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　　DeepSeek V3/R1滿血版上線華為云，機(jī)構(gòu)稱AI模型迭代有望加速進(jìn)行

　　據(jù)華為云微信號信息，DeepSeek V3/R1滿血版已上線華為云。DeepSeek V3/R1 671B旗艦?zāi)Ｐ?滿血版)，通常需要高端GPU進(jìn)行推理，現(xiàn)在基于華為云昇騰云服務(wù)的全棧優(yōu)化適配，可獲得持平全球高端GPU部署模型的效果，提供穩(wěn)定的、生產(chǎn)級服務(wù)能力，滿足業(yè)務(wù)商用部署需求。華為云昇騰云服務(wù)可以提供澎湃、彈性、充足的AI算力，并且支持旗艦版模型的免代碼，一鍵部署。

　　上海證券認(rèn)為，IT企業(yè)與DeepSeek的深入合作嵌套將對模型推廣&云服務(wù)體驗產(chǎn)生顯著正向助推，同時DeepSeek所帶來的開源策略的廣泛應(yīng)用改變了閉源巨頭的商業(yè)模式，傳統(tǒng)開發(fā)者協(xié)作方式出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，AI模型迭代有望加速進(jìn)行。

　　公司方面，南威軟件推出的深海大模型和白澤政務(wù)大模型均已接入DeepSeek相關(guān)版本并進(jìn)行私有化部署，并通過深度融合DeepSeek-R1和DeepSeek-V3等先進(jìn)模型，利用模型蒸餾技術(shù)優(yōu)化模型性能。萬興科技已完成深度求索(DeepSeek)最新推理大模型DeepSeek-R1的深入適配，涵蓋旗下視頻創(chuàng)意、繪圖創(chuàng)意及文檔創(chuàng)意軟件業(yè)務(wù)多款產(chǎn)品。

　　小鵬汽車5月將推MONA M03 MAX，搭載行業(yè)最頂尖自動駕駛技術(shù)

　　據(jù)媒體報道，納米AI搜索“百車行動”在北京舉辦，小鵬汽車董事長何小鵬表示，要做一款2萬美元的頂級智駕產(chǎn)品。小鵬汽車今年5月會推出MONA的頂配版MONA M03 MAX，“搭載行業(yè)最頂尖的自動駕駛技術(shù)”，MONA的名字來自“made of new AI”。他認(rèn)為，下一個10年，高階智能駕駛的滲透率會從2%提升至50%，甚至80%—90%。

　　民生證券表示，端到端技術(shù)推動智駕能力飛躍，智駕平權(quán)為核心主線。小鵬和華為系為代表的車企2024年以來持續(xù)進(jìn)行智駕的迭代及推廣。小鵬國內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的“端到端”大模型，此外，各家廠商均積極推進(jìn)智駕的普及和推廣，標(biāo)配智駕時代已來。展望2025年，智駕技術(shù)進(jìn)步有望降低智駕硬件門檻，將智駕應(yīng)用在20萬以內(nèi)的主流市場中，以小鵬和比亞迪為首的車企有望通過平價智能化，在2025年形成差異化優(yōu)勢，并獲得銷量的提升。

　　公司方面，華測導(dǎo)航作為國內(nèi)高精度定位龍頭公司，在自動駕駛業(yè)務(wù)獲得突破，與多家車企合作開發(fā)的部分車型已實現(xiàn)量產(chǎn)，目前已成為小米汽車SU7系列產(chǎn)品的IMU-BOX獨(dú)家供應(yīng)商。公司可以為用戶提供整套激光雷達(dá)產(chǎn)品及相關(guān)解決方案。德賽西威深度聚焦于汽車智能化高效融合，布局智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)。公司智駕域控產(chǎn)品為行業(yè)第一，2024年1-8月市占率為23.90%。公司產(chǎn)品矩陣將覆蓋更多的算力區(qū)間，以滿足更大范圍的市場需求。高算力平臺已量產(chǎn)配套理想汽車、小鵬汽車、路特斯、廣汽埃安、極氪汽車等多家車企。

　　字節(jié)豆包大模型團(tuán)隊提出稀疏模型架構(gòu)，推理成本最高可降低83%

　　字節(jié)豆包大模型團(tuán)隊提出稀疏模型架構(gòu)，推理速度較MoE架構(gòu)提升2-6倍，推理成本最高可降低83%。此外，據(jù)豆包大模型團(tuán)隊官宣發(fā)布視頻生成實驗?zāi)Ｐ汀癡ideoWorld”，不同于Sora、DALL-E、Midjourney等主流多模態(tài)模型，VideoWorld在業(yè)界首次實現(xiàn)無需依賴語言模型，即可認(rèn)知世界。

　　作為一種通用視頻生成實驗?zāi)Ｐ?，VideoWorld去掉語言模型，實現(xiàn)了統(tǒng)一執(zhí)行理解和推理任務(wù)，且這種純視覺模型可“預(yù)測”未來，并能“理解”因果關(guān)系。民生證券計算機(jī)團(tuán)隊認(rèn)為，豆包開源視頻大模型“VideoWorld”發(fā)布，讓視頻生成成為通用知識學(xué)習(xí)方法，在現(xiàn)實世界充當(dāng)“人工大腦”，有望激活“視覺市場”為其打開增長空間。

　　上市公司中，網(wǎng)達(dá)軟件始終專注于大視頻領(lǐng)域，“藍(lán)圖”智能圖像創(chuàng)作系統(tǒng)，通過使用大模型的文生圖能力，應(yīng)用到內(nèi)容海報、內(nèi)容封面的圖片生產(chǎn)過程。當(dāng)虹科技BlackEye多模態(tài)視聽大模型完成與DeepSeek深度融合，近日共同發(fā)起成立DeepSeek傳媒行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新聯(lián)盟。

　　郭明錤：蘋果正研究人形與非人形機(jī)器人

　　郭明錤剛剛在海外平臺X上發(fā)文稱，蘋果正在為其未來的智能家居生態(tài)系統(tǒng)探索人形和非人形機(jī)器人項目，但目前這些內(nèi)部產(chǎn)品仍處于早期概念驗證(POC)階段。鑒于目前的進(jìn)展和大型項目開發(fā)周期，他認(rèn)為蘋果機(jī)器人要到2028年或更晚才能實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　同時，據(jù)供應(yīng)鏈調(diào)研表明，蘋果更關(guān)心用戶如何與機(jī)器人建立互動感知，而非機(jī)器人的外表，這意味著傳感硬件和軟件才是核心技術(shù)。光大證券陳佳寧認(rèn)為，強(qiáng)化學(xué)習(xí)是一種通過試錯進(jìn)行學(xué)習(xí)的方法，但傳統(tǒng)上這種方法非常耗時，而DeepSeek的訓(xùn)練方式成本較低，且R1在三維空間推理準(zhǔn)確率達(dá)87.6%，跨模態(tài)意圖理解F1值為91.2%，若與機(jī)器人領(lǐng)域深度結(jié)合，可能推動機(jī)器人從“感知智能”向“認(rèn)知智能”進(jìn)化，同時加速其在更多垂直場景的落地應(yīng)用。

　　上市公司中，領(lǐng)益智造具備控制器、減速器、仿生機(jī)械臂、伺服驅(qū)動機(jī)、電源控制系統(tǒng)等核心零組件的供應(yīng)能力以及整機(jī)組裝能力，當(dāng)下已和Hanson、智元、FigureAI等全球知名人形機(jī)器人企業(yè)共同合作研發(fā)，為客戶提供各類核心零部件。智信精密擁有行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)器視覺、精密運(yùn)動控制、通用軟件平臺等技術(shù)，主要客戶為蘋果公司。

　　這一大模型即將發(fā)布，行業(yè)正迎來智能化升級的重要機(jī)遇

　　華為數(shù)據(jù)儲存公眾號發(fā)布信息稱，將發(fā)布基于華為DCS AI解決方案打造的瑞金病理模型。據(jù)介紹，該模型將于2月18日舉辦的“2025醫(yī)療人工智能與精準(zhǔn)診療發(fā)展論壇”上發(fā)布。

　　病理診斷是一種基于圖像信息的診斷方式，被譽(yù)為疾病診斷的“金標(biāo)準(zhǔn)”，目前我國病理行業(yè)發(fā)展面臨病理醫(yī)生缺乏、分布不均勻、培養(yǎng)周期漫長等特點(diǎn)?！白詣踊?、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化”已成為病理科發(fā)展的必然趨勢。江海證券指出，AI的突破性發(fā)展，正在推動醫(yī)學(xué)診療從傳統(tǒng)經(jīng)驗醫(yī)學(xué)向數(shù)據(jù)驅(qū)動的精準(zhǔn)醫(yī)學(xué)跨越。在“健康中國2030”戰(zhàn)略指引下，醫(yī)療行業(yè)正迎來智能化升級的重要機(jī)遇。

　　上市公司中，安必平與華為的合作聚焦于病理科全流程數(shù)字化解決方案，結(jié)合華為的存儲與算力技術(shù)，解決病理切片數(shù)據(jù)量大的存儲與高效讀取問題，以確保診斷效率。達(dá)安基因表示，在AI輔助診斷應(yīng)用上，參股公司云康集團(tuán)已成功引進(jìn)了病理DNA多倍體AI輔助診斷、宮頸液基細(xì)胞AI輔助診斷、染色體AI分析等項目，診斷效率大幅提升，應(yīng)用效果不斷顯現(xiàn)。迪安診斷表示，2024年，公司子公司醫(yī)策科技助力湖北省省級數(shù)字化病理服務(wù)體系，已簽約70余家的當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，當(dāng)?shù)夭±鞟I市場占有率約為70%；迪安自有實驗室使用相關(guān)產(chǎn)品已提供300萬份以上AI病理診斷報告；相關(guān)應(yīng)用已延伸到CRO領(lǐng)域。

　　比亞迪7萬級高階智駕車正式上市，機(jī)構(gòu)預(yù)計國內(nèi)今明兩年迎來智駕拐點(diǎn)

　　比亞迪汽車工業(yè)有限公司宣布，海鷗智駕版車型正式上市，宣稱“7萬級高階智駕主流代步車”，定價6.98萬元起。

　　平安證券認(rèn)為，比亞迪智駕示范效應(yīng)強(qiáng)，競爭對手必須快速跟進(jìn)，智駕功能尤其是高速NOA有望快速普及。雖然從智駕功能釋放維度看比亞迪是跟隨者，但比亞迪是推動整個行業(yè)智駕滲透率快速提升的重要推動者。光大證券認(rèn)為，隨著比亞迪等頭部新能源車企陸續(xù)搭載高速NOA及以上功能智駕，預(yù)計國內(nèi)智駕2025E-2026E拐點(diǎn)有望臨近、2027E-2028E有望迎來2.0時代的高速增長期。

　　上市公司中，萬集科技依托路側(cè)數(shù)據(jù)優(yōu)勢，搭建全棧自研的車路云融合智駕方案，開發(fā)單車自動駕駛解決方案，打通車路協(xié)同數(shù)據(jù)融合，提供車路協(xié)同的L4+級高階智能駕駛解決方案。德賽西威深度聚焦于汽車智能化各領(lǐng)域的高效融合，業(yè)務(wù)涵蓋智能座艙、智能駕駛。公司客戶包括吉利汽車、長城汽車、廣汽乘用車、長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪、上汽乘用車、一汽紅旗、理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車等。

　　2025年eVTOL有望逐步向半固態(tài)過渡，正式打開固態(tài)電池低空市場

　　據(jù)媒體報道，隨著車企對電動垂直起降飛行器eVTOL領(lǐng)域的果斷布局，作為供應(yīng)商的動力電池企業(yè)也不甘落后。尤其是在高比能固態(tài)電池軟包鋰電池的小批量生產(chǎn)更貼合eVTOL需求的形勢下，新的布局和市場開拓有望加速固態(tài)電池的量產(chǎn)應(yīng)用，為動力電池廠商打開新局面。

　　固態(tài)電池被譽(yù)為是最具潛力的下一代動力電池技術(shù)。繼消費(fèi)電子、車用電池、儲能電池之后，動力電池企業(yè)開辟出eVTOL這一新賽道。有市場研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年，全球eVTOL市場規(guī)模將達(dá)550億美元，2040年市場規(guī)模將超過1萬億美元，2050年市場規(guī)模將達(dá)9萬億美元。廣闊的市場需求，尤其是車企在eVTOL領(lǐng)域的布局加快，直接拉動動力電池企業(yè)的新競速。國聯(lián)證券指出，隨著億航智能固態(tài)電池首飛，寧德時代與峰飛合作，以及其他多固態(tài)廠商布局低空，2025年eVTOL有望逐步向半固態(tài)過渡，正式打開固態(tài)電池低空市場。

　　上市公司中，南都電源表示，結(jié)合目前公司固態(tài)電池的技術(shù)特性，較匹配的應(yīng)用場景為低空飛行器、無人機(jī)、機(jī)器人等，目前已在積極對接相關(guān)公司進(jìn)行多場景的應(yīng)用與推廣。上海洗霸在新型固態(tài)電解質(zhì)材料、固/固界面和電池器件方面正在穩(wěn)步推進(jìn)，將積極參與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和示范應(yīng)用。藍(lán)海華騰投資的高能時代硫化物全固態(tài)鋰電池研發(fā)進(jìn)展順利，已經(jīng)完成自動化生產(chǎn)試驗線搭建，已實現(xiàn)5Ah以內(nèi)電芯小批量生產(chǎn)，目前正在籌備批量化生產(chǎn)線建設(shè)。