2020年1月16日,中國高鐵第一股京滬高鐵終于登陸上海證券交易所。值得一提的是,在京滬高鐵背后,亦有保險資金的身影。

　　據(jù)了解,2008年6月,經(jīng)原保監(jiān)會審批,中國平安旗下平安資管作為牽頭人和受托管理人,發(fā)起設立“平安—京滬高鐵股權投資計劃”,組織國內7家保險機構投資160億元于京滬高鐵公司,占總股份13.9%(占發(fā)行后總股本比例為9.98%),成為該項目第二大股東。其中,中國平安參與認購63億元。

　　根據(jù)中國平安2018年報的數(shù)據(jù),其獲得來自京滬高鐵的現(xiàn)金分紅高達3.05億元。隨著京滬高鐵上市成為“高鐵第一股”,可以預見的是,未來來自京滬高鐵的分紅會越來越多。

　　中國平安回復稱,京滬高鐵具有獨特的線位優(yōu)勢,是中國最優(yōu)質的鐵路資產之一,中國平安非?？春镁哞F項目的未來發(fā)展前景。平安集團對京滬高鐵項目是長期持有投資,目前無減持計劃,并將會長期助力國家大型基礎設施建設,支持實體經(jīng)濟發(fā)展。

　　鐵路建設等國家重大基礎設施項目具有投資規(guī)模大、回報周期長的特點,與保險資金期限長、規(guī)模大、穩(wěn)定性高等獨特優(yōu)勢天然匹配。除“平安—京滬高鐵股權投資計劃”外,中國平安還于2015年投資中國鐵路發(fā)展基金145億元,資金主要用于國家批準的鐵路建設項目。另外,中國平安旗下平安資管還先后以債權投資計劃形式參與投資贛鐵集團、湖南鐵投、貴州鐵投等重大項目,累計金額超過280億元。

　　1月3日,中國銀保監(jiān)會發(fā)布的關于推動銀行業(yè)和保險業(yè)高質量發(fā)展的指導意見指出,保險機構要回歸風險保障本源,發(fā)揮經(jīng)濟“減震器”和社會“穩(wěn)定器”作用,更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展提供風險保障和長期穩(wěn)定資金。

　　中國保險資產管理業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年,中國保險資產管理業(yè)協(xié)會累計注冊(備案)債權投資計劃、股權投資計劃1300余項、規(guī)模近3萬億元,注冊保險私募基金22只、規(guī)模近1900億元；支持長江經(jīng)濟帶建設近6500億元,支持綠色產業(yè)超過8700億元,支持棚戶區(qū)改造超過1900億元,全力服務國家戰(zhàn)略、實體經(jīng)濟和民生建設。