2021上海車展的主題是擁抱變化，對于中國汽車市場來說，本屆車展最直觀的變化就是新能源汽車品牌全面爆發(fā)：媒體日兩天近140場發(fā)布會，電動化、智能化唱主角的至少在7成以上；而車展上的首發(fā)和上市新車中，新能車所占比例也接近了半數(shù)。而在新能源汽車品牌中，首次參展的恒大汽車成為了當(dāng)之無愧的主角：9款恒馳新車震撼登場、恒馳5全球首次試駕、千家媒體探訪恒大汽車上海基地……本屆車展期間，恒大汽車亮點不斷，一系列表現(xiàn)受到業(yè)內(nèi)外的強勢看好，成為新能源汽車品牌中的最佳“人氣王”。

　　4月22日，恒大汽車舉辦以“智能科技智能駕駛”為主題的媒體體交流會，恒大新能源汽車集團總裁劉永灼圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)等熱門話題，與媒體展開了深度交流。

　　要么不做，要么最好

　　交流是從改變開始說起的，當(dāng)前中國車市正面臨新造車勢力的奮起以及傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，在智能化這個賽道上也可以說是越來越內(nèi)卷了，作為行業(yè)新軍，恒大汽車究竟有何優(yōu)勢可以后發(fā)制人呢？

　　劉永灼表示一直以來恒大秉持的理念就是要么不做，要做就做最好，所以恒大更關(guān)注自己做了什么。當(dāng)前中國汽車市場已經(jīng)進入了數(shù)字化、智能化、生態(tài)化的新能源汽車時代，恒馳汽車與其他品牌的差異點，可以用兩個關(guān)鍵詞來形容：“數(shù)字空間、車家合一”，這是智慧出行的愿景，恒大希望恒馳汽車不只是單純的汽車，而應(yīng)該是智能移動第三空間。在這個空間里可以給到車主和用戶更多美好的體驗與服務(wù)：這里面涉及到車端、云端、廠端、數(shù)據(jù)整體的嫁接以及精準(zhǔn)的量身訂作的服務(wù)，而這會是恒大汽車一個強有力的差異點。

　　劉永灼表示經(jīng)過這幾年的研發(fā)，智能科技的恒馳已經(jīng)擁有了一系列的自主研發(fā)的黑科技，包括環(huán)抱式1.2米超寬曲面大屏、全球首發(fā)的宇航級智能座艙、最先進的超算力平臺、行業(yè)領(lǐng)先的雙AR導(dǎo)航技術(shù)以及可定制化的全息投影AI助理，這些技術(shù)實際上讓恒馳汽車更加智能化。同時為了進一步拉近與車主和用戶的距離，恒馳選擇了連接行業(yè)最頂尖的資源，聯(lián)手騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭打造了業(yè)內(nèi)獨有的雙生態(tài)系統(tǒng)。另外恒大也把自有的生態(tài)全面連接到了恒馳汽車上，從智慧充電、智慧出行到旅游、娛樂，再到健康管理以及恒大體育……

　　左牽騰訊，右聯(lián)百度

　　在此次溝通會上，騰訊智慧出行座艙系統(tǒng)總經(jīng)理潘家驊、百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部研發(fā)總經(jīng)理張丙林均現(xiàn)場出席，為恒大汽車站臺助威，而這也是恒大汽車全力擁抱合作伙伴的一個例證。

　　今年3月，恒大汽車宣布跟騰訊成立合資公司，共同開發(fā)世界領(lǐng)先的車載智能操作系統(tǒng)。同時，與騰訊、百度聯(lián)手打造的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也正式亮相。從生態(tài)的角度，恒馳的客戶可以選擇騰訊，也可以選擇百度。兩者連接的生態(tài)是會有一定的差異，但是都非常的豐富，有超過60個驚喜或者說亮點。恒馳汽車在無人駕駛方面，可以實現(xiàn)L3級輔助行車的體驗，另外還能實現(xiàn)L4級的AVP自動泊車技術(shù)。

　　劉永灼表示，其實恒大與騰訊的合作工作早在很早以前就開始做了，騰訊與恒大汽車合作開發(fā)的產(chǎn)品，用戶在車上完全可以使用全語音，將控車、交互甚至DMS駕駛員疲勞監(jiān)控等安全輔助技術(shù)結(jié)合在一起，為用戶提供了一個視線不離開路面、手不離開方向盤的安全使用狀態(tài)。

　　而在去年6月份百度和恒大也簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩家公司希望在領(lǐng)先一代的智能駕艙上全面地展開合作，百度把一些很核心AI技術(shù)包、云交互技術(shù)、圖像識別技術(shù)，以及百度在行業(yè)里面被大家所熟悉的百度地圖，都在恒馳汽車的駕艙上做一個產(chǎn)品體驗。

　　全球資源，為我所用

　　恒大汽車擁抱的不僅僅是國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，劉永灼介紹恒大汽車無論是在研發(fā)資源上，還是在供應(yīng)商資源上都是全球頂級資源為我所用。恒大汽車專門成立了電池研究院，李浚秀院長是韓國SK電池的鼻祖，恒大汽車自研的世界領(lǐng)先水平的動力電池即將在今年下半年量產(chǎn)。此外，麥格納是世界領(lǐng)先的工程服務(wù)提供商，作為整車制造和工程一站式服務(wù)提供商，統(tǒng)籌全球資源（奧地利、德國、中國等），配備豐富經(jīng)驗的團隊，以工程開發(fā)提供方的角色，全力打造了恒大汽車三款高端車型。

　　正是得益于對國內(nèi)外最頂級合作伙伴的擁抱，恒大汽車才會迅速地實現(xiàn)9款車型上海車展同臺展出。劉永灼在車展發(fā)布會上透露，恒大汽車已經(jīng)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累積投入474億元人民幣。其中，約249億元人民幣用于了技術(shù)研發(fā)、設(shè)計及收購等領(lǐng)域。對于恒大汽車的發(fā)展規(guī)劃，恒大集團董事局主席許家印也給予了明確目標(biāo)。那就是恒大汽車目標(biāo)在2025年實現(xiàn)年產(chǎn)100萬輛新車，到2035年實現(xiàn)500萬輛目標(biāo)。

　　從目前情況來說，恒大汽車已經(jīng)在向這一目標(biāo)有序邁進。