實(shí)控人旗下另一家企業(yè)，既是公司2017年的第一大客戶，也是第一大供應(yīng)商。如今，“金主”深陷現(xiàn)金流困境，新三板公司華良物流受牽連經(jīng)營受困，而且“自救”也存在一定難度。

　　近日，洋浦中良海運(yùn)有限公司(下稱“洋浦中良”)在其官網(wǎng)發(fā)布了一則特殊的《感謝信》。

　　信中提到：“因市場(chǎng)不實(shí)傳言，加之公司流動(dòng)資金比較緊張，導(dǎo)致個(gè)別口岸在本周二晚發(fā)生了車隊(duì)異常提箱事件，從而引發(fā)部分公司暫停了我司的正常業(yè)務(wù)，幾經(jīng)發(fā)酵，致使部分船東出現(xiàn)恐慌心理，也采取了一些過激行為?！?/p>

　　《感謝信》中，除了對(duì)客戶的支持表示感謝，洋浦中良還透露，已擬定了“中良海運(yùn)重組方案”，具體措施將在近兩日內(nèi)實(shí)施到位。《感謝信》的落款日期為6月15日。

　　洋浦中良和新三板公司華良物流的實(shí)際控制人和董事長，都是朱建強(qiáng)。此外，華良物流的年報(bào)還顯示，洋浦中良2017年既是華良物流的第一大客戶，也是其第一大供應(yīng)商。

　　因此，洋浦中良的“火勢(shì)”自然波及到華良物流。在20日的公告中，華良物流表示，由于業(yè)務(wù)合作緊密，公司部分集裝箱柜同樣被港口扣留，同時(shí)對(duì)公司業(yè)務(wù)的正常開展造成了不利影響。對(duì)此，華良物流主辦券商平安證券亦公告，提示該公司可能存在持續(xù)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

　　華良物流正在積極尋找解決辦法，穩(wěn)定經(jīng)營情況。公司表示，擬采取的主要措施包括：第一，通過贖單模式解決扣柜問題。即公司自籌資金、跟多家碼頭協(xié)商放貨、應(yīng)對(duì)催收的供應(yīng)商，一方面盡量安排費(fèi)用支付，一方面進(jìn)行多方面的協(xié)調(diào)溝通，達(dá)成提箱放貨一致意見。第二，向利益相關(guān)方出具聲明。公司認(rèn)為，華良物流委托洋浦中良承運(yùn)的貨柜被港口扣留，鑒于華良物流與港口無任何合同關(guān)系及利益糾紛，上述行為屬于嚴(yán)重侵權(quán)行為。第三，公司第二大股東孫權(quán)東將與朱建強(qiáng)解除一致行動(dòng)協(xié)議，解除后，朱建強(qiáng)合計(jì)持有公司49.6%的股份，孫東權(quán)則直接持有公司28%的股份。

　　從目前情況來看，華良物流的“自救”存在一定難度。據(jù)公司2017年年報(bào)顯示，華良物流期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為749.72萬元，當(dāng)期股東權(quán)益為1398.47萬元。而據(jù)知情人士稱，目前洋浦中良對(duì)碼頭公司的應(yīng)付賬款或達(dá)數(shù)千萬元。

　　站在更宏觀的角度看，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)仍然處于低谷階段。國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱物流三大巨頭之一的安通控股(600179,股吧)，在其2017年年報(bào)中指出：?jiǎn)我灰揽考b箱海運(yùn)經(jīng)營方式的物流主體將持續(xù)面臨市場(chǎng)的波動(dòng)和不確定性，行業(yè)尋求產(chǎn)業(yè)鏈布局、上下游合作、多元化發(fā)展、開放化平臺(tái)、數(shù)字化營銷將成為階段性特征。