作為一個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，新能源汽車的發(fā)展在車市引起了全世界的極大關(guān)注。特別是中國(guó)和車市已經(jīng)成為世界上最大的單一新能源汽車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，狹義上的中國(guó)新能源和車市的銷量將占全球的41%。那么新能源汽車銷量誰是冠軍？冠軍是特斯拉，但是中國(guó)市場(chǎng)是主力軍，回看去年新能源汽車銷量說明了什么？

　　這在一定程度上充分說明了中國(guó)和新能源汽車市場(chǎng)在世界上的重要地位，購新能源汽車在國(guó)內(nèi)人很多。這主要是由于中國(guó)政策等方面對(duì)新能源汽車的大力支持，可以說對(duì)于今天的汽車公司來說，中國(guó)新能源和車市是最不可避免的市場(chǎng)。以2020年新能源汽車的銷量為例，中國(guó)和車市仍然是世界上最大的單一國(guó)家市場(chǎng)。

　　據(jù)崔東樹總工會(huì)秘書長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)，2020年新能源汽車全球銷量為286萬臺(tái)，比2019年增長(zhǎng)36%。顯然，盡管全球車市作為一個(gè)整體是蕭條的。然而新能源汽車的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，仍然實(shí)現(xiàn)了良好的增長(zhǎng)率。

　　就國(guó)家而言，中和國(guó)新能源的銷量占新能源和車市，全球銷量的41%，仍然是最大的單一國(guó)家市場(chǎng)。從新能源和車市，的全球市場(chǎng)來看，沒有任何一個(gè)國(guó)家的單一市場(chǎng)可以達(dá)到中和國(guó)新能源的銷量，只有歐洲作為一個(gè)整體可以與中國(guó)新能源和車市競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上多年來，中國(guó)新能源和車市已經(jīng)成為世界上最大的新能源汽車市場(chǎng)。

　　當(dāng)然，2019年，中國(guó)新能源的汽車銷量占車市，新能源全球銷量的51%。顯然，與2019年同期相比，中國(guó)新能源和車市的銷量有所下降。這主要是由于2020年國(guó)新能源， 中補(bǔ)貼下降，受特殊情況影響。

　　從新能源車型來看，純電動(dòng)汽車仍然是主要的銷售力量。在中國(guó)車市，純電動(dòng)汽車也成為了新能源汽車的銷售模式。事實(shí)上，從全球來看，新能源和車市，純電動(dòng)汽車在整體上也占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，到2020年，中，新能源汽車純電動(dòng)汽車的比例將達(dá)到68%。

　　隨著未來新能源汽車技術(shù)的成熟，特別是電池壽命和充電問題的解決，純電動(dòng)汽車在迎來應(yīng)該有更好的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　從汽車公司的角度來看，作為全球電動(dòng)車巨頭，特斯拉無疑已經(jīng)成為銷售冠軍。2020年，其在車市的全球交付量為499，500臺(tái)，整體表現(xiàn)出色。數(shù)據(jù)顯示，2020年，特斯拉在中，新能源汽車，的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到16.1%，顯示出領(lǐng)先地位。

　　顯然，在2020年，即使特斯拉的質(zhì)量問題在車市，繼續(xù)存在，也不會(huì)對(duì)特斯拉的銷量造成太大的負(fù)面影響。

　　在2020年的全球新能源市場(chǎng)中，德國(guó)和大眾的市場(chǎng)份額為13%，僅次于特斯拉，位居第二。顯然與特斯拉，相比，大眾還未能在中市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。然而2021年大眾， 赫伯特迪斯則， CEO在社交媒體上向特斯拉宣布，大眾將進(jìn)入電力車市市場(chǎng)或搶占特斯拉的市場(chǎng)份額。

　　在這種情況下，2021年新能源和車市全球銷售冠軍的爭(zhēng)奪恐怕會(huì)更加有趣。特斯拉能否繼續(xù)奪冠，

　　在車型方面，特斯拉Model 3做的非常成功，贏得全球新能源汽車銷量冠軍，年銷量35.5萬輛。作為特斯拉擁有的重磅新能源模型，這款車型讓特斯拉擁有的當(dāng)之無愧的銷售冠軍。

　　這款車型之所以能在新能源汽車獲得全球銷量冠軍，與它在車市， 中國(guó)的受歡迎程度密切相關(guān)，根據(jù)總工會(huì)的數(shù)據(jù)，2020年1月至12月，特斯拉車型3的累計(jì)銷量為137459輛，列為新能源汽車銷量中國(guó)冠軍。