2020年第一季度，國內(nèi)汽車市場受疫情等特殊因素影響，整體汽車市場受挫。今年1-3月，國內(nèi)汽車銷量同比下降40%以上。2021購車新政策有哪些？

　　但今年4月份，汽車市場逐漸復(fù)蘇，連續(xù)幾個月實現(xiàn)同比正增長，這自然有賴于政策的刺激和支持，比如繼續(xù)對新能源汽車補貼，下鄉(xiāng)，各地出臺購車補貼政策，使國內(nèi)汽車市場迅速見底。

　　可以看出，對于中國汽車行業(yè)發(fā)展來說，政策影響因素往往起著決定性的作用。由于國內(nèi)經(jīng)濟基本穩(wěn)定，各種補貼即將收回。國六排放標準正式全面實施

　　今年4月底，11部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于社會穩(wěn)定和擴大中國汽車市場消費發(fā)展若干政策措施的通知》，其中我們提到一個國家管理六大排放過渡期由2020年7月1日調(diào)整為2021年1月1日。這意味著，從1月1日起，“第六個國家”排放標準將全面實施，符合“第五個國家”排放標準的新輕型車將不再獲得許可證。

　　國家六項排放標準相信大家都很熟悉，也稱得上是歷史上最嚴格的排放標準，已經(jīng)完全超過了歐盟和美國的標準。

　　從2021年7月1日起，所有在中國注冊的汽車(包括輕型卡車、重型卡車等。)需要達到國家六A及以上的要求；從2023年7月1日起，要求所有車輛滿足6b期標準的要求。

　　其實早在去年各大車企就紛紛效仿國家六款，現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)輕型車都達到了國家六排放標準。但對于一個標簽不清晰的車輛，消費者我們需要進行仔細核實車輛是否能夠符合“國六”標準，如查看車載環(huán)境會計信息技術(shù)清單或登錄機動車環(huán)保網(wǎng)查詢。

　　值得注意的是，2021年1月1日之后，很多國家六級以下的進口車型將面臨退市。不過想買的話，還是可以用二手的方式買，不過要看有沒有政策禁止外國五車搬進來。

　　新一輪新能源汽車免征車輛購置稅

　　新能源汽車的補貼政策和車輛購置稅豁免可以說是新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油汽車最大的市場優(yōu)勢。但為了促進新能源汽車的技術(shù)發(fā)展，逐步取消補貼、終止車輛購置稅豁免勢在必行。但最新的《關(guān)于中國新能源發(fā)展汽車企業(yè)免征車輛購置稅有關(guān)國家政策的公告》中提到，從2021年1月1日到2022年12月31日，購買使用新能源動力汽車將繼續(xù)進行免征車輛購置稅，相當于我們進一步延長了緩沖作用時間。

　　至于車型，《公告》有明確的指引。免征車輛購置稅的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車和燃料電池汽車。

　　值得一提的是，去年在國內(nèi)市場上，增程式電動汽車和燃料電池汽車被視為新品種，但今年許多汽車公司紛紛布局。比如在增程電動車領(lǐng)域，有理想ONE、賽勒斯SF5和即將推出的藍兔FREE車型。至于燃料電池汽車，除了豐田、本田之外，廣汽、長城、SAIC等本土汽車公司都開始了“氫戰(zhàn)略”?？梢灶A(yù)見，2021年將是新能源汽車市場百花齊放的一年。

　　機動車年檢有新改動

　　對于國內(nèi)廣大車主來說，機動車年檢一言難盡。我國的年檢有嚴格的檢驗力度和全面的檢驗項目，但對于很多新推出的車型來說，很多項目似乎意義不大，只會造成資源的浪費。

　　從2021年1月1日起，汽車企業(yè)年檢將進行教學(xué)改革。根據(jù)新批準的GB 38900-2020機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法，新年度檢查項目將取消6次，增加3倍。

　　取消包括企業(yè)取消動力系統(tǒng)性能進行檢測、車速表誤差分析檢測、車內(nèi)噪聲可以檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移檢測和懸架檢測。其中，動態(tài)測試

　　此外還有“三增”，包括輪胎踏面深度檢測和車輛軸距檢測，以及新的車輛舉升裝置。其實這三項附加對大多數(shù)車主影響不大，軸距檢測主要針對豪華車和越野車，以嚴格掌握增長量或減軸距的違法行為。

　　可以說，上述新政策進一步影響了消費者購車選擇和車主用車。但新政策的出臺是為了更好地維護市場秩序，促進行業(yè)發(fā)展，對消費者乃至廠商都是有利的。