15萬左右suv想選擇合資品牌SUV，又不想花太多錢怎么辦？這可怎么辦呢？不知道怎么辦的朋友和小編一起來了解一下吧。

　　15萬左右suv有哪些，這些車怎么樣呢？

　　這四款車分別是長安馬自達CX-30雅悅版。一汽馬自達CX-4藍天青春版、廣汽豐田c-HR  2.0l舒適版和東風(fēng)本田xr-v1.5l豪華版。

　　外觀上，一體式水平前金屬格柵和新梳理的前流線型組合，讓本田XR-V有了一定的時尚感和動感。強調(diào)強硬的側(cè)線和后線，以及尾燈，以創(chuàng)造更強硬的視覺特征。雙排氣管、后翼和大面積鍍鉻裝飾的應(yīng)用帶來了一定的趨勢感。但尾部設(shè)計的主調(diào)還是略平。

　　C-HR是豐田公司在TNGA框架下為年輕消費者生產(chǎn)的產(chǎn)品。所以在外觀上，C-HR顛覆了豐田公司之前的設(shè)計。正面設(shè)計很有影響力。肌肉線條很強的巨大大燈讓C-HR的正面看起來有點兇。C-HR外觀整體可識別性高。尤其是在車尾。但由于過分強調(diào)滑背，C-HR的頭尾設(shè)計似乎有些不協(xié)調(diào)。

　　馬自達CX -4號在六個月前做了一些小改動。更新的馬自達CX-4有一個較低的視覺重心和一個較大的盾形進氣格柵。格柵的內(nèi)部是蜂窩狀的，使得汽車的前部看起來更具運動感。汽車的后部沒有太大的變化，畢竟只做了很小的改變，所以大多數(shù)設(shè)計仍然保留了上一代馬自達的元素

　　作為馬自達，新推出的國產(chǎn)SUV車型，CX-30寄予厚望。與CX-4不同，CX-30被賦予了“旅行SUV”的位置，所以它的外觀比CX-4更明顯。越境者越多。CX-30是馬自達最新一代平臺上生產(chǎn)的馬自達，第七代產(chǎn)品，與第六代平臺上的CX-4相比，CX-30的Soul  Motion  2.0設(shè)計語言更為前衛(wèi)，不僅體現(xiàn)在前面的“下一代”設(shè)計上，還體現(xiàn)在“穹頂”上。陰影面”。所謂“穹頂陰影面”，就是CX-30車身的側(cè)面可以同時畫出天空和地面的光影，平滑地展開汽車側(cè)面的光影。新一代的設(shè)計讓CX-30的后部非常干練，沒有任何多余的線條，尾燈的設(shè)計巧妙的結(jié)合了車身腰線的末端。

　　外觀總結(jié)：馬自達兄弟倆的外觀顯然很熟練。在兩兄弟中，長安馬自達最喜歡的新CX-30有光環(huán)，無論是靈魂的正面、曲面還是面尾。旅行車的線條使CX-30在外觀比較上名列前茅。值得一提的是，以上四款車型(CX-30亞悅版、CX-4藍天探索版、本田XR-V1.5L豪華版、豐田C-HR2.0L舒適版)只有馬自達CX-30 18寸車輪的The  Wyatt版。

　　XR-V內(nèi)飾

　　XR-V是實用主義的典型代表，不會有太大麻煩。XR-V上崇尚實用簡約的本田風(fēng)格非常明顯，內(nèi)部整體材料也以硬塑料為主。8寸中控屏是內(nèi)部亮點，但不支持Carplay等互聯(lián)系統(tǒng)。

　　人力資源內(nèi)部

　　2.0L舒適版是C-HR車型中倒數(shù)第二款，所以內(nèi)飾有些簡單。不僅內(nèi)飾材料以硬塑料為主，中控顯示屏基本上只是一個多媒體信息顯示屏，只支持顯示一些基本信息，不能用于觸控和互聯(lián)功能。方向盤也是硬塑料的，觸感正常。

　　CX-4內(nèi)部

　　CX-42.0 l  青年型是CX-4的入門級配置，所以整體內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。和豐田C-HR的低端機型一樣，CX-4青年版沒有使用大的中控屏，而是使用小顯示屏進行信息顯示。值得一提的是，稍加改裝的CX-4沒有使用與安克拉和CX-30相同的新內(nèi)飾設(shè)計。如上所述，CX-4是馬自達的第六代產(chǎn)品，因為這個平臺的產(chǎn)品，沒有第七代平臺車型的設(shè)計，比如CX-30和安格科拉。作為低端車型，CX-42.0L青春版也使用了大量的硬塑料材料，座椅材料也使用了成本較低的布藝座椅。

　　CX-30內(nèi)陸

　　2.0L雅悅版，售價14.79萬元，是CX-30車型配置中的中級配置。因此，已經(jīng)部署了半液晶儀器和大型中央控制多媒體顯示器。馬自達7代平臺上生產(chǎn)的CX-30，內(nèi)部材料比較麻煩。整個車的內(nèi)飾包裹著大量的軟皮，就連入門級車型也不吝嗇。CX-30的整體室內(nèi)設(shè)計顯然更前衛(wèi)，更符合當(dāng)前的審美風(fēng)格。

　　室內(nèi)總結(jié)：價格不到15萬。豐田C-HR和馬自達CX-4的配置顯然太簡陋，所以沒有中控多媒體屏幕。從內(nèi)飾設(shè)計和材質(zhì)上可以明顯看出，本田XR-v  1.5l豪華版、豐田C-HR  2.0L舒適版、馬自達CX-4藍天青春版都不如馬自達CX-30。最近推出的CX-30的優(yōu)點是，CX-30的內(nèi)部更容易吸引當(dāng)前消費者的注意力，同樣價格的價格和優(yōu)質(zhì)材料也讓CX-30看起來更具性價比。

　　XR-V空間性能

　　XR-V的2610MM軸距注定沒有太大的后方空間，但由于本田MM概念，XR-V的空間性能可以算是過去了。在調(diào)整前排座椅的位置以適應(yīng)其高度后，1.75米的乘客將在后腿空間留下兩拳，在頭部留下一拳。

　　CX+30被官方定義為“旅行”越野車。它不僅是一個名字，也是旅行車空間利用的真實結(jié)合。前三輛車的乘員高度約為1.75米，而CX-30的乘員高度為1.81米?？梢钥闯觯?dāng)學(xué)生進入CX-30的后排并調(diào)整座位時，他們的腿可以接近兩個拳頭，而他們的頭有一個拳頭和兩個手指。正如我以前說過的，CX-30是一個很有前途的型號，所以可以說馬自達已經(jīng)考慮了它在各個方面的表現(xiàn)?！奥眯惺健盨UV的意義真的發(fā)揮到了極致。線路和旅行車設(shè)施。

　　這四款車的空間表現(xiàn)很明顯。無論從數(shù)據(jù)還是實際體驗來看，CX-30的空間利用率都明顯高于其他三款車。這并不是說CX  30有多極端，而是得益于“跑步風(fēng)格”。

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