自打電動車新國標(biāo)在2019年4月5日推出以來，就遭到了空前的“罵聲”，說什么的都有，有說新國標(biāo)約束的很好，大大限制了那些法律知識淡薄而且素質(zhì)低下的電動車車主，也有人直接破口大罵，說好好的為啥要弄一個電動車新國標(biāo)。接下來就看看電動車政策通知內(nèi)容是什么？電動車政策對廣大“車友”是友好還不友好？

　　我不知道你們有沒有同樣的看法，反正在看來他們說的并沒有錯，關(guān)于電動車新國標(biāo)的確有諸多不合理之處，僅用一張圖就能表明其監(jiān)管力度到底有多大，下面我們一起來看一下！

　　電動車政策清清楚楚的標(biāo)記著以下幾點(diǎn)要求（電動自行車）：

　　1.最高時速不得超過25km/h

　　2.整車重量不得超過55kg

　　3.電動機(jī)功率不得超過400w

　　4.必須要有人工助力（腳踏板）

　　5.軸距不得大于1.25m，車寬不得超過0.45m

　　6.車輛的阻燃性、電氣安全等措施是否完善

　　這個就厲害了，光一個電動自行車的要求就那么多，何況電動輕便摩托車和電動摩托車呢，但電動自行車也不是沒有優(yōu)點(diǎn)，其優(yōu)點(diǎn)就是三無，首先不要考駕駛證，更不需要交保險、上車牌，同比以上兩類電動車要好很多。

　　我們也不能講電動車新政策不好，它的確很好，大大減少了交通事故的發(fā)生率，盡管汽車占大頭，但電動車占比也不小，很多電動車車主不遵守法規(guī)，最后導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，給自己及他人造成人身和財產(chǎn)損失，這樣的事情比比皆是，電動車新政策一經(jīng)實施，對這類人還是有一定約束力的。

　　我們很多電動車車主還是很守規(guī)矩的，從不走機(jī)動車道，到路口時一定要等到綠燈才肯通過，因為他們知道生命只有一次，失去了就不能重來，所以就算再著急他們也不是冒冒失失的橫穿馬路。要是說為何還有那么多人反對電動車新國標(biāo)，不得不說這些人中就有我講到的那些人，請對號入座，其次就是很多電動車車主都不具備駕駛電動輕便摩托車和電動摩托車的資格，所以還需要考駕照、交保險、上牌，很是耽擱時間，所以會很心煩。就拿電動自行車來說吧，限制時速就算了，還要強(qiáng)制要求一定要配備腳踏板，防止在沒電的時候能夠人力進(jìn)行驅(qū)動，試想一下，人們買電動車的宗旨是什么，那就是用來代步啊，一旦沒電我還需要蹬著走，這比騎自行車還難受。

　　電動車政策下達(dá)主要原因還是為公民的交通安全考慮，但是不得不說，我國的很多“磚家”腦洞還是比較大的，很多地方都不合理，但這個不合理都要交給時間去慢慢地磨合，由方變成圓。