“不太清楚。”4月16日，恒大相關(guān)人士對(duì)《國際金融報(bào)》記者表示。該人士并未否認(rèn)恒大集團(tuán)董事長許家印投資賈躍亭旗下的Faraday Future(法拉第未來，以下簡稱“FF”)的消息。

　　4月16日，有媒體引援知情人消息稱，許家印已確認(rèn)投資了FF，并成立了專門的汽車團(tuán)隊(duì)。

　　最新消息顯示，恒大集團(tuán)已經(jīng)取代賈躍亭成為FF最大股東。知情人士稱，“鎖定FF的CEO15年”是賈躍亭讓出第一大股東的條件。

　　隨著大股東地位的出讓，投資方已經(jīng)向FF Global所屬的FF美國和FF中國派駐了財(cái)務(wù)人員，對(duì)FF的財(cái)務(wù)進(jìn)行全面接管。

　　白衣騎士再現(xiàn)

　　消息指出，一位接近交易的知情人士稱，恒大集團(tuán)位于香港的基金在2017年底，投資了FF注冊(cè)于開曼的離岸公司，投資金額約為3億美元。當(dāng)時(shí)，F(xiàn)F的估值僅為15億美元。如果以此計(jì)算，恒大集團(tuán)可能持有FF位于開曼的公司20%的股份。

　　上述人士透露，以恒大集團(tuán)為代表的財(cái)團(tuán)在簽署投資協(xié)議前后，先支付給FF賬戶1億美元的資金，用于幫助FF渡過難關(guān)。

　　至此，恒大與FF之間似乎顯現(xiàn)出日漸明朗的關(guān)系。

　　早在今年3月下旬，市場(chǎng)便傳出恒大與FF之間的牽手。

　　根據(jù)《國際金融報(bào)》記者了解到的情況，該消息最早被曝出是FF的關(guān)聯(lián)公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司欲在廣州南沙拿地，媒體在調(diào)查相關(guān)地塊的過程中工作人員說漏了嘴，捅破了恒大與FF間“曖昧”的薄紗。

　　隨后的4月8日，睿馳智能汽車(廣州)有限公司以3.64億元的底價(jià)拍下廣州南沙區(qū)一塊逾600畝的純電動(dòng)車項(xiàng)目建設(shè)用地。

　　睿馳汽車為Smart Mobility(Hong Kong)Holdings Limited的全資子公司，而Smart Mobility的原名FF HONG Kong Holdings Limited，對(duì)應(yīng)的曾用中文名叫法法汽車生態(tài)(香港)有限公司，其還是FF(法拉第未來)中國的控股股東，持股比例高達(dá)95%。

　　因此，睿馳汽車與FF中國系兄弟公司，同時(shí)受控于FF香港。此次睿馳汽車廣州拿地，一度被視為承載著賈躍亭國內(nèi)建廠造車的任務(wù)。

　　彼時(shí)，家電行業(yè)資深觀察家劉步塵在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，其對(duì)此拿地行為有疑惑。

　　在劉步塵看來，樂視汽車已經(jīng)在浙江德清和天津布局了兩個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園，甚至浙江德清的汽車產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)于2016年12月舉行了開工儀式，既然今年1月份樂視汽車已經(jīng)并入FF，F(xiàn)F理應(yīng)可以借用德清產(chǎn)業(yè)園。放著現(xiàn)成的場(chǎng)地不用，在賈躍亭背負(fù)著巨額負(fù)債的情況下，F(xiàn)F還要另外花錢買地再建新的產(chǎn)業(yè)園，實(shí)在令人費(fèi)解。

　　如今看來，如果恒大投資了FF，很多疑問都可引刃而解。

　　3月26日，恒大在香港舉行的2017年度業(yè)績發(fā)布會(huì)上，許家印的講話似乎暗示了這場(chǎng)投資。

　　會(huì)上，許家印以“新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略、新藍(lán)圖”三個(gè)概念出發(fā)對(duì)新恒大做了展望。

　　這三個(gè)概念中最引人注目的當(dāng)屬新戰(zhàn)略。

　　按照許家印的規(guī)劃，未來恒大除了堅(jiān)定事實(shí)規(guī)模+效應(yīng)的增長模式外，更為重要的是2018年起將積極探索高科技產(chǎn)業(yè)，以此在未來形成以民生地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文化旅游為兩翼，高科技產(chǎn)業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)布局。

　　這是恒大首次公開表態(tài)進(jìn)軍高科技領(lǐng)域。

　　對(duì)于高科技產(chǎn)業(yè)的方向，許家印給出的關(guān)鍵詞是“大產(chǎn)業(yè)”。

　　會(huì)后有記者追問許家印是否青睞于新能源汽車，許家印不予置評(píng)。

　　許家印的考量

　　頗為有趣的是，在不久前融創(chuàng)的業(yè)績會(huì)上，融創(chuàng)中國創(chuàng)始人孫宏斌用“斷頭”來形容投資樂視失利。當(dāng)被問及賈躍亭造車時(shí)，孫宏斌斬釘截鐵地回復(fù)道：“讓我投是不可能的?！?/p>

　　同是地產(chǎn)商，或許是角度的不同造就了許家印和孫宏斌截然相反的選擇。市場(chǎng)最大的疑惑在于，有孫宏斌的前車之鑒，向來擅長踏準(zhǔn)節(jié)拍的許家印為何還一意孤行？

　　同策研究院總監(jiān)張宏偉表示，恒大此舉或是著力于布局新業(yè)務(wù)，從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型考量。此外，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)除了在拿地方面有優(yōu)勢(shì)外，金融去杠桿、銀根縮緊的背景下，新能源產(chǎn)業(yè)的背書，也將使得企業(yè)融資成本更低。

　　而劉步塵卻表達(dá)了自己的擔(dān)憂，其直言如果恒大投資FF，很難不引發(fā)市場(chǎng)對(duì)于許家印重蹈孫宏斌覆轍的猜想。支撐其觀點(diǎn)的除了FF尚未達(dá)到量產(chǎn)階段，團(tuán)隊(duì)本身濃重的樂視風(fēng)格，也加劇了不確定的冒險(xiǎn)色彩。此外，賈躍亭的“失信人”身份也為FF的面市之路蒙上了陰影。