當(dāng)天鳳凰航運(yùn)收盤價(jià)為5.8元，跌幅5.69%，周五K線以上影小陰線收盤，此K線代表上方有較強(qiáng)阻力，在經(jīng)過一波上漲之后出現(xiàn)此K線往往預(yù)示著股票價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)回調(diào)或轉(zhuǎn)為下跌走勢。近10個(gè)交易日漲幅32.42%。

我們采用費(fèi)氏時(shí)間周期線對鳳凰航運(yùn)進(jìn)行時(shí)間分析：用贏家江恩時(shí)間模型，觀察未來時(shí)間窗口。從目前來看，11月11日為下一個(gè)時(shí)間窗口，對應(yīng)模型數(shù)列57，未來短線看高等待下一個(gè)數(shù)列時(shí)間窗口，觀察該時(shí)間窗口是否構(gòu)成頂分型。倘若形成頂分型，我們將以新的頂位置重新作為起始點(diǎn)，繼續(xù)觀察后市序列時(shí)間窗口，趨勢是否發(fā)生轉(zhuǎn)折。

如圖：鳳凰航運(yùn)贏家江恩時(shí)間模型顯示近期時(shí)間窗11月11日

鳳凰航運(yùn)(000520)按照贏家江恩極反通道趨勢工具展示：個(gè)股2024年10月21日突破強(qiáng)勢外軌線由超強(qiáng)通道進(jìn)入極強(qiáng)區(qū)域，目前已成為市場中少數(shù)強(qiáng)勢股，并延續(xù)短期上漲走向，上方壓力可借助江恩空間工具分析預(yù)測。

如圖：鳳凰航運(yùn)(000520)突破強(qiáng)勢外軌線后延續(xù)上漲趨勢

我們對鳳凰航運(yùn)個(gè)股進(jìn)行江恩價(jià)格百分比分析：短期處于上漲趨勢，關(guān)注江恩價(jià)格百分比工具所顯示的上方5.83元壓力。

如圖：鳳凰航運(yùn)突破江恩價(jià)格百分比工具關(guān)鍵點(diǎn)位5.75元

鳳凰航運(yùn)所屬6個(gè)概念，全部下跌，跌幅最大的為AMC，今日收盤點(diǎn)位為1870.3，跌幅達(dá)1.6%，近期處于上漲趨勢；跌幅第二的為債轉(zhuǎn)股，今日收盤點(diǎn)位為1392.93，跌幅達(dá)1.6%，近期處于上漲趨勢。

AMC概念依據(jù)贏家十二宮結(jié)構(gòu)模型工具展示：現(xiàn)在點(diǎn)位受2024年11月7日形成的贏家十二宮上漲結(jié)構(gòu)頂部線1919.06抑制，今日下跌30.45點(diǎn)，向下警戒線1663.79尋找多空能量平衡位。

如圖：AMC概念(859302)受贏家十二宮上漲結(jié)構(gòu)頂部線壓制

債轉(zhuǎn)股概念依據(jù)贏家江恩極反通道趨勢工具展示：當(dāng)前點(diǎn)位處在贏家江恩極反通道超強(qiáng)通道內(nèi)，受強(qiáng)勢外軌線壓制，今日下跌1.6%，近期可能回調(diào)向下尋找新的支撐位。

如圖：債轉(zhuǎn)股概念(859389)極反通道強(qiáng)勢外軌線遇強(qiáng)壓力

鳳凰航運(yùn)主力資金流向方面：資金流向，主力資金凈流出5989.9萬元，超大單凈流入-4374.81萬元，大單凈流入-1615.09萬元 ，3日主力資金凈流出2.36億元，5日主力資金凈流出2.68億元。

綜合來看，鳳凰航運(yùn)今日走勢較為弱勢，下一個(gè)時(shí)間窗口為：11月11日，短期處于上漲趨勢，關(guān)注江恩價(jià)格百分比工具所顯示的上方5.83元壓力，主力資金近3日呈現(xiàn)流出狀態(tài)，如后市持續(xù)流出或?qū)?gòu)筑短期頂部。而其所屬AMC、債轉(zhuǎn)股概念后市表現(xiàn)也將會(huì)對該股走勢產(chǎn)生影響。