2016年1月28日，海航集團宣布稱去年總營收增長至1881億元。此前海航曾以營業(yè)收入約256億美元首登《財富》世界500強，位列第464位。

　　目前，除了旗下主板、創(chuàng)業(yè)板和港股上市的海航系公司，在新三板市場，海航系已經(jīng)有八家企業(yè)正式掛牌成功，一家企業(yè)正在等待股轉(zhuǎn)系統(tǒng)審核，企業(yè)涉及領(lǐng)域跨越金融、航空、互聯(lián)網(wǎng)、物流等領(lǐng)域。就掛牌數(shù)量而言，沒有一家機構(gòu)能與海航系匹敵。

　　據(jù)《新 京報》報道，截至目前，海航系已在新三板完成融資56.38億元，仍在計劃中但未完成的融資金額為80.9億元，總?cè)谫Y額已達137億元。

　　“由于主板現(xiàn)在很難上，現(xiàn)在很多大公司的子公司會上新三板融資。”一位券商新三板分析師向新聞表示。

　　而海航系大手筆布局新三板的目的之一，也是通過在新三板融資，進而推動自己板塊內(nèi)的公司進行企業(yè)擴張。

　　以2015年1月掛牌的海航冷鏈為例，在2015年7月完成了總額17億的融資，而其2014年凈資產(chǎn)僅為2455萬元。

　　融資完成后，海航冷鏈開展了大量的上下游布局。

　　據(jù)新三板在線報道，2015年8月，海航冷鏈宣布投資6000萬元設(shè)立全資子公司北京海航冷鏈物流有限公司；10月，海航冷鏈宣布與海航物流旗下恒運投資控股共同出資3億美元在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立海冷融資租賃有限公司，借此進入金融業(yè)務(wù)。11月，海航冷鏈宣布以不超過1.92億元獲得河南冰熊30%的股權(quán)，以不超過1.54億元的代價獲得華人供應(yīng)鏈34%的股權(quán)。

　　2015年12月，海航冷鏈發(fā)布《戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》，宣布要從“第三方冷鏈物流倉儲、運輸、配送服務(wù)和解決方案的提供商”向“全球化產(chǎn)、融、信一體的冷鏈產(chǎn)業(yè)集成服務(wù)商”轉(zhuǎn)變。

　　同時，海航系旗下公司在進行融資時，海航方面幾乎都會參與認購。這樣，在板塊內(nèi)企業(yè)的大幅擴張之后，海航系進而可以依托大的企業(yè)平臺做產(chǎn)業(yè)整合。

　　“它的目的就是擴張，依托這個平臺做產(chǎn)業(yè)整合，現(xiàn)在很多公司都是這么干的?！币晃恍氯逅侥冀缛耸繉Α缎?京報》表示，“這種情況下掛牌公司只是一個殼而已，主要目的就是融資，融資過程中的估值也并不取決于掛牌企業(yè)本身的業(yè)績，而是看它接下來的布局能達到多大體量。”

　　該人士認為，老股東的參與，主要目的是進行產(chǎn)業(yè)整合，對自己板塊內(nèi)的公司或者產(chǎn)業(yè)鏈上下游的公司進行整合，打造“航母級別”的企業(yè)。“各個板塊內(nèi)上一兩家，把該板塊內(nèi)沒上的都裝進來?！?/p>

　　目前，除海航冷鏈外，聯(lián)訊證券易建科技、新生飛翔、首航直升等四家均公布了融資方案或完成了融資。

　　繼去年實現(xiàn)八家公司(聯(lián)訊證券、易建科技、海航冷鏈、新生飛翔、首航直升、海航期貨、皖江金租和思福租賃)在新三板掛牌交易后，新年伊始，海航系又在酒店板塊布局，2016年1月19日和20日，海航系旗下唯一的酒店管理服務(wù)平臺——海南海航國際酒店管理股份有限公司，以及海航集團旗下分時度假業(yè)務(wù)的平臺——武漢海航華之旅商務(wù)管理股份有限公司分別提交了掛牌申請。

　　2013年底，新三板擴容。海航系抓住了這個機會，在第二年七月，完成了旗下第一家公司聯(lián)訊證券的掛牌，并在此后加速圍獵新三板，業(yè)務(wù)布局涵蓋金融、航空、互聯(lián)網(wǎng)、物流以及旅游等多個領(lǐng)域。