訊 4月12日消息，“飛嘀打車”宣布近日獲得北京市第二張網(wǎng)約車牌照，成為神州專車、首汽約車、滴滴出行、曹操專車之后，第五家拿到網(wǎng)約車牌照的網(wǎng)約車平臺。

　　網(wǎng)約車市場競爭大局已定的情況下，“飛嘀打車”如何突圍？

　　“飛嘀打車”獲北京第二張網(wǎng)約車牌照

　　“飛嘀打車”的運營主體是一家新三板公司奇華智慧（839077），2010年成立至今主要提供出租車相關(guān)的設(shè)備軟硬件及服務(wù)。資料顯示，奇華智慧下屬單位是北京最大的出租電召調(diào)度中心——奇華調(diào)度中心，即“96106電召平臺”。在北京市場，它曾是滴滴出現(xiàn)前市場最大的出租車約車服務(wù)商。

　　在網(wǎng)絡(luò)約車軟件興起之前，北京地區(qū)使用率最高的是出租車電話預(yù)約服務(wù)。北京市民只要撥打96106，“96106電召平臺”隨后會根據(jù)乘客叫車訂單進行動態(tài)分配。在頂峰時期，奇華智慧“96106電召平臺”平均日接單近2萬單。

　　2014年，滴滴等一批新興打車軟件出現(xiàn)之后，“96106電召平臺”缺點就暴露出來：派單方式不靈活，只知道有活兒要拉的司機并不知道乘客要去哪里，無法提前預(yù)料下一個乘客的地理位置讓他們只能根據(jù)調(diào)度平臺的電話安排被動接單。不良的使用體驗導(dǎo)致應(yīng)招96016的司機越來越少。

　　在市場倒逼下，奇華智慧推出“96106電召平臺“的升級版“飛嘀打車”app，在保留傳統(tǒng)電話叫車功能的基礎(chǔ)上，提供網(wǎng)約車功能。

　　與時下流行的網(wǎng)約車app軟件不同，“飛嘀打車”是第一個基于傳統(tǒng)出租汽車的網(wǎng)約車平臺，接入運營的車輛都是具備資質(zhì)的正規(guī)出租車。此外，“飛嘀打車”的app界面顯示，除了接入出租車外，它還推出了網(wǎng)約車以及服務(wù)行動不便者的無障礙車。

　　經(jīng)過1年多的運營后，近日，“飛嘀打車” 獲北京第二張網(wǎng)約車牌照，可以在全國范圍提供網(wǎng)約車服務(wù)。

　　自此，“飛嘀打車”繼首汽約車之后獲得北京市第二張網(wǎng)約車平臺牌照，也成為神州專車、首汽約車、滴滴出行、曹操專車之后，第五家拿到網(wǎng)約車牌照的網(wǎng)約車平臺。

　　等待牌照 錯失市場機會

　　截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達2.25億，較2016年上半年增加6613萬，增長率為41.7%，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶在網(wǎng)民中的占比為30.7%，比2016年年中增長8.4個百分點；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車用戶規(guī)模為1.68億，比2016年上半年增加4616萬，增長率為37.9%，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車用戶在網(wǎng)民中占比為23.0%，比2016年上半年提升5.8個百分點。

　　具體到市場份額，滴滴出行、神州優(yōu)車、易到3家公司瓜分大部分市場，“飛嘀打車”app的市場份額未進入前五。

　　奇華智慧稱，“飛嘀打車”app在上線之后，由于政策原因，當時只是一直在進行軟件維護，并沒有進行有效市場推廣。

　　拿到網(wǎng)約車平臺牌照，獲得了合法身份，但對于市場格局初定的網(wǎng)約車市場，“飛嘀打車”如何突圍成為更頭疼的事情。

　　據(jù)介紹，“飛嘀打車”目前已經(jīng)在北京、長春、張家口開展出租車、網(wǎng)約車業(yè)務(wù)合作。不過，在這個細分市場，首汽約車成為其最大的競爭對手，目前已經(jīng)在全國幾十個重點城市開展業(yè)務(wù)。