5月30日消息，優(yōu)信二手車向SEC提交了IPO申請書，計劃在納斯達(dá)克IPO上市，擬籌集最多5億美元，股票代碼為UXIN。數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)信二手車2017年總營收19.51億元(約合2.99億美元)，同比增長136.7%；凈虧損27.48億元(約合4.21億美元)，而2016年凈虧損為13.93億元。

　　如今，二手車電商上演“三國殺”，形成以優(yōu)信、瓜子、人人車“三足鼎立”的態(tài)勢，在持續(xù)燒錢投入廣告大戰(zhàn)中，二手車電商電商“深入人心”，地鐵、電視、電梯、視頻等有流量的地方，二手車無中間商賺差價的廣告詞頻頻跳入視線，但不可忽視的，整體市場并沒有迎來真正爆發(fā)，卻進(jìn)入了造假撕逼的境地，相比新車市場，二手車市場的規(guī)模仍然有限。優(yōu)信被爆赴美上市，意欲擁抱資本市場，但其虧損在擴(kuò)大，成本仍在持續(xù)增加。

　　優(yōu)信二手車下的“金融業(yè)務(wù)”

　　公開資料顯示，優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)建于2011年，旗下?lián)碛蠦2B模式的二手車在線交易平臺優(yōu)信拍、B2C模式的二手車交易平臺優(yōu)信二手車、優(yōu)信數(shù)據(jù)以及優(yōu)信新車等多個子業(yè)務(wù)。經(jīng)過幾年的爭奪市場份額和洗牌，現(xiàn)在二手車市場幾乎被優(yōu)信、瓜子、人人車瓜分。

　　二手車電商發(fā)展在經(jīng)歷了風(fēng)起云涌的2015、擴(kuò)張洗牌的2016、整合統(tǒng)一的2017，二手車電商的價值也逐年被放大。但二手車市場同樣欠缺很多，車況復(fù)雜、估值難、貸后管理困難等問題制約著行業(yè)的發(fā)展。之前，優(yōu)信就被曝出過“車源數(shù)據(jù)造假”、“融資信息造假”、“售后混亂”等問題。但即便如此，還是有很多資本涌入了二手車市場。尤其是互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)紛紛入場，利用互聯(lián)網(wǎng)模式開發(fā)汽車金融產(chǎn)品。2017年中國二手車金融滲透率逐步提升，首付低、放款快成為用戶現(xiàn)階段的核心需求，而優(yōu)信二手車同樣在搶占消費(fèi)貸的市場份額。

　　從相關(guān)數(shù)據(jù)可以窺見一二，目前，優(yōu)信的業(yè)務(wù)主要分為4種：2C交易收入；2C貸款收入；2B交易收入；其他。在2018年第一季度的財務(wù)數(shù)字中，4種業(yè)務(wù)對應(yīng)的收入分別為0.95、3.59、1.09、0.86億元。而其實在最早期，優(yōu)信的“2B交易收入”費(fèi)用占比最大，“2C貸款收入比重在增加?！痹谧钚碌?018第一季度中，優(yōu)信的2C貸款收入?yún)s超越了2C交易收入，占比升至55%的歷史最高值。優(yōu)信是一家互聯(lián)網(wǎng)二手車服務(wù)商，卻更像是一家汽車金融公司。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國二手車交易量累計達(dá)到1039.07萬量，同比增長10.33%，首次突破千萬級大關(guān)。而據(jù)普華永道思略特預(yù)計，到2020年全國二手車交易規(guī)模(過戶數(shù))將達(dá)到2000萬輛，交易額達(dá)到1.5萬億元?；蛟S是出于對資本市場的良好預(yù)期，大量資本迅速涌入二手車市場，使得不少二手車電商平臺獲得了高額融資。

　　其實，在優(yōu)信申請上市前，已經(jīng)獲得資本的多輪融資。2017年1月，優(yōu)信集團(tuán)方面對外宣布完成E輪5億美元融資，由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯(lián)合領(lǐng)投，美國華平、老虎環(huán)球基金、高瓴資本、KKR、光控眾盈、華晟資本等新老股東參與跟投。完成E輪融資后，優(yōu)信累計融資總額已接近10億美元。而自優(yōu)信二手車宣布E輪5億美元融資后，人人車、瓜子二手車等電商平臺也相繼披露融資消息。

　　二手車電商上演“三國殺”

　　就如前面提到，二手車市場仍面臨車況復(fù)雜、估值等眾多問題，當(dāng)一個行業(yè)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)時，口碑就顯得尤為重要了，二手車電商是高度依賴用戶口碑的行業(yè)，為了能夠搶占市場，各家紛紛投入大筆費(fèi)用進(jìn)行推廣。優(yōu)信為了獲得高認(rèn)知度，不惜豪擲3000萬買下“好聲音”廣告位，后又簽約好萊塢巨星、奧斯卡影帝萊昂納多迪卡普里奧為全新品牌代言人。

　　互聯(lián)網(wǎng)二手車行業(yè)競爭的激烈，也反映在了優(yōu)信招股書的數(shù)字當(dāng)中，在2018年第一季度中，優(yōu)信在“銷售及市場推廣”、“研發(fā)”、“行政管理”三個主要開支上分別花了6.38億元、6806萬元、1.61億元。很明顯“銷售及市場推廣”占比最大，主要原因就是長期的廣告及推廣費(fèi)用支出。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，中國二手車電商廣告帶來的流量轉(zhuǎn)化率僅為萬分之幾，集客成本高達(dá)上萬元。在沒有形成較大交易規(guī)模的條件下，單憑傭金收入，很難實現(xiàn)扭虧為盈的目標(biāo)。

　　不只是優(yōu)信，人人車和瓜子也加入了持續(xù)的廣告大戰(zhàn)，在地鐵、電視、電梯、視頻等流量高的地方投入廣告狂轟亂炸，很是熱鬧，效果也是有的，當(dāng)別人提到人人車、優(yōu)信時，你會說我知道，那個賣二手車的。但是，又有多少人真的愿意花錢買一輛二手車？在經(jīng)歷持久的廣告戰(zhàn)后，用戶接收了這一信息，但整體市場并沒有迎來真正的爆發(fā)。

　　在招股書中，優(yōu)信還公布了其他一些數(shù)字：2017年銷售的二手車總數(shù)為634317輛，平均下來約合每天1737輛；2018第一季度銷售的二手車數(shù)量為165003輛，平均下來約合每天5500輛；2017年第一季度的數(shù)字為102098輛。根據(jù)iResearch數(shù)據(jù)，2018第一季度，優(yōu)信二手車在“在線2C/2B二手車交易市場”的占比為41%、42%，去年同期的數(shù)字為32%和40%，有所下降。

　　近年來，多家二手車電商平臺紛紛崛起，同時，都不乏數(shù)據(jù)造假丑聞。2016年，包括瓜子二手車、人人車相繼被質(zhì)疑存在數(shù)據(jù)造假，2017年更是被曝出優(yōu)信“車源數(shù)據(jù)造假”和“融資信息造假”，網(wǎng)站上存在著重復(fù)車源，已售車源不下線的問題。

　　2017年2月，有報道稱，在優(yōu)信二手車車源數(shù)量的消息中，該公司180萬車源中，真實車源僅有8萬多臺，其余數(shù)據(jù)皆為重復(fù)車源、已售車源，從而營造出“海量車源”及規(guī)?；脚_的假象。還表示，這個優(yōu)信二手車的車源數(shù)量直接被寫進(jìn)了融資條款和標(biāo)準(zhǔn)中，涉嫌以數(shù)據(jù)刷量獲得進(jìn)一步融資。不過，優(yōu)信二手車對外否認(rèn)了這一消息。

　　不過，中國消費(fèi)者協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年汽車消費(fèi)投訴居高不下。二手車電商行業(yè)除了平臺盈利難，還面臨監(jiān)管政策缺失。未來，市場規(guī)模還將持續(xù)擴(kuò)大，而優(yōu)信勢必不會停留在當(dāng)前的規(guī)模。不斷撒錢投廣告，而經(jīng)營仍在虧損的優(yōu)信要想走的更遠(yuǎn)，IPO是當(dāng)務(wù)之急。如今，優(yōu)信遞交了IPO申請書，成功上市后，在信任度方面會有所提升，也會對其他的企業(yè)造成一定的壓力。但其實，其他二手車企業(yè)也躍躍欲試，想要上市，緊跟其后。