近幾年，特斯拉發(fā)展迅猛，在中國新能源汽車市場占據(jù)了一定的份額，國人購買特斯拉的熱情高漲，不過，近段時間，特斯拉卻遭遇了滑鐵盧，特斯拉中國市場5月份訂單減半，特斯拉市值蒸發(fā)近2000億，這是什么原因?qū)е碌哪兀?/p>

　　美股三大指數(shù)周四收盤全線下跌，其中納斯達克指數(shù)下跌逾1%。由于美5月ADP就業(yè)數(shù)據(jù)遠超預(yù)期，道指多數(shù)時間保持上漲，但尾盤再度下跌。VIX恐慌指數(shù)上漲3.2%，至18.04點。收盤時，道指下跌23.34點，至34577.04點，跌幅0.07%；納斯達克指數(shù)下跌141.82點，至13614.51點，跌幅1.03%；標普500指數(shù)下跌15.27點，至4192.85點，跌幅0.36%。在最后一個交易日暴跌3%的特斯拉，股市再次暴跌。周四特斯拉午盤后，該股最終下跌5.33%，市值一天蒸發(fā)310億美元(約合1990億元人民幣)。

　　數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月份售出25845輛汽車，比3月份下降27%。其中， 中國市場11671輛，下降67%；歐洲市場正在節(jié)節(jié)敗退。與3月份相比，Model  3銷量暴跌95%，直接跌出歐洲新能源汽車前20名。

　　在市值方面，與2020年的暴漲最高值相比，股價下跌了近20%，市值蒸發(fā)了近2000億。目前，特斯拉市值是6022.93億美元。

　　特斯拉的全球市場份額下跌了多少？

　　隨著越來越多的汽車制造商涌入全球電動汽車市場，特斯拉在全球電動汽車市場的份額已從29%降至11%。今年4月，其全球市場份額跌至2019年1月以來的最低水平。

　　4月份，特斯拉市場份額從3月份的72%降至55%。這一下降歸因于特斯拉車型最近的價格上漲以及來自福特和通用等老牌制造商的競爭。大眾在歐洲處于領(lǐng)先地位，而福特新野馬MACH-E在今年2月成為銷量第三高的電動汽車。特斯拉股價在2021年已經(jīng)累計下跌了14%以上。本周，繼周三下跌3% 后，周四尾盤又下跌了4.5% 。

　　特斯拉在各種風(fēng)暴中越陷越深，這次它會從中國退出嗎？

　　其實這種猜測已經(jīng)不是第一次了。在此之前，特斯拉提前償還了40億貸款，據(jù)報道稱“特斯拉可能停止在上海擴建工廠”雖然特斯拉堅決否認“跑路”的傳聞，但國際關(guān)系的不確定性和接連發(fā)生的事故無疑給這一事件蒙上了神秘的陰影。

　　互聯(lián)網(wǎng)也分兩面。一方認為特斯拉跑路的可能性很小。因為中國是特斯拉最大的市場，占中國新能源汽車市場的16%。盡管美國市場是特斯拉的大本營，但其增長率在過去兩年大幅下降。2019年第四季度，特斯拉在美國的銷售額下降了27%，而在中國的收入達到29.79億美元，同比增長69.55%。

　　如果特斯拉離開中國，通過進口維持其在中國市場的存在，消費成本將上升，這對特斯拉和消費者都不利。

　　那些認為特斯拉將離開的人已經(jīng)開始關(guān)心中國和新能源汽車的后續(xù)發(fā)展。在中國，汽車制造業(yè)出現(xiàn)了許多新生力量，比如比亞迪，威來，甚至華為也開始涉足這一領(lǐng)域。

　　比亞迪有自己的工廠流水線，各種研發(fā)黑技術(shù)層出不窮。雖然華為只是“幫助企業(yè)制造汽車”，但測試是成功的。作為華為的研發(fā)基地--上海青浦，離特斯拉工廠很近。

　　就特斯拉而言，現(xiàn)在它是否會撤退已經(jīng)不重要了。有了特斯拉技術(shù)，我們才能進步；沒有特斯拉的刺激，我們也不會停止腳步。如果合作，就一起分蛋糕；如果沒有合作，我們就自己享受。相信中國企業(yè)也能撐起半邊天。

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