如果你剛到一個城市，想知道CBD哪個樓最喜歡加班，哪里夜生活豐富，哪里小吃最正宗，可以去問問出租車司機，因為他們是這個城市的“百事通”。如果不是專車的出現(xiàn)，我們對出租車行業(yè)的認識可能只會停留在師傅“能說會道”的刻板印象上。出租車份子錢是什么意思？出租車份子錢起源源于什么時候？

　　“份子錢”的雛形出現(xiàn)在人力車時代。根據(jù)《上海軼事大觀》，如果司機向經(jīng)銷店借車，必須按月向經(jīng)銷店支付“份子”的費用。租有牌照的人力車，司機一個月交25塊左右。他們每月總收入60元左右，其他費用都要扣除，剩下的不多了。

　　出租車份子錢是什么意思？今天的“份子錢”是出租車司機向租車公司支付的固定費用。其中包括車輛管理費、場地租賃費、企業(yè)管理費、財務費等。

　　1903年，中國有了第一輛出租車。民國時期，雖然出租車公司很多，但能上路運營的出租車公司還是很少。一個原因是車輛昂貴，另一個原因是一些城市對出租車的數(shù)量有明確的限制。北京出租車包車也是需要份子錢的。

　　出租車份子錢起源源于什么時候，源于80年代末，出租車行業(yè)還沒有“份子錢”這個概念。在廣州，出租車被指定等候乘客，乘客到達車站找到一輛車，司機載完乘客后空車返回。司機每個月從公司領固定工資，有工作才出車。

　　直到1979年，香港商人劉耀柱，借鑒香港的運營模式，在廣州，創(chuàng)辦了第一家私人出租車公司—— 白云租車公司?！罢惺滞＼嚒钡倪\營模式開始在全國各地流行起來。真正的“份子錢”開始出現(xiàn)。

　　在最早的深圳，市區(qū)98.8%的出租車經(jīng)營權完全被買斷，歸個人所有，長期有效，可以繼承和轉讓。

　　我以為資本主義企業(yè)貪得無厭，但是翻身當車主的車主也看到了致富之路。但是好景不長，包工頭的車主一眼就發(fā)現(xiàn)了他的身世，于是開始把車轉給一些中間商。中間商手里的出租車越來越多?！@兩份文件名存實亡，哥們還在交“份子錢”。

　　出租車份子錢在各地的差異。從中央廣播網(wǎng)的調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，深圳以1.2萬“兒童幣”摘得桂冠，成都兄弟份子幣近1萬，北京上海緊隨其后，石家莊和蘭州的兄弟看到榜單后表示，自己還算幸運，會認真上路，再也不會抱怨了。