優(yōu)信提交赴美IPO申請(qǐng)，或成中國(guó)二手車電商行業(yè)第一股。

　　5月30日，優(yōu)信正式向美國(guó)納斯達(dá)克交易所(NASDAQ)提交招股說(shuō)明書(shū)；股票代碼為“UXIN”，擬最多籌集5億美元。

　　據(jù)悉，優(yōu)信本次上市募資，將主要用于進(jìn)一步提升交易服務(wù)能力、技術(shù)研發(fā)及適時(shí)開(kāi)展合作、投資、并購(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈整合。

　　據(jù)招股書(shū)，優(yōu)信2017年總營(yíng)收為19.51億元人民幣(約合2.99億美元)，與2016年相比增長(zhǎng)136.7%。截至今年第一季度，優(yōu)信的總營(yíng)收為6.49億元人民幣(約合1.03億美元)，與去年同期相比增長(zhǎng)93.2%。

　　公開(kāi)資料顯示，優(yōu)信二手車母公司優(yōu)信集團(tuán)成立于2011年，旗下?lián)碛蠦2B模式二手車在線交易平臺(tái)“優(yōu)信拍”、B2C模式的二手車交易平臺(tái)“優(yōu)信二手車”、優(yōu)信數(shù)據(jù)以及優(yōu)信新車、優(yōu)信金融等多個(gè)子業(yè)務(wù)。

　　從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，優(yōu)信集團(tuán)的創(chuàng)始人、CEO戴琨持有24.9%股權(quán)，為第一大股東。同時(shí)，戴琨借助董事、高管持股及關(guān)聯(lián)公司代持等操作，其實(shí)際持股比例遠(yuǎn)高于此。百度(香港)有限公司亦持股10%。

　　優(yōu)信收入主要依靠促成二手車交易的收入，促成車貸服務(wù)的收入。在公司成長(zhǎng)的不同階段，各業(yè)務(wù)的權(quán)重也不盡相同。

　　最早，優(yōu)信以面向車商的2B交易收入起家，隨后，面向終端用戶的2C交易收入及2C貸款收入持續(xù)增加。直至2018年第一季度，2C貸款收入占優(yōu)信總收入的一半以上。優(yōu)信從二手車交易服務(wù)商，有向借助二手車交易為流量入口，倚重汽車金融派生服務(wù)盈利的金融公司發(fā)展的趨勢(shì)。

　　優(yōu)信在招股書(shū)中稱，自2011年公司成立以來(lái)，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。2017年全年，優(yōu)信旗下平臺(tái)售出二手車逾63萬(wàn)輛，與上年同期相比增長(zhǎng)67.9%，約合每天銷售1700余輛汽車。借此，2017年優(yōu)信整個(gè)平臺(tái)成交額達(dá)434億元。

　　據(jù)艾瑞公司的數(shù)據(jù)，以成交額及成交量核算，優(yōu)信占國(guó)內(nèi)二手車電商市場(chǎng)份額逾40%，為行業(yè)第一。

　　與此同時(shí)，優(yōu)信的毛利潤(rùn)迅速提升，2017年全年毛利潤(rùn)達(dá)12億元，比上年大增313%；毛利率從2016年的35.3%上升至2017年的61.7%。

　　從招股書(shū)披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，其持續(xù)上升的毛利率，源于營(yíng)業(yè)收入的增速大于營(yíng)收成本的增速。

　　不過(guò)，優(yōu)信尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

　　招股書(shū)顯示，若按照GAAP(美國(guó)通用會(huì)計(jì)原則)計(jì)算，2017年優(yōu)信凈虧損為27.48億元人民幣(約合4.2億美元)。同時(shí)，優(yōu)信補(bǔ)充稱，如果扣除股權(quán)補(bǔ)償以及公允價(jià)值調(diào)整等因素，2017年NO-GAAP的虧損是16.96億元。為此，優(yōu)信在招股書(shū)中做出了風(fēng)險(xiǎn)警示，稱其尚未盈利，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流仍然是負(fù)數(shù)，未來(lái)一段時(shí)間可能還會(huì)保持這樣的狀態(tài)。

　　截至今年3月底，優(yōu)信線下?lián)碛?70余家門(mén)店，布局覆蓋270個(gè)城市，另有近100個(gè)第三方物流合作伙伴及297個(gè)合作維修伙伴。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展可期。

　　據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2017年全年國(guó)內(nèi)二手車交易量達(dá)1240萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2022年將翻番至2960萬(wàn)輛。在這背后，是中國(guó)擁有近10億駕齡的人口基數(shù)，及汽車千人保有量133輛之間，亟待填補(bǔ)的需求鴻溝。

　　不過(guò)，圍繞二手車電商的企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)十分膠著，廣告營(yíng)銷大戰(zhàn)此起彼伏。

　　招股書(shū)顯示，僅2018年第一季度，優(yōu)信在“銷售及市場(chǎng)推廣”、“研發(fā)”、“行政管理”三項(xiàng)主要開(kāi)支上，分別花了6.38億元、6806萬(wàn)元、1.61億元。