神州優(yōu)車與百度攜手 共創(chuàng)智能時代下出行新方向
摘要: 近幾年,作為出行行業(yè)的龍頭企業(yè),神州優(yōu)車的觸角不斷向汽車領(lǐng)域上下游延伸,并取得了不錯的發(fā)展。8月29日,神州優(yōu)車與百度達成戰(zhàn)略合作,雙方將基于百度Apollo平臺在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛領(lǐng)域展開深度合作。

近幾年,作為出行行業(yè)的龍頭企業(yè),神州優(yōu)車的觸角不斷向汽車領(lǐng)域上下游延伸,并取得了不錯的發(fā)展。8月29日,神州優(yōu)車與百度達成戰(zhàn)略合作,雙方將基于百度Apollo平臺在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛領(lǐng)域展開深度合作。
有行業(yè)內(nèi)分析人士表示,租車公司將在無人駕駛商業(yè)化方面有舉足輕重的影響,神州優(yōu)車尤其如此。一方面神州優(yōu)車有多維度的出行數(shù)據(jù),包括用戶的租車、網(wǎng)約車、購買二手車和新車的數(shù)據(jù)等等,這將對建立在大數(shù)據(jù)分析上的無人駕駛的技術(shù)開發(fā)有較大的影響。
神州優(yōu)車
不斷擴大戰(zhàn)略合作對象
對于雙方的合作,神州優(yōu)車董事長兼首席執(zhí)行官陸正耀表示:“汽車技術(shù)革命和用戶消費方式變化正在引發(fā)行業(yè)巨變,智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛成為各方角逐的焦點。神州優(yōu)車擁有亞洲最大的車隊規(guī)模,在出行和汽車全產(chǎn)業(yè)鏈擁有豐富的應(yīng)用場景,與百度的合作將充分發(fā)揮雙方的核心資源優(yōu)勢,加速神州優(yōu)車的智能化布局,共同開創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的全新商業(yè)生態(tài)?!?/p>
實際上,一直以來,神州優(yōu)車圍繞打造汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的動作不斷。
在登陸新三板之前,神州優(yōu)車先后完成2.5億美元、5.5億美元兩輪融資,為專車大戰(zhàn)籌足彈藥。2017年7月份,在新三板更是完成了70億的融資,并著手打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
同年6月份,互聯(lián)網(wǎng)汽車公司小鵬汽車宣布完成22億元A輪融資,由優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,神州優(yōu)車也因此正式進入上游造車環(huán)節(jié)。
今年7月份,神州優(yōu)車子公司神州租車宣布擬控股五龍電動車,以拿下后者擁有的新能源商用車和乘用車兩張制造牌照。這也意味著,神州優(yōu)車的造車夢已經(jīng)踏出了實質(zhì)性的一步。
在大共享出行方面,神州優(yōu)車還通過分時租賃、日租、專車和融資租賃等多種汽車共享產(chǎn)品,為用戶解決用車以及買車的服務(wù)。同時,在停車充電驛站網(wǎng)絡(luò)方面,通過云化運營商,建設(shè)標準的神州驛站網(wǎng)絡(luò)體系,為用戶提供隨時隨地、隨取隨還的用車、停車、充電、整備等服務(wù)。通過智慧云出行方案,解決城市道路擁堵、環(huán)境污染、停車困難等問題。
而此次與百度合作,根據(jù)協(xié)議,在自動駕駛領(lǐng)域,百度和神州優(yōu)車將共同探索10萬輛級自動駕駛車隊的商業(yè)化運營,推動自動駕駛朝著量產(chǎn)和運營落地有效過渡。有了互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度的鼎力扶持,神州優(yōu)車在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛領(lǐng)域也將進入新的競速賽道,從而開啟全新的商業(yè)生態(tài)。
與百度聯(lián)手
加速中國汽車產(chǎn)業(yè)變革
目前,全球各大科技公司、出行服務(wù)公司和車企都積極布局“自動駕駛+共享出行”,合縱連橫的方式開展合作。去年蘋果在6月26日公布,向赫茲(HertzGlobal Holdings Inc。)租賃汽車以測試其無人駕駛技術(shù)。同一天,谷歌自動駕駛汽車部門Waymo也和Avis簽署了合作協(xié)議,Avis(安飛士租車)將為谷歌的無人汽車提供支持和維護服務(wù)。受此影響赫茲股價飆升13%,安飛士租車股價也大漲了14%。
對于未來國內(nèi)的出行行業(yè)來說,有分析人士稱,百度與神州優(yōu)車的戰(zhàn)略合作,不僅有助于推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及和自動駕駛的商業(yè)化進程,還將加速中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革。
截止目前,百度并不只與神州租車方面進行了合作,去年7月份正式發(fā)布以來,Apollo已聚集119個合作伙伴,涉及到汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié),包括汽車主機廠、OEM、Tier1、核心供應(yīng)商、出行服務(wù)商、造車新勢力等玩家。在汽車行業(yè)摸爬滾打一年,Apollo對汽車產(chǎn)業(yè)有更深刻的認識,更懂汽車行業(yè)的邏輯和規(guī)律。
而神州優(yōu)車將在Apollo平臺上扮演重要作用。根據(jù)協(xié)議,神州優(yōu)車將基于Apollo平臺,搭建自有車載OS,實現(xiàn)百萬輛級百度車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品搭載,完成車輛的智能化升級。在自動駕駛領(lǐng)域,雙方將探索10萬輛級自動駕駛車隊的商業(yè)化運營,推動自動駕駛朝著量產(chǎn)和運營落地有效過渡,加速“自動駕駛+共享出行”的商業(yè)化應(yīng)用。
據(jù)了解,本次百度和神州優(yōu)車的戰(zhàn)略合作是無人駕駛技術(shù)和應(yīng)用場景的規(guī)?;瘧?yīng)用和高度融合。神州優(yōu)車將基于百度Apollo平臺頂尖的車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù),完成車輛智能化升級;百度也將通過神州優(yōu)車最完整、最高質(zhì)量的人車生態(tài)大數(shù)據(jù)加速無人駕駛技術(shù)的迭代。
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