3轎車的量產(chǎn)瓶頸以及開拓其他新的產(chǎn)品車型之時(shí)，一大批高層已經(jīng)選擇了紛紛離職。背后的原因究竟是什么或許沒有人知道，但知名投資者、全球最大的空頭基金公司尼克斯聯(lián)合基金公司(Kynikos

　　Associates)的創(chuàng)始人吉姆·查諾斯(Jim Chanos)看到特斯拉的一些列高層離職名單后，直呼“震驚”，而他的一番話也值得品味：

　　“當(dāng)公司的股價(jià)還處于高價(jià)時(shí)，高層卻紛紛選擇離開，這從來都不是一個(gè)好跡象。這說明一定是哪里出了問題。我不知道具體的問題是什么，但幾乎特斯拉的所有高層都應(yīng)該看到了一些東西，因此他們才放棄了自己的股權(quán)。”

　　今年第一季度，特斯拉總營收為34.09億美元，凈虧損7.1億美元，這是特斯拉連續(xù)第五個(gè)季度現(xiàn)金流為負(fù)值。彭博社稱“特斯拉每分鐘燒掉6500美元，年底將破產(chǎn)?！?/p>

　　特斯拉的局面或已相當(dāng)危及，特別是當(dāng)團(tuán)隊(duì)都不穩(wěn)定時(shí)，還何談產(chǎn)品和未來的盈利和生存？

　　特斯拉在今年前五個(gè)月失去8大高層

　　面對多名資深員工離職、Model 3量產(chǎn)不足以及多起撞車事故，特斯拉CEO馬斯克表示，公司正在進(jìn)行“徹底重組”， 在重組中將“扁平化管理架構(gòu)，以改善交流”，合并部門職能，以及減少“對成功實(shí)現(xiàn)使命并不重要”的活動(dòng)。

　　他還補(bǔ)充稱，特斯拉將“繼續(xù)在關(guān)鍵崗位上快速招聘以保證特斯拉Model 3產(chǎn)能和未來產(chǎn)品的開發(fā)”。

　　然而，業(yè)內(nèi)分心人士稱，由于多位資深高層人士的離職。盡管馬斯克本人接管了Model 3的生產(chǎn)，但由于其在量產(chǎn)汽車方面的經(jīng)驗(yàn)不足，Model 3增產(chǎn)方面的問題將有所加劇。

　　值得注意的是，特斯拉工程高級(jí)副總裁、Model 3一直以來的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人道格·菲爾德(Doug

　　Field)已離開了其崗位，處于“休假”狀態(tài)。馬斯克曾給予菲爾德極大的贊賞，稱他是“這個(gè)世界上最有天賦的工程高管之一”。在特斯拉最新紕漏的股東簽署的委托書中，他是僅有的四名高管之一。但在Model

　　3量產(chǎn)關(guān)鍵時(shí)刻，菲爾德居然休假了？

　　Model 3車型對特拉斯的成功和未來的盈利能力非常關(guān)鍵，產(chǎn)能不足問題將嚴(yán)重影響到該公司的盈利能力甚至存亡。但多位高層離職后，接下來馬斯克將如何孤軍奮戰(zhàn)？