隨著國內(nèi)民營快遞行業(yè)的快速發(fā)展和“四通一達(dá)”的上市，快遞行業(yè)的競(jìng)爭日益激烈。作為中國物流企業(yè)中最大的郵政機(jī)構(gòu)，郵政速遞物流上市了嗎？

　　郵政速遞物流上市了嗎？

　　2018年8月20日，在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國郵政董事長劉愛力表示，郵政EMS將于明年引進(jìn)戰(zhàn)略投資者開始IPO，確保三年內(nèi)成功上市。

　　郵政速遞物流的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀是怎樣的？

　　中國郵政物流快遞是物流運(yùn)營時(shí)間最長、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的綜合快遞服務(wù)提供商，各項(xiàng)業(yè)務(wù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

　　中國郵政速遞物流有限公司，是中國郵政集團(tuán)于2010年6月經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)成立的國有股份制公司，是中國運(yùn)營歷史最長、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的物流快遞綜合服務(wù)商。

　　中國郵政物流快遞堅(jiān)持“珍惜每一刻，關(guān)注每一步”的服務(wù)理念，為各界客戶提供便捷、快捷、安全、可靠的門到門快遞服務(wù)，努力成為持續(xù)領(lǐng)先中國市場(chǎng)、綜合服務(wù)能力最強(qiáng)、最具全球競(jìng)爭力和國際發(fā)展空間的大型現(xiàn)代物流快遞企業(yè)。

　　2008年12月19日，中國郵政速遞物流公司成立，2009年2月26日，中國郵政在100個(gè)重點(diǎn)城市正式推出國內(nèi)快遞郵件時(shí)間承諾服務(wù)，同年7月8日，中國郵政、英國郵政和西班牙郵政聯(lián)合推出郵政特快專遞國際承諾服務(wù)，將承諾服務(wù)范圍擴(kuò)展至歐洲。

　　2009年7月23日，中國郵政物流快遞完成總部整合。2010年6月10日，中國郵政速遞物流有限公司成立，6月29日，中國郵政物流快遞有限公司隆重揭牌，2010年12月31日，中國郵政速遞物流收入突破200億元。

　　中國郵政速遞物流分公司已在31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)設(shè)立分公司，并擁有中國郵政航空有限公司、中郵物流有限公司等子公司，截至2016年底，公司注冊(cè)資本150億元，資產(chǎn)600多億元，員工近16萬人，業(yè)務(wù)范圍覆蓋31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)的所有城鎮(zhèn)，覆蓋港，澳、臺(tái)等全球200多個(gè)國家和地區(qū)，自營網(wǎng)點(diǎn)超過5000家。

　　中國郵政物流快遞主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國內(nèi)和國際快遞服務(wù)涵蓋不同時(shí)限的卓越、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)等增值服務(wù)和收款，而合同物流涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過程，擁有世界著名的“EMS”特快專遞品牌和中國著名的“CNPL”物流品牌。

　　郵政速遞物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么？

　　優(yōu)勢(shì)：

　　（1）“三流合一”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。所謂“三流合一”，就是物流郵政快遞既有真正的物流、資金流、信息流。作為中國第一家物流類企業(yè)，物流郵政速遞不僅經(jīng)驗(yàn)豐富，而且理解深刻。多年的經(jīng)營使物流郵政速遞具備了很多優(yōu)勢(shì)，如：廣域網(wǎng)、服務(wù)點(diǎn)覆蓋面廣、業(yè)務(wù)多等。

　　(2)服務(wù)范圍廣的優(yōu)勢(shì)。中國郵政獨(dú)立運(yùn)營時(shí)，初期每年都處于虧損狀態(tài)，服務(wù)范圍非常有限。然而，在政府的支持下，它可以繼續(xù)運(yùn)作。而且在后期的發(fā)展中，中國郵政通過自身的努力逐漸扭虧為盈，無形中為物流郵政快遞的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在發(fā)展的過程中，不僅服務(wù)的地域范圍逐漸擴(kuò)大，服務(wù)群體的范圍也不斷擴(kuò)大，對(duì)特殊人群給予了一定的優(yōu)惠政策。

　　劣勢(shì)：

　　一方面，在郵政速遞物流的發(fā)展過程中，會(huì)出現(xiàn)客戶要求得不到充分滿足的現(xiàn)象。物流行業(yè)之所以在現(xiàn)階段發(fā)展迅速，是因?yàn)槲锪髂軌蚪鉀Q人們?nèi)粘Ｉ钪芯嚯x帶來的消費(fèi)壁壘。如果物流此時(shí)不能在短時(shí)間內(nèi)解決人們的需求，這種物流是有問題的，需要在管理和物流規(guī)劃上有很大的改進(jìn)。

　　另一方面，近年來物流郵政快遞的發(fā)展過程中，競(jìng)爭對(duì)手越來越多，不同的經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶來不同的商業(yè)模式。新物流企業(yè)將與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)新時(shí)代人們的需求，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭力。然而，物流郵政快遞的發(fā)展有些緩慢，與時(shí)俱進(jìn)。從相關(guān)業(yè)務(wù)量可以看出，物流郵政快遞的市場(chǎng)份額正在逐漸減少。

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