，所以市場普遍認為價格還有上行空間。

　　根據(jù)庫存，截至2月28日的監(jiān)測數(shù)據(jù)，全國主要鋼材產(chǎn)品庫存，總量為2126.84萬噸，比1月底增加167.31萬噸，增幅82.76%，比去年同期減少254.46萬噸，增幅10.69%。其中螺紋、線材、熱軋、冷軋和中厚板庫存分別為1223.25萬噸、319.63萬噸、312.34萬噸、123.96萬噸和147.66萬噸。本月，庫存，國內(nèi)五大鋼鐵產(chǎn)品均出現(xiàn)不同程度的增長，尤其是其中的螺紋和線材的增長

　　據(jù)數(shù)據(jù)分析，春運前夕，鋼材碼頭需求降至冰點，但供應(yīng)壓力并未減少，市場到貨步調(diào)一致，庫存到處堆積。度假歸來后，需求側(cè)緩慢釋放，庫存積累保持高速，接近峰值。后期去庫存的壓力明顯加大，或者說對現(xiàn)貨走勢施加了一些壓力。據(jù)了解，元宵節(jié)過后，大部分碼頭工程將在集中開工，鋼材市場需求表現(xiàn)有望改善。