一汽轎車(000800) 3月30日晚披露2017年年報，深交所于4月4日向一汽轎車下發(fā)年報問詢函，重點關(guān)注公司控股股股東一汽股份關(guān)于“避免同業(yè)競爭 ”及“規(guī)范關(guān)聯(lián)交易”的承諾履行情況。

　　4月13日晚間，一汽轎車發(fā)布了關(guān)于2017年年報問詢函回復的公告。

　　回溯事由，2016年6月，一汽股份曾提議，將解決同業(yè)競爭的承諾期延期三年履行。一汽股份旗下另一整車上市公司---一汽夏利(000927) 于2017年9月21日晚間公告，接到公司控股股東一汽股份上級單位一汽集團通知，一汽股份擬以公開征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持公司部分股份，股份轉(zhuǎn)讓完成后，公司控股股東將發(fā)生變更。

　　彼時，業(yè)內(nèi)人士即認為，一汽股份轉(zhuǎn)讓一汽夏利，一方面是為了卸掉包袱，另一方面也是為了解決同業(yè)競爭問題。不過令人遺憾的是，直至公開征集期已屆滿，一汽股份也未征集到符合各項資格條件的受讓方，一汽股份遂決定終止公開征集。

　　一汽轎車在關(guān)于2017年年報問詢函回復中證實了業(yè)內(nèi)人士此前的判斷。一汽轎車表示，2017年，中國一汽為了適應(yīng)市場的發(fā)展，啟動了全面改革工作。同時，一汽股份解決同業(yè)競爭承諾問題的努力也從未間斷。2017年下半年，一汽股份擬通過公開征集受讓方的形式轉(zhuǎn)讓一汽夏利的股份，期望藉此推進解決同業(yè)競爭問題。后續(xù)雖然該方案終止，但一汽股份解決同業(yè)競爭的初衷沒有改變。如出現(xiàn)實質(zhì)性進展，公司會及時履行相應(yīng)的審批和披露工作。

　　另外，一汽轎車和一汽夏利還于4月13日晚發(fā)布2018年一季度業(yè)績預(yù)告。一汽轎車預(yù)計今年一季度盈利4200萬至6200萬元，公司上年同期盈利1.62億元。一汽轎車表示，2018年第一季度，公司經(jīng)營情況穩(wěn)定，營業(yè)收入較上年同期略有增長，之預(yù)計凈利潤同比出現(xiàn)下降，主要是因為受市場競爭加劇、原材料價格波動和自主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，公司產(chǎn)品綜合毛利率較上年同期有所下降；另外，公司為拓寬市場銷售渠道，加大了產(chǎn)品的宣傳力度，銷售費用有所增加。

　　值得注意的是，雖然一汽轎車一季報業(yè)績預(yù)減，但是并不意味著公司的全年業(yè)績不值得期待。一汽轎車2017年業(yè)績之所以能夠扭虧為盈，主要得益于成功推出智能網(wǎng)聯(lián)版車型奔騰X40。一汽轎車最近幾年每年都會有新車型推出，其日前曾在互動平臺表示，公司將全力打造爆款產(chǎn)品，今年計劃上市一款全新SUV車型。該款SUV車型能否像奔騰X40在2017年時那樣熱賣，將會對一汽轎車的經(jīng)營業(yè)績起到重要影響。

　　一汽夏利預(yù)計今年一季度虧損2億至2.5億元，上年同期虧損2.66億元。一汽夏利稱，公司虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成，現(xiàn)產(chǎn)品的產(chǎn)銷規(guī)模低，盈利能力較弱。2018年3月11日，公司全新設(shè)計、配置智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的駿派A50三廂轎車已投放市場，駿派CX65跨界車以及A-SUV產(chǎn)品也將在年內(nèi)投放，屆時公司產(chǎn)品線將得到很大豐富，預(yù)計產(chǎn)銷規(guī)模也將得到提升。