比亞迪汽車銷量情況如何？

　　2021年2月初，比亞迪汽車又報道了一個好消息。1月份乘用車銷量達到42094輛，同比增長68%，實現(xiàn)2021年“良好開局”。其中新能源車售出19871輛，同比增長百分之183.1，增長趨勢相當(dāng)迅速，新能源汽車累計銷售額超過93萬，連續(xù)八年位居全國第一。

　　1月份，比亞迪新能源共售出19871輛乘用車，同比增長百分之183.1，相當(dāng)搶眼。其中，混合動力汽車銷量5408輛，同比增長百分之188.3，純電動汽車銷量14463輛，同比增長百分之181.2，繼續(xù)領(lǐng)先新能源市場，再次證明了比亞迪“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。

　　在新能源的引領(lǐng)下，燃油汽車也保持穩(wěn)定增長，1月份銷量達到22223輛，同比增長23.2%，新能源和燃油車攜手并進，共同努力推動比亞迪汽車整體銷量的持續(xù)增長。

　　國內(nèi)新能源汽車企業(yè)在商業(yè)模式上還處于探索階段，而比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，那么，接下來我們來了解一下比亞迪的商業(yè)模式。

　　比亞迪的商業(yè)模式是什么？

　　就產(chǎn)品定位而言，比亞迪的電動汽車的定位主要針對大眾消費，而比亞迪在初期選擇進入公共交通領(lǐng)域，在公共交通電氣化方面，比亞迪采用了K9和E6相結(jié)合，即公共電動大巴和電動出租車，實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。

　　其具體做法包括三種模式：成立出租車合資公司，“零元公車”，異地建廠。

　　模式一：成立出租車公司

　　截至2013年3月底，擁有800輛比亞迪E6純電動出租車的深圳市鵬程電動車租賃有限公司開始扭虧為盈，今年第一季度營收超過3000萬元，凈利潤超過500萬元，上海是一個推廣城市，比亞迪也將成立一家合資公司來復(fù)制深圳模式。

　　模式二：‘零元買車’

　　2012年11月4日，比亞迪聯(lián)合國家開發(fā)銀行和光大銀行推出“零元購車”計劃，推廣其電動汽車K9和E6，額度達到數(shù)百億元。

　　模式三：異地建廠

　　2012年7月29日，比亞迪宣布與天津公交集團合資組建天津比亞迪汽車公司。這是中國繼西安，深圳、長沙之后的第四個生產(chǎn)基地，其新能源汽車由當(dāng)?shù)卣苿印?/p>

　　模式四：海外市場外部突破

　　比亞迪還與荷蘭、新加坡、德國、美國、丹麥、加拿大等國簽署了汽車項目協(xié)議，在加拿大、以色列、西班牙和英國實現(xiàn)了電動汽車的運營或試運營。

　　比亞迪在金融運營模式方面，實施了三種租賃模式：融資租賃模式、經(jīng)營性租賃模式以及購房信貸模式。

　　(1)融資租賃模式

　　融資租賃模式是金融機構(gòu)從比亞迪公司購買電動車，然后租賃給出租車公司，出租車公司向金融機構(gòu)支付租金，租賃期滿后，出租車的所有權(quán)從金融機構(gòu)轉(zhuǎn)移給出租車公司，這種模式對出租車公司的信用資質(zhì)要求較高。

　　(2)經(jīng)營租賃模式

　　經(jīng)營租賃模式是租車公司向金融機構(gòu)借錢，在比亞迪購買電動車，然后，出租車公司和汽車租賃公司租賃出租車經(jīng)營，并支付租金；最后，出租車公司交的租金被租車公司用來償還金融機構(gòu)的貸款，整個流程中的汽車所有權(quán)歸租車公司所有。這種模式對出租車公司的信用資質(zhì)要求相對較低。

　　(3)買方信貸模式

　　買方的信貸模式是出租車公司直接向金融機構(gòu)貸款在比亞迪購買電動車，然后出租車公司分期還款。在這個過程中，汽車的所有權(quán)屬于出租車公司，這個模式主要針對想一次性購買電動車的出租車公司提供的解決方案。

　　比亞迪能源汽車這種金融運營模式的優(yōu)勢在于一次性解決了出租車公司購車的資金壓力，比亞迪協(xié)同電網(wǎng)公司全面負責(zé)充電設(shè)施建設(shè)，比亞迪負責(zé)車輛維護保養(yǎng)，又解除了出租車公司和司機對使用新能源汽車的后顧之憂。

　　以上就是關(guān)于比亞迪汽車銷量情況如何，以及比亞迪汽車的商業(yè)模式是什么的內(nèi)容，希望上述內(nèi)容可以幫助到大家，感謝您的關(guān)注，之前還介紹了比亞迪是哪個國家的全部內(nèi)容，大家可以簡單的了解下。