今日最新消息，西藏拉林鐵路全線通車，這一事件對于西藏地區(qū)的交通來說是一個里程碑式的時間，對建設西藏的交通網(wǎng)絡有重要意義，那么西藏拉林鐵路的建設難度有多大？拉林鐵路覆蓋了哪些區(qū)域？拉林鐵路票價多少錢？下面我們來詳細了解一下。

　　西藏拉林鐵路全線通車難度有多大？

　　6月25日的消息，持續(xù)了6年半的中國第一條高原電氣化鐵路——拉薩-林芝鐵路今天正式通車運營。從拉薩到山南和林芝最快的時間是1小時10分鐘、3小時29分。

　　這條鐵路是國家I級單線電氣化鐵路，也是西藏第一條電氣化鐵路，還有“世界第一條巖爆鐵路隧道”巴林隧道，全線90%以上位于海拔3000米以上的高海拔地區(qū)，全程穿越雅魯藏布江16次。

　　拉林鐵路(拉薩-林芝鐵路)，是中國境內(nèi)連接西藏自治區(qū)拉薩市拉薩站和西藏自治區(qū)林芝市的一條公路巴宜區(qū)林芝站一級單線電氣化快速鐵路是川藏鐵路的重要組成部分。

　　拉林鐵路于2015年6月29日開工建設；驗收于2021年4月1日開始；2021年6月25日投入運營。

　　技術(shù)困難

　　主要工程地質(zhì)問題有：崩塌、滑坡、錯落、泥石流、砂滑坡(又稱泥石流或泥石流坡)、水害、冰害、沙塵暴、高烈度地震和活動斷層、熱害、高地應力(巖爆和大變形)、生長期高陡巖質(zhì)岸坡、放射性、有害氣體、蝕變巖、膨脹巖(土)、軟土等。

　　重大項目

　　拉林鐵路的重點和難點項目包括“兩隧一橋”，即桑珠嶺隧道和巴玉隧道，以及巴玉雅魯藏布江三線橋。這個地區(qū)屬于藏南谷地，在岡底斯山與念青唐古拉山、喜馬拉雅山之間，地形危險，很難建造。

　　拉林鐵路覆蓋了哪些區(qū)域？

　　隨著拉林鐵路的開通運營，復興號也首次進入西藏，歷史性地實現(xiàn)了復興在31個省、自治區(qū)、直轄市的全覆蓋。

　　鐵路長435公里，設計時速160公里，與復興號高原內(nèi)電雙源動車組配合它可以大大縮短的旅行時間，從拉薩到山南和林芝最快的時間是1小時10分鐘、3小時29分鐘。

　　拉林鐵路始于西藏自治區(qū)拉薩市，經(jīng)過山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣到達林芝市區(qū)，全長435.48

　　公里。初期開通運營辦理客貨運輸業(yè)務的有貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9個站點。

　　值得一提的是，復興號高原內(nèi)電雙源動車組同時投入運營，復興號對31個省、自治區(qū)、直轄市歷史性實現(xiàn)覆蓋，拉林鐵路的建成和開通也結(jié)束了藏東南部鐵路不通的歷史。

　　西藏拉林鐵路票價多少錢？

　　2021年6月24日，12306官網(wǎng)開始發(fā)售6月26日的火車票，從拉薩到林芝的票價是商務艙452元，頭等艙206元，二等艙129元。

　　拉林鐵路的建設將改善和優(yōu)化布局和西藏的鐵路網(wǎng)規(guī)劃，使西藏的交通運輸達到一個新的水平。與此同時，林芝將結(jié)束因建設拉林鐵路拉林鐵路而導致鐵路不通的歷史，將徹底改善西藏東部落后的交通狀況，為西藏東部的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。連接拉林鐵路與青藏鐵路，已將林芝與祖國大陸連接起來。還為川-藏鐵路、滇越鐵路和甘-藏鐵路的對接做準備。

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