>據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，三公里以內(nèi)2塊錢(qián)，五公里內(nèi)6塊錢(qián)，最低每單只需要1分錢(qián)……滴滴與美團(tuán)在南京爭(zhēng)相補(bǔ)貼，低于運(yùn)營(yíng)成本的價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。

　　4月13日傍晚，美團(tuán)打車率先發(fā)表聲明，宣稱，即日起，在南京停止發(fā)放用戶端補(bǔ)貼。隨后，滴滴出行也表態(tài)，今后將確保不低于成本價(jià)運(yùn)營(yíng)。兩家平臺(tái)的先后表態(tài)，是否意味著南京網(wǎng)約車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)暫告一段落呢？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事情并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

　　市民王女士告訴記者，因?yàn)檫@段時(shí)間網(wǎng)約車比較便宜，她基本每天都會(huì)從兩家出行平臺(tái)上“薅羊毛”，其中美團(tuán)給出的補(bǔ)貼更多。除此以外，王女士在朋友圈里通過(guò)各種方式，依然領(lǐng)到了不少大額補(bǔ)貼券。 而市民張先生則告訴記者，雖然在美團(tuán)打車?yán)镲@示他沒(méi)有優(yōu)惠券，但在實(shí)際支付時(shí)，美團(tuán)依然給他抵扣了4塊錢(qián)的費(fèi)用，并標(biāo)注為某商家贊助。

　　同樣，在滴滴出行軟件上，雖然沒(méi)有出行優(yōu)惠券，但是在打快車時(shí)，依然會(huì)自動(dòng)默認(rèn)享受7.5折-8折，3元-5元不等的優(yōu)惠。

　　對(duì)此，記者咨詢了兩家出行平臺(tái)，得到的答復(fù)是，停止發(fā)放用戶端補(bǔ)貼，在短期內(nèi)，并不等同于“零優(yōu)惠”。

　　美團(tuán)打車相關(guān)負(fù)責(zé)人李漢帥解釋，美團(tuán)目前暫停的只是平臺(tái)直接向用戶發(fā)放補(bǔ)貼，用戶賬戶中已有的、未到期的優(yōu)惠券可以繼續(xù)使用。

　　滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人管吳澄則表示，將由市場(chǎng)來(lái)調(diào)節(jié)價(jià)格，如果市場(chǎng)有需求，小額補(bǔ)貼依然會(huì)有，但是會(huì)確保不低于成本價(jià)。

　　在此前接受記者關(guān)于“價(jià)格戰(zhàn)”的相關(guān)采訪時(shí)，兩家平臺(tái)都曾透露出停手之意。但也都表示，在“搶占市場(chǎng)”這件事上，將與對(duì)手“共進(jìn)退”。這樣看來(lái)，南京網(wǎng)約車市場(chǎng)的“價(jià)格之爭(zhēng)”，仍然“難說(shuō)再見(jiàn)”。

　　記者了解到，目前在南京，對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”、“補(bǔ)貼戰(zhàn)”的看法，主要有兩種。一方面，南京市民“樂(lè)見(jiàn)其成”。 在采訪時(shí)，不少南京市民表示，網(wǎng)約車、出租車出行依舊是必不可少的出行方式之一，適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，能夠降低市民出行成本。

　　而另一方面，主管部門(mén)則憂心忡忡。南京物價(jià)部門(mén)表示，將就滴滴和美團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為是否涉嫌掠奪性定價(jià)進(jìn)行調(diào)查。不過(guò)，南京市客管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，呼吁兩家平臺(tái)停止價(jià)格戰(zhàn)，并不是禁止商家、企業(yè)搞促銷，主要是針對(duì)大范圍、低成本的違規(guī)做法予以制止。兩家平臺(tái)應(yīng)該意識(shí)到，價(jià)格不是留住用戶的最終手段，想要爭(zhēng)取更穩(wěn)固的市場(chǎng)，還是要看服務(wù)。

　　對(duì)此，東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松表示，網(wǎng)約車作為一種新興業(yè)態(tài)，不應(yīng)該走上“野蠻生長(zhǎng)”的路，更多的應(yīng)該著眼于“依法發(fā)展、融合發(fā)展”。

　　(原標(biāo)題：南京網(wǎng)約車市場(chǎng)價(jià)格之戰(zhàn)“難說(shuō)再見(jiàn)”：平臺(tái)暗贈(zèng)優(yōu)惠券)