2月26日，中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)北京監(jiān)管局網(wǎng)站刊登了京滬高速鐵路股份有限公司上市輔導(dǎo)備案表。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵總”)控股企業(yè)京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動(dòng)A股上市工作。

　　據(jù)中鐵總相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，全面啟動(dòng)京滬高速鐵路股份有限公司上市工作，是中鐵總積極推進(jìn)國(guó)鐵企業(yè)股份制改造的重要舉措之一，是大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)鐵路企業(yè)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的具體行動(dòng)。

　　據(jù)悉，【中信建投(601066)、股吧】證券股份有限公司與京滬高鐵股份有限公司已于去年10月簽署輔導(dǎo)上市協(xié)議。中鐵總相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，京滬高速鐵路股份有限公司委托的上市輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)中信建投證券已根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，制定了相應(yīng)的輔導(dǎo)計(jì)劃和實(shí)施方案，京滬高速鐵路股份有限公司有望于2019年內(nèi)完成輔導(dǎo)驗(yàn)收。這意味著，中鐵總控股企業(yè)京滬高速鐵路股份有限公司最快將于年內(nèi)提交上市材料。

　　據(jù)了解，京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國(guó)優(yōu)質(zhì)的高速鐵路資產(chǎn)。

　　京滬高速鐵路股份有限公司是京滬高速鐵路及沿線車(chē)站的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體。目前，該公司資產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)良、有穩(wěn)定的現(xiàn)金流。其中，2016年，京滬高鐵運(yùn)輸收入為263.08億元，利潤(rùn)高達(dá)95.27億元。2017年京滬高鐵運(yùn)輸收入為295.95億元，利潤(rùn)達(dá)到127.16億元。2014-2017年四年時(shí)間內(nèi)收獲利潤(rùn)共計(jì)311.7億元，并于2016年首次實(shí)現(xiàn)股利分紅，2017年分紅力度更大。

　　由于已連續(xù)盈利超過(guò)三年，該公司屬于《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中明確的實(shí)行的高速鐵路企業(yè)，已具備首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市的條件。

　　中鐵總表示，京滬高速鐵路股份有限公司的上市，為股市注入績(jī)優(yōu)藍(lán)籌股，有利于通過(guò)資本市場(chǎng)優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸主業(yè)資本擴(kuò)張、高效發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益；有利于提升列車(chē)開(kāi)行效率，為廣大旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；有利于國(guó)鐵企業(yè)建立市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值，形成行業(yè)示范效應(yīng)；有利于建設(shè)安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、業(yè)績(jī)優(yōu)良的世界一流高速鐵路標(biāo)桿企業(yè)。

　　目前中鐵總下屬公司中已有三家經(jīng)營(yíng)鐵路運(yùn)輸?shù)墓緦?shí)現(xiàn)上市，包括廣深鐵路(601333.SH)、【大秦鐵路(601006)、股吧】(601006.SH)、鐵龍物流(600125.SH)。其中，廣深鐵路以客運(yùn)運(yùn)輸為主，其他兩家公司以貨運(yùn)運(yùn)輸為主。

　　去年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有資本，加快實(shí)現(xiàn)從管企業(yè)向管資本轉(zhuǎn)變，積極推進(jìn)混合所有制改革，加快推動(dòng)中國(guó)鐵路總公司股份制改造”。其中，中鐵總的股份制改造被直接“點(diǎn)名”，體現(xiàn)了中央的決心。

　　實(shí)際上，過(guò)去一年，中鐵總在大力推進(jìn)鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化上已是動(dòng)作頻頻，轉(zhuǎn)讓高鐵動(dòng)車(chē)組WiFi公司49%經(jīng)營(yíng)權(quán)，引入民營(yíng)企業(yè)吉利、騰訊公司推進(jìn)混改；中鐵順豐國(guó)際快運(yùn)有限公司掛牌經(jīng)營(yíng)；設(shè)立鐵路混改基金等工作已經(jīng)啟動(dòng)實(shí)施。

　　除京滬高鐵外，2月14日，中鐵總下屬中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵特貨”)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所順利完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓。此舉被中鐵總視為“為推動(dòng)特貨公司上市創(chuàng)造了有利條件”。

　　據(jù)2018年公告披露，中鐵特貨按股份制改革和上市要求，正在履行減資程序，預(yù)計(jì)于2019年1月完成。減資程序?qū)嵤┩戤吅?，注?cè)資本將減少至40億元。減資前后，標(biāo)的企業(yè)的資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益總額及各股東的出資比例均保持不變。

　　中國(guó)企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李錦認(rèn)為，2019年鐵總股份制改造將進(jìn)入深入推進(jìn)階段，向市場(chǎng)化邁進(jìn)，更多權(quán)力將下放到地方。而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，一旦中鐵總下屬最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)上市，在當(dāng)前國(guó)家加大央企去杠桿力度的環(huán)境下，將大大緩解中鐵總的負(fù)債率，有效降低財(cái)務(wù)杠桿。同時(shí)，通過(guò)上市規(guī)范與公眾監(jiān)督，也有助于改善及提升公司的管理運(yùn)營(yíng)效率。