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    北京現(xiàn)代大手筆 兩款高性能酷跑在渝“飆高速”

    來(lái)源: 都市傳媒 作者:李陽(yáng)

    摘要: 重慶正成為汽車產(chǎn)業(yè)布局的必爭(zhēng)高地,北京現(xiàn)代正是在重慶飛速發(fā)展的企業(yè)之一。4月24日,兩江國(guó)際汽車城內(nèi)的北京現(xiàn)代重慶工廠,與室外的陰冷雨霧天氣形成鮮明對(duì)比:工廠內(nèi)的生產(chǎn)線正有條不紊地運(yùn)行。2017年7月

      重慶正成為汽車產(chǎn)業(yè)布局的必爭(zhēng)高地,北京現(xiàn)代正是在重慶飛速發(fā)展的企業(yè)之一。4月24日,兩江國(guó)際汽車城內(nèi)的北京現(xiàn)代重慶工廠,與室外的陰冷雨霧天氣形成鮮明對(duì)比:工廠內(nèi)的生產(chǎn)線正有條不紊地運(yùn)行。2017年7月19日,北京現(xiàn)代重慶工廠正式投產(chǎn),迄今已連續(xù)推出兩款新車,未來(lái),將有更多高端車型從此駛出。

      持續(xù)發(fā)力高性能酷跑在重慶投產(chǎn)

      4月10日,定位為“高性能時(shí)尚酷跑SUV”的北京現(xiàn)代ENCINO在重慶正式上市。值得一提的是,這是北京現(xiàn)代落戶重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)開發(fā)區(qū)以來(lái)推出的第二款新車。

      北京現(xiàn)代重慶工廠黨委書記、副廠長(zhǎng)李啟和介紹,作為北京現(xiàn)代高性能車系的開山之作,ENCINO開啟了北京現(xiàn)代新的細(xì)分市場(chǎng)。今年下半年,重慶工廠還將投產(chǎn)另一款高性能車,繼續(xù)加強(qiáng)北京現(xiàn)代在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

      他表示,未來(lái),北京現(xiàn)代將綜合考慮重慶工廠的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì),結(jié)合企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃以及全國(guó)的產(chǎn)能利用率,陸續(xù)投產(chǎn)新車型,保證重慶工廠的快速發(fā)展。

      值得注意的是,伴隨著北京現(xiàn)代重慶工廠的建成和投產(chǎn),一批核心供應(yīng)商同步在重慶投資建廠。包括摩比斯、北汽韓一、海納川、凱菲克、英納法等一批優(yōu)秀配套企業(yè)同時(shí)落戶重慶,目前,一級(jí)配套企業(yè)已達(dá)44家。

      2017年7月19日,北京現(xiàn)代第五座工廠、重慶工廠正式落成,工廠占地面積187萬(wàn)平方米,總投資83.9億元,整車年生產(chǎn)能力達(dá)30萬(wàn)輛。

      智慧工廠軟硬并重提升智能水平

      走進(jìn)北京現(xiàn)代廠房,全自動(dòng)化的生產(chǎn)線運(yùn)作繁忙。

      北京現(xiàn)代重慶工廠采用國(guó)際先進(jìn)的汽車制造設(shè)備和生產(chǎn)工藝,以沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠組成全自動(dòng)化生產(chǎn)線,以實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)。

      而貫穿整個(gè)生產(chǎn)體系的“5個(gè)100%”理念,則是該工廠智能生產(chǎn)的精髓。

      北京現(xiàn)代重慶工廠轎車部部長(zhǎng)武興介紹,“5個(gè)100%”是指沖壓車間采用5400噸全自動(dòng)模塊沖壓生產(chǎn)線,金屬板件生產(chǎn)自動(dòng)化率達(dá)到100%;車身車間全部采用智能焊接,擁有326臺(tái)機(jī)器人(300024) ,實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化率100%;涂裝車間應(yīng)用環(huán)保工藝及先進(jìn)設(shè)備,噴涂自動(dòng)化率高達(dá)100%;總裝車間采用多車型混線生產(chǎn)體系,實(shí)現(xiàn)100%車型互換的交叉生產(chǎn);發(fā)動(dòng)機(jī)車間采用多機(jī)型的混線生產(chǎn)體系,機(jī)加工自動(dòng)化率100%。

      以焊接為例,重慶工廠車身車間共有326臺(tái)機(jī)器人,采用先進(jìn)的自動(dòng)控制技術(shù),不僅實(shí)現(xiàn)了車身焊接和涂膠自動(dòng)化率100%,還能滿足4車型同時(shí)、同線生產(chǎn)的柔性化生產(chǎn)。

      這里使用的機(jī)器人多是靈活的六軸、七軸機(jī)器人,可以靈活地操控焊鉗,從各種角度進(jìn)行焊接。更重要的是,這里的機(jī)器人涂膠和焊接的精度誤差不超過(guò)正負(fù)0.2mm,在重要工位上,誤差甚至被控制在±0.1mm以下。

      “只有高精度的機(jī)器人,才能實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)均勻,間隔統(tǒng)一,人工焊接一般達(dá)不到這個(gè)精度?!蔽渑d說(shuō),采用高精度機(jī)器人,該工廠的白車身整體誤差不會(huì)超過(guò)1毫米。

      此外,重慶工廠利用MES生產(chǎn)指示系統(tǒng)、APS II生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)、全球保全設(shè)備管理系統(tǒng)等生產(chǎn)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的信息化、自動(dòng)化和柔性化的智能制造管理。

      綠色工廠 “三廢”得以循環(huán)利用

      在工藝上追求自動(dòng)化、高品質(zhì)的同時(shí),北京現(xiàn)代重慶工廠采用多種環(huán)保技術(shù)降低能源消耗,實(shí)現(xiàn)“三廢”(即廢氣、廢水、廢棄物)的綠色排放與回收利用,并注重人性化的科學(xué)管理方法和全程質(zhì)量管理體系。

      以VOC(volatile organic compound,意為有機(jī)揮發(fā)物)排放指標(biāo)為例,北京現(xiàn)代重慶工廠制定的排放標(biāo)準(zhǔn),比國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格,向歐盟標(biāo)準(zhǔn)看齊。

      在環(huán)保設(shè)備投入方面,僅2015年~2017年,北京現(xiàn)代累計(jì)投資就達(dá)3億元,降低VOC排放量1233噸。

      武興告訴記者,重慶工廠的大型部件將采用橋式自動(dòng)運(yùn)輸,減少生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程的能源消耗與尾氣排放,從而實(shí)現(xiàn)綠色物流。在總裝車間內(nèi),最大限度使用了ONE-KIT隨車供件系統(tǒng),高達(dá)60%的零配件隨車序列直供,有效避免錯(cuò)漏裝,提高了物流效率及車間安全性。

      同時(shí),重慶工廠采用了RTO蓄熱式氧化爐,將廢氣中的有機(jī)物氧化成二氧化碳和水,并回收廢氣分解所釋放的熱量進(jìn)行循環(huán)利用,同時(shí)還采取LED照明+自然光照明的方式,并構(gòu)筑數(shù)字化能源管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

      武興說(shuō),北京現(xiàn)代重慶工廠早在建廠之初就考慮到了這個(gè)問(wèn)題,如沖壓車間采用清洗油真空吸收、獨(dú)立減震降噪設(shè)備;焊接車間采用循環(huán)水漏水阻隔模塊等措施,讓“綠色工廠”名副其實(shí)。

      新聞縱深

      新能源、智慧化并舉

      推動(dòng)兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

      數(shù)據(jù)顯示,2017年,兩江新區(qū)汽車產(chǎn)量228萬(wàn)輛,占重慶汽車產(chǎn)量的76%,產(chǎn)值2700億元,其中,整車約2000億元、零部件約700億元,占重慶市汽車工業(yè)產(chǎn)值的54%。

      “重慶工廠落成后將融入整個(gè)重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群,促進(jìn)當(dāng)?shù)仄嚰跋嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供有效助力?!崩顔⒑驼f(shuō),重慶是中國(guó)汽車圈造車的重要一極,汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求與增長(zhǎng)潛力巨大,并擁有上千家核心配套企業(yè),已形成含研發(fā)、制造、配套、物流及人才儲(chǔ)備在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

      在李啟和看來(lái),隨著國(guó)家戰(zhàn)略舉措的逐步實(shí)施,西南地區(qū)將成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最為活躍的地區(qū)之一。在此背景下,兩江新區(qū)作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)最重要的生產(chǎn)基地,正在從多個(gè)維度同時(shí)發(fā)力,力求推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

      隨著市場(chǎng)變化,兩江新區(qū)各大汽車生產(chǎn)廠商順勢(shì)而為,紛紛開始布局新能源汽車等高端技術(shù),并在美國(guó)等地建立了自己的研發(fā)中心,力求匯聚全球領(lǐng)先的技術(shù)和人才,進(jìn)一步提升自身的科技創(chuàng)新能力。

      與此同時(shí),在物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)不斷成熟的情況下,兩江新區(qū)各大車企紛紛加大了在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的布局,為消費(fèi)者提供更加高品質(zhì)的產(chǎn)品。

      以北京現(xiàn)代ENCINO為例,這款車型能夠同時(shí)支持蘋果Carplay和百度Carlife的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線內(nèi)容咨詢、車輛遠(yuǎn)程控制、緊急救援等同級(jí)領(lǐng)先的智能互聯(lián)體驗(yàn),并配置了智能鑰匙手環(huán),配合Smart Welcome系統(tǒng),能讓用戶隨時(shí)控制車門上鎖與解鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等,實(shí)現(xiàn)了全方位消費(fèi)人群的覆蓋。

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    實(shí)現(xiàn),自動(dòng)化,智能,機(jī)器人,系統(tǒng)

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