不久前，日產(chǎn)宣布將停止與福特和戴姆勒公司合作開(kāi)發(fā)氫能源汽車(chē)電池項(xiàng)目，并將開(kāi)發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。IDC還預(yù)測(cè)，今年，將是電動(dòng)汽車(chē)的天下。電動(dòng)汽車(chē)和電池制造商將在迎來(lái)，爆發(fā)新一輪令人費(fèi)解的事件。按照日本車(chē)的風(fēng)格，不應(yīng)該更崇尚氫能源車(chē)嗎？為什么氫能源汽車(chē)在日本已暫停開(kāi)發(fā)，氫能源汽車(chē)往后的路要怎么走？

　　其實(shí)這個(gè)不用太擔(dān)心。氫能源汽車(chē)絕對(duì)是未來(lái)的發(fā)展方向。然而，由于它太先進(jìn)，以我們目前的技術(shù)水平，很難充分利用氫能源。需要一個(gè)過(guò)渡期，電動(dòng)車(chē)是最好的過(guò)渡車(chē)型。因此，對(duì)日產(chǎn)，來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該首先把握當(dāng)前的市場(chǎng)趨勢(shì)，然后實(shí)施長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，使我們自己的企業(yè)能夠繼續(xù)成長(zhǎng)。

　　就氫能源車(chē)而言，基本無(wú)利可圖，很少有人愿意買(mǎi)氫能源車(chē)。這主要是因?yàn)閮蓚€(gè)原因。首先是青龍公園的發(fā)展不是特別完善，就像剛剛起步的電動(dòng)車(chē)一樣。現(xiàn)在氫能源沒(méi)有配套完善的汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施，以氫能源為例。我國(guó)或日本，的加氫站不多，只有幾百個(gè)，但可能有幾十個(gè)能正常運(yùn)行。這樣的分銷(xiāo)范圍誰(shuí)敢買(mǎi)？

　　其次，氫能源的汽車(chē)價(jià)格相對(duì)昂貴，而氫能源的技術(shù)水平相對(duì)較高，制造工藝復(fù)雜，對(duì)材料的要求相對(duì)較高，所以生產(chǎn)成本很高，但現(xiàn)在國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼措施，導(dǎo)致氫能源的汽車(chē)價(jià)格過(guò)高，很多人要么買(mǎi)不起，要么選擇更方便的電動(dòng)車(chē)，甚至在汽車(chē)售出后， 每輛氫能源汽車(chē)的利潤(rùn)都不高，甚至有虧損的可能，所以日產(chǎn)停止了對(duì)氫能源汽車(chē)的研究。新能源汽車(chē)排名十強(qiáng)可以看看。

　　日產(chǎn)放棄研氫能源汽車(chē)的第二個(gè)原因是企業(yè)的戰(zhàn)略問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題在第二次世界大戰(zhàn)期間沒(méi)有在日本， 豐田和本田發(fā)展起來(lái)。只有日產(chǎn)是主導(dǎo)家族，但后來(lái)，本田和豐田趕上并超過(guò)了日產(chǎn)。特別是豐田的混合動(dòng)力技術(shù)受到了日本政府的歡迎，要求其他企業(yè)向他們學(xué)習(xí)，但日產(chǎn)認(rèn)為這將失去其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，日產(chǎn)決定對(duì)抗豐田，發(fā)展自己的純電動(dòng)汽車(chē)，以擊敗豐田，奪回自己的地位。

　　現(xiàn)在，日產(chǎn)只放棄了氫能源，的汽車(chē)電池研究，而沒(méi)有放棄氫能源，整個(gè)的汽車(chē)市場(chǎng)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，日產(chǎn)將繼續(xù)投資氫能源汽車(chē)的研究。氫能源是未來(lái)最重要的能源之一。

　　對(duì)許多國(guó)家來(lái)說(shuō)，有許多石油資源，它們嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口，因此有被切斷供應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。有必要尋找一種新的能源來(lái)代替它。氫能源是最好的替代品。與石油相比，氫能源的獲取難度較低，屬于可再生資源，因此可以回收利用，以更好地保障國(guó)家能源安全。日產(chǎn)官方宣布將停止開(kāi)發(fā)氫能源汽車(chē)也就是這個(gè)原因。