比亞迪汽車(chē)大家應(yīng)該都不陌生吧？今天我們要和大家聊的就是比亞迪的一款新能源汽車(chē)。作為新能源汽車(chē)的“先行者”比亞迪e6先行者可以說(shuō)是新能源汽車(chē)中的老前輩了。但是隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展e6逐漸被人們所遺忘，但是最近老樹(shù)卻開(kāi)始發(fā)芽了，到底是怎么回事呢？

　　比亞迪E6先行者豪華版外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)與尊貴版相同，只是在尊貴版的基礎(chǔ)上減少了電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)防眩光后視鏡、真皮方向盤(pán)、真皮座椅、駕駛員座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后杯架、后行李廂擱板、巡航控制、DVD、導(dǎo)航系統(tǒng)、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)。此外，內(nèi)部10個(gè)揚(yáng)聲器也減少到4個(gè)揚(yáng)聲器。

　　作為中國(guó)第一代純電動(dòng)汽車(chē)之一，比亞迪E6以其優(yōu)異的續(xù)航性能獲得了良好的市場(chǎng)反饋，但隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，比亞迪E6的產(chǎn)品實(shí)力日益下降。然而，最近，一組新比亞迪E6的真實(shí)汽車(chē)圖紙?jiān)诰W(wǎng)上曝光，這些圖紙去年被列入工信部申報(bào)目錄。

　　外觀上，全新的E6采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)有點(diǎn)像宋MAX。但作為純電動(dòng)車(chē)，E6采用封閉的正面設(shè)計(jì)，沒(méi)有使用類(lèi)似宋MAX車(chē)型的密集橫橫幅裝飾。而是采用大面積點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，搭配左右車(chē)的狹長(zhǎng)大燈，看起來(lái)很有辨識(shí)度。

　　在車(chē)身側(cè)面，采用了與老e6車(chē)型熟悉的雙腰線設(shè)計(jì)，貫穿整個(gè)車(chē)身的腰線讓新車(chē)的視覺(jué)效果顯得更長(zhǎng)。但實(shí)車(chē)搭配對(duì)比色也讓新車(chē)充滿(mǎn)時(shí)尚感。雖然過(guò)去沒(méi)有對(duì)比色的懸浮車(chē)頂，但加入出租車(chē)市場(chǎng)后整體設(shè)計(jì)還是比較有規(guī)律的。車(chē)的長(zhǎng)、寬、高分別為4695/1810/1670mm，軸距為2800 mm。

　　根據(jù)應(yīng)用信息，該車(chē)將提供全景圖像、倒車(chē)圖像、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航等配置。其動(dòng)力將采用生產(chǎn)的磷酸鐵鋰葉片電池，結(jié)合秦EV在數(shù)據(jù)中攜帶的葉片電池450公里續(xù)航信息，新款e6的續(xù)航里程大概在450公里左右。畢竟這次最先出現(xiàn)的是出租車(chē)定制版，所以450km續(xù)航滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的基本續(xù)航要求。至于量產(chǎn)上市的價(jià)格，應(yīng)該和刀片電池的秦湘差不多。

　　作為集SUV和MPV設(shè)計(jì)特點(diǎn)于一體的純電動(dòng)出租車(chē)，比亞迪E6純電動(dòng)出租車(chē)每100公里僅消耗20.5度電，其電池中含有的化學(xué)物質(zhì)可回收利用，對(duì)環(huán)境無(wú)害。與燃油出租車(chē)相比，比亞迪E6每年可節(jié)省10.44噸汽油，減少32噸二氧化碳排放。自2010年以來(lái)，深圳投入使用的850輛比亞迪E6汽車(chē)總里程超過(guò)3.3億公里，自行車(chē)最大里程超過(guò)73萬(wàn)公里，保持著世界純電動(dòng)出租車(chē)最長(zhǎng)里程的記錄。

　　不知道大家期不期待比亞迪e6先行者的新面貌呢？我還是蠻期待的，如果新能源出租車(chē)可以普及的話想必霧霾也會(huì)變少一些吧。其實(shí)說(shuō)真的，隨著現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于新能源的重視，新能源汽車(chē)逐漸覆蓋出租車(chē)領(lǐng)域可以說(shuō)是一個(gè)必然了。