日系車召回最新消息2020

　　最近日系車陸續(xù)被召回，這似乎是國內(nèi)汽車市場召回的主旋律。由于電裝的燃油泵問題，日本豐田，本田和馬自達(dá)相繼在中國發(fā)起大規(guī)模召回。

　　然而，在長安馬自達(dá)燃油泵的召回問題并沒有完全解決，必須進(jìn)行第二次召回。這次有發(fā)動機冷卻液水管脫落的隱患。

　　幾天前，長安馬自達(dá)向國家市場監(jiān)督管理局提交了召回計劃。2020年7月26日至2020年9月26日生產(chǎn)的部分馬自達(dá)CX-30和馬自達(dá)3 昂克賽拉(2.0l)汽車將從現(xiàn)在起召回，共計5664輛。

　　召回的原因是由于發(fā)動機水管座生產(chǎn)過程中，供應(yīng)商對水管的壓力安裝不良，導(dǎo)致水管座密封性能不強，防凍液可能會滲出。

　　當(dāng)車輛遇到較大振動時，水管會從水管座中出來，防凍液會接觸到發(fā)動機艙內(nèi)的高溫部件，產(chǎn)生水霧，可能影響駕駛員的視線，構(gòu)成安全隱患。對于召回的車輛，授權(quán)經(jīng)銷商將免費為其更換改進(jìn)的水管座。

　　值得注意的是，這也是長安馬自達(dá)自9月以來發(fā)起的第二次召回。9月中旬，由于日本電裝，的燃油泵故障，長安馬自達(dá)，召回了29000輛汽車.

　　此外，從另一個角度來看，近年來，由于頻繁出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)量缺陷，日系車的“品質(zhì)神話”也受到了極大質(zhì)疑。

　　本田的機油增多，豐田的油乳化門，一汽馬自達(dá)的異響，日本電裝的燃油泵，都讓消費者對日系車的口碑產(chǎn)生了質(zhì)疑。

　　因此，國內(nèi)消費者應(yīng)該理性看待“日系車還不錯”的說法。作為由20000多個零件組成的復(fù)雜工業(yè)產(chǎn)品，任何一個零件都有問題，可能導(dǎo)致車輛故障。

　　所以消費者買車時可以理性選擇符合自己用車需求的主流車型，沒必要迷信“日系神話”。

　　我們可以看看本田的召回事件：

　　2020年的第一次召回最終發(fā)生在5月29日，因為供應(yīng)商電裝公司提供的燃油泵有缺陷。從6月1日起，廣汽本田和東風(fēng)本田召回了2018年7月1日至2018年12月31日在中國生產(chǎn)的部分車型，共計774774輛。

　　召回原因：

　　由于燃油泵葉輪制造過程中樹脂成型條件不完善，葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受到燃油的影響，導(dǎo)致膨脹變形，干擾燃油泵外殼，導(dǎo)致燃油泵工作不良。在極端情況下，當(dāng)車輛行駛時，發(fā)動機可能會熄火，造成安全隱患。

　　在國外，本田將召回2018年至2020年在美國，銷售的約73.5萬輛雅閣車型和2019年至2020年的洞察車型，以升級車身控制模塊軟件。該公司表示，軟件中的編程缺陷可能會影響通信，導(dǎo)致多個警示燈亮起，并導(dǎo)致一些電子組件出現(xiàn)故障。

　　此外，本田還發(fā)布了另外兩起召回令，涉及美國22個州和華盛頓經(jīng)濟特區(qū)共43萬輛汽車。召回后，車輛的前傳動軸可能會被更換，因為這些傳動軸可能會被冬季噴灑在這些地區(qū)道路上的雪鹽腐蝕。該公司表示，尚未收到任何與缺陷相關(guān)的傷亡報告。

　　汽車召回應(yīng)該是常態(tài)，因為汽車本身就是由幾萬個零部件組成的工業(yè)產(chǎn)品，不可避免的會有部分零部件出現(xiàn)故障，所以有效的召回可以有效消除車輛上的安全隱患。

　　但是如果頻繁的被召回，大家是需要考慮的，大家在買車的時候需要多加注意。消費者需要客觀對待。日系車召回不是常態(tài)，也不是唯一，市場被召回的汽車比較多的，大家在選擇的時候還是需要做對比的。之前小編介紹過中國汽車召回，感興趣的朋友可以繼續(xù)了解。