順風(fēng)車的初衷是為了緩解交通和節(jié)能環(huán)保的壓力，在朋友之間的夾道中乘車旅行。然而，最近許多互聯(lián)網(wǎng)車主表示，他們想通過搭便車來提高價格。那么，順風(fēng)車要漲價到底是什么情況？順風(fēng)車為什么漲價了？下面就和小編一起來了解一下。

　　順風(fēng)車要漲價到底是什么情況？

　　順豐車主表示，他們希望順豐車漲價。主要原因是順道騎行不是100％，繞道成本和時間成本會增加。有時候?yàn)榱私訂?，早上還要提前30分鐘出門，這樣比較消耗精力。如果價格太低，最好不要接單。

　　然而，乘客說，即使沒有乘客，搭便車的人也要旅行。有乘客的時候應(yīng)該是額外收入，即使價格和地鐵公交差不多。

　　根據(jù)搭便車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究組組委會成員的說法，搭便車行業(yè)的漲價可能根據(jù)實(shí)際情況是真實(shí)的。

　　順風(fēng)車行業(yè)的定價標(biāo)準(zhǔn)是什么？

　　研究組委會表示，搭便車行業(yè)應(yīng)該給廣大車主更多參與互助旅行的動力，但搭便車行業(yè)的定價標(biāo)準(zhǔn)尚未確定。

　　順風(fēng)車出行應(yīng)該采取哪些措施？

　　一、在進(jìn)出市區(qū)的高速公路收費(fèi)站設(shè)立專用通道，對3人以上的小型車輛減半或免收高速費(fèi)。

　　二、城市交通擁堵地區(qū)，提高停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是合理的，但同時可以規(guī)定3人以上的小型車輛可以減半征收。對城市交通征收“擁堵稅”的，應(yīng)當(dāng)免征和征收3人以上的小型車輛。

　　三、政府倡導(dǎo)和支持非政府組織推廣免費(fèi)乘車制度。比如在一些大型住宅區(qū)，倡導(dǎo)建立免費(fèi)乘車互助聯(lián)盟，吸收車主和乘客自愿參與，簽訂相關(guān)協(xié)議，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。

　　有用戶注意到滴滴順風(fēng)車的價格大約上漲了20％。滴滴方面對此表示，確實(shí)調(diào)整了順風(fēng)車的價格。滴滴解釋稱，順風(fēng)車價格上漲主要是考慮在順風(fēng)車接單過程中，車主確實(shí)存在更多的繞路成本和時間成本。為了實(shí)現(xiàn)成本的合理分?jǐn)?，鼓勵用戶共享出行，滴滴順風(fēng)車在部分城市的價格進(jìn)行了上調(diào)，這將有助于共享出行行業(yè)健康發(fā)展。

　　一些用戶已經(jīng)注意到，在滴滴搭便車的價格已經(jīng)上漲了大約20%。滴滴說它確實(shí)調(diào)整了票價。滴滴解釋說，游樂設(shè)備價格的上漲主要是由于車主在接受游樂設(shè)備訂單的過程中確實(shí)有更多的繞行成本和時間成本。為了實(shí)現(xiàn)合理的成本分擔(dān)，鼓勵用戶共享出行，一些城市提高了滴滴自由行的價格，這將有助于共享旅游業(yè)的健康發(fā)展。

　　據(jù)了解，以北京為例，去年初滴滴免費(fèi)乘車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是，去年底第一次調(diào)價后，全市一人起步價10元，每公里1元，每公里1.3元。現(xiàn)在，一個人在北京搭便車的起步價是3公里12元，然后每公里1.5元將根據(jù)從遠(yuǎn)到近的距離享受3、4、6和8倍的折扣。

　　雖然網(wǎng)約車市場仍處于燒錢階段，但基本格局已經(jīng)形成，未來各公司將逐步走向逐利的競爭模式。

　　今天的網(wǎng)約車市場與以前大不相同。無論是在滴滴還是其他網(wǎng)約車，搭便車的價格，價格上漲的趨勢是不可避免的。對于乘客和司機(jī)來說，一些相應(yīng)的優(yōu)惠和補(bǔ)貼正逐步呈現(xiàn)出遞減的格局。那么，網(wǎng)約車市場未來的發(fā)展如何就不得而知了。

　　關(guān)于順風(fēng)車要漲價到底是什么情況，順風(fēng)車為什么漲價了，有行業(yè)定價標(biāo)準(zhǔn)呢？就介紹到這里了，如果有對嘀嗒順風(fēng)車上市感興趣的可以看一下往期相關(guān)的內(nèi)容，希望對你有所幫助。