國內(nèi)經(jīng)濟在二季度開始強勢復蘇，三季度更是實現(xiàn)了4.9%的強勢增長。2020年國慶小長假迎來了一波消費高峰，尤其是旅行產(chǎn)業(yè)，十一國內(nèi)旅游人次突破6億，與之相應(yīng)的租車自駕人數(shù)和消費金額也創(chuàng)下歷史新紀錄，全國租車市場迎來爆發(fā)期，以聯(lián)動云租車為例，十一期間全國訂單量比去年同期大幅上漲，租車消費持續(xù)增長，8天長假的消費金額突破1億元；同時，客服電話的日均來電率和轉(zhuǎn)人工率大幅下降。

　　聯(lián)動云集團CTO沈劍

　　筆者有幸采訪到了聯(lián)動云集團CTO沈劍，他為記者解讀了聯(lián)動云如何通過“智能科技”賦能出行以及高標準服務(wù)升級的強力支撐，成功突破了聯(lián)動云租車消費的歷史高點，創(chuàng)造 “消費破1億元”的新紀錄。

　　所有的“刷新”，都必定有跡可循

　　薩提亞·納德拉新書《 HitRefresh 》簡體中文版《刷新：重新發(fā)現(xiàn)商業(yè)與未來》

　　對于此次成績，沈劍并不意外，因為在平臺自研、自建大數(shù)據(jù)中心等一系列科技升級過程中，經(jīng)歷了種種困難，正如微軟CEO薩提亞·納德拉在他的首部著作《刷新》中寫道“如果你想做一只飛鳥，飛翔是美妙的，但學習飛翔的過程一定不會?！?/p>

　　與此次疫情中大多數(shù)被逼走向數(shù)字化轉(zhuǎn)型不同，沈劍和他的技術(shù)團隊早已走在了數(shù)字化創(chuàng)新的路上，因此在面對疫情后租車自駕游的私密、安全等優(yōu)勢被游客更為重視的情況下，聯(lián)動云的應(yīng)對絕對可以稱得上是“隨需所取”。

　　聯(lián)動云在硬件投入上花了大力氣，精選高品質(zhì)設(shè)備，保障系統(tǒng)穩(wěn)定所需的性能要求，滿足陡峭的業(yè)務(wù)需求增長曲線，并且在安全方面完成等保三級認證的整改，確保系統(tǒng)的健壯性。

　　在軟件應(yīng)用上沈劍帶領(lǐng)團隊不斷地進行性能優(yōu)化，使用業(yè)界流行的微服務(wù)架構(gòu)和輕量級的通訊，將核心業(yè)務(wù)進行原子化分離，并按照獨立的業(yè)務(wù)領(lǐng)域（如訂單、支付、會員、營銷、車輛等）建立微服務(wù)集群，將系統(tǒng)改造成高并發(fā)、大容量的高性能軟件系統(tǒng)。

　　業(yè)務(wù)監(jiān)控上，聯(lián)動云加入全域關(guān)鍵業(yè)務(wù)日志監(jiān)控，確保在問題襁褓期就發(fā)現(xiàn)并解決，并且實施了固定周期的安全質(zhì)量測試、強化產(chǎn)研流程并監(jiān)督執(zhí)行、對需求的變更和插入做強管控等動作。

　　近一年來，沈劍還全面加強在智能科技層面的投入和建設(shè)，聯(lián)動云自助研發(fā)了智能調(diào)度、服務(wù)眾包、智能車輛網(wǎng)、智能客服等技術(shù)體系，充分提升了用戶體驗，同時提升了運營效率。這一系列的措施都讓聯(lián)動云租車此次“刷新”紀錄才能如此地水到渠成。另外，對于技術(shù)系統(tǒng)不斷升級帶來的價值，有一組數(shù)據(jù)很能說明問題：聯(lián)動云控車超時或者無響應(yīng)的比例下降80%以上，還車難的問題比例綜合下降了33%，智能調(diào)度效率提升了50%。

　　自建大數(shù)據(jù)中心，是保持聯(lián)動云持續(xù)領(lǐng)先的最佳路徑

　　相比于傳統(tǒng)租車領(lǐng)域，聯(lián)動云租車的特點是無人值守，客戶只需通過APP即可完全自助完成整個取還車流程。因此對于后臺支撐的IT系統(tǒng)而言，如何第一時間響應(yīng)出行需求和場景變化，是不小的挑戰(zhàn)。彼時，沈劍的觀點很明確，即自建大數(shù)據(jù)中心，它將為聯(lián)動云的長期快速發(fā)展提供充裕的資源保障，更好為用戶和后臺調(diào)度系統(tǒng)服務(wù)。

　　很明顯，大數(shù)據(jù)中心正在成為聯(lián)動云租車打造未來智能化運營、智能化服務(wù)的必經(jīng)之路，自建大數(shù)據(jù)中心能夠幫助聯(lián)動云在用戶體驗和公司經(jīng)營上提供數(shù)據(jù)支撐，是保持聯(lián)動云持續(xù)領(lǐng)先的最佳路徑，對公司后續(xù)發(fā)力方向上能夠進行引導和嘗試，對公司整體運營情況上有指導和改進作用，對用戶體驗和優(yōu)化升級方向能進行促進和改善。

　　對于其發(fā)展的規(guī)劃，沈劍也早就成竹于胸：基于目前聯(lián)動云在10萬余輛車和超2000萬會員的規(guī)模，以及后續(xù)會繼續(xù)擴大的基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)量會是巨大而有價值的，一方面是如何運用這么多的數(shù)據(jù)來促進出行領(lǐng)域和城市建設(shè)的蓬勃發(fā)展，另一方面是如何保證這么多數(shù)據(jù)尤其是用戶私密數(shù)據(jù)的安全。目前聯(lián)動云的大數(shù)據(jù)已處于內(nèi)部使用階段，未來可能將會開放部分共享數(shù)據(jù)為主機廠提供有力的客戶體驗數(shù)據(jù)，以促進行業(yè)的綜合發(fā)展。

　　談及自建數(shù)據(jù)中心的難點，沈劍也做了全面的總結(jié)：聯(lián)動云業(yè)務(wù)系統(tǒng)較為復雜，生態(tài)鏈較長，系統(tǒng)建設(shè)階段和所用技術(shù)棧不同，在短時間內(nèi)難以全面鋪開，產(chǎn)出漂亮的成果，因此技術(shù)團隊參與了逐步攻克的方式，優(yōu)先選取適用價值最明顯的業(yè)務(wù)上進行應(yīng)用，例如智能化運營層面。目前聯(lián)動云租車已經(jīng)初步完成了300余個智能化數(shù)據(jù)指標的設(shè)計、打造了指標看板，全息圖譜，行跡觸點等多個板塊的建設(shè)。未來我們大數(shù)據(jù)中心，將會在全業(yè)務(wù)、全場景的方式實現(xiàn)智能化數(shù)字運營實現(xiàn)真正的數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)。

　　應(yīng)用場景創(chuàng)新，賦能聯(lián)動云智能客服系統(tǒng)

　　作為聯(lián)動云技術(shù)的掌舵人，現(xiàn)下的科技熱點對于沈劍來說有天然的吸引力，對于如何選擇這些新技術(shù)為己所用，沈劍談到了兩個關(guān)鍵點，其一，要對新技術(shù)有深入的了解，跳出概念層次，需要看到新技術(shù)最重要能解決哪些問題；其二，去了解新技術(shù)的原生應(yīng)用場景中的成熟度。

　　在采訪過程中，沈劍多次提到了技術(shù)和場景結(jié)合的重要性，這個新技術(shù)落地一定是要有場景的，場景的關(guān)聯(lián)性，場景的挖掘，場景的推動都是需要提前考慮的因素。

　　此外，聯(lián)動云租車通過對機器人設(shè)置快速應(yīng)答場景，用戶發(fā)出訴求后平臺將自動識別關(guān)鍵問題，觸發(fā)開啟有效操作。特殊場景聚焦于需要即刻為用戶處理的問題，如挪車、換車、手機忘車里、短租修改訂單、車輛救援、違法行駛車輛被扣等等，用戶一旦訴求說出，將自動轉(zhuǎn)接至人工服務(wù)，力圖第一時間為用戶提供有溫度、有效率的服務(wù)。常規(guī)場景如“違章查詢”、“APP使用”等，細化至1000多個內(nèi)容場景，用戶將直接獲取指引并接收短信，通過語音和圖文雙通道，為用戶答疑解惑。

　　談到聯(lián)動云未來的技術(shù)發(fā)展方向，沈劍強調(diào)，在新經(jīng)濟時代下,智能科技已經(jīng)成為出行領(lǐng)域競爭的核心競爭力。誰掌握科技，誰就占領(lǐng)了出行行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)增長的制高點。聯(lián)動云租車從平臺自研、自建大數(shù)據(jù)中心、專業(yè)高效的團隊運營積累多個方面，為便捷出行做到了有力的保證。