7月17日，林左鳴增持公司股份，彰顯股東對公司的堅定信心直升機板塊基本實現(xiàn)整體上市中航工業(yè)集團(tuán)將其直升機業(yè)務(wù)板塊所屬的航空零部件生產(chǎn)、加工及民用直升機整機業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)營性資產(chǎn)注入中直股份后，在直升機板塊里，除武裝直升機總裝之外已基本實現(xiàn)整體上市，中直股份成為唯一的上市平臺。

　　公司逐步形成“一機多型、系列發(fā)展”的良好格局公司本部、昌河航空以傳統(tǒng)機型生產(chǎn)能力為平臺，進(jìn)一步拓展相應(yīng)型號的新產(chǎn)品；天津公司以打造“AC系列”民用直升機品牌為中心，將新增多種型號的民用直升機產(chǎn)品；惠陽公司正打造航空螺旋槳、直升機旋翼和尾槳的研制能力。公司實力將穩(wěn)步提高。

　　國內(nèi)軍用直升機數(shù)量較低，“國防建設(shè)+更新?lián)Q代”催生強烈需求我國軍用直升機數(shù)量大約只有美國的1/8~1/7，為適應(yīng)國防裝備建設(shè)的需求，需要迅速彌補。而且目前中國仍以直-9，直-8和米-171為主，還有很大的更新?lián)Q代空間。我們預(yù)計2020年我國軍用直升機將達(dá)到2000架，比當(dāng)前新增1200架。我們測算中國未來5年將新制造100架直-20，100架直-18，200架直-11，500架某重點武裝直升機型號，300架直-9。我們測算，未來5年中國軍用直升機市場空間約為200億美元。公司未來2~3年最重要的發(fā)展邏輯便是軍用直升機的需求爆發(fā)，訂單提升將非常明顯。

　　民用直升機需求高增長，低空開放尚需時間未來最有可能率先代表中航工業(yè)與國際巨頭同臺競爭，民用直升機需求也將高速增長，而低空開放的推進(jìn)與通航產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)將為公司進(jìn)一步打開長期成長空間（尚需時間）。

　　盈利預(yù)測及投資建議公司軍品占航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)的80%以上，軍用直升機產(chǎn)品受益于武器裝備建設(shè)的大景氣周期，公司已經(jīng)迎來了重要的業(yè)績拐點，訂單已明顯增加，預(yù)計可在未來3~5年內(nèi)保持30%左右的增速。公司直升機產(chǎn)品在國內(nèi)具有壟斷性優(yōu)勢，這是未來持續(xù)高速發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。公司是為數(shù)不多的增長確定、業(yè)績較好的軍工類公司，預(yù)計2015～2017年業(yè)績預(yù)測為0.77、1.02、1.29元，維持“買入”評級。