9月11日，中汽協(xié)發(fā)布2018年8月份新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，8月份產(chǎn)銷量分別為9.9萬輛和10.1萬輛

　　新能源汽車8月份產(chǎn)銷量分別為9.9萬輛和10.1萬輛，同比增長分別為39%和49.5%，環(huán)比增長分別為9.9%和20.9%。1-8月產(chǎn)銷量累計分別為60.7萬輛和60.1萬輛，同比累計增長分別為75.4%和88.0%。1-8月，純電動汽車產(chǎn)銷累計分別為37.8萬輛和37.2萬輛，同比分別增長65.0%和77.2%；插混汽車產(chǎn)銷分別完成14.8萬輛和15.0萬輛，相比去年同期分別增長161.8%和180.1%。

　　8月，新能源乘用車產(chǎn)量為8.8萬輛，其中純電動乘用車6.1萬輛，插電式混合動力乘用車2.7萬輛；新能源商用車產(chǎn)量為1.1萬輛，其中純電動商用車1.1萬輛。新能源乘用車銷量為9.0萬輛，其中純電動乘用車銷售6.2萬輛，插電式混合動力乘用車銷售2.8萬輛；新能源商用車銷量為1.1萬輛，其中純電動商用車銷售1.1萬輛。

　　8月，純電動乘用車產(chǎn)銷同比增長35.0%和42.0%，環(huán)比增長7.5%和24.3%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷同比增長114.3%和146.9%，環(huán)比增長21.9%和18.1%。

　　新能源乘用車發(fā)展穩(wěn)定，成為拉動車市增長核心動力

　　隨著2018年6月11日補貼退坡過渡期的結(jié)束，新能源乘用車發(fā)展呈現(xiàn)逐步穩(wěn)定特征，8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售8.4萬輛，同比增長6成，同期傳統(tǒng)燃油車零售同比減少7%。除了銷量穩(wěn)步增長，新能源乘用車車型結(jié)構(gòu)也在逐步發(fā)生變化。純電動方面，由前期的絕對主力A00逐步升級，8月A00級電動車銷售2.2萬輛，同比減少20%，A級純電動乘用車銷售2.3萬輛，成為純電動最大市場。插電混動方面，B級車8月份銷售8000余輛，同比增長515%，C級車也有2000余輛的銷量。截至工信部2018年第9批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，已經(jīng)有36款車型系統(tǒng)能量密度超過160Wh/kg，隨著三電技術(shù)的進步和整車生產(chǎn)的成熟化、規(guī)?；?，隨著補貼政策指引和雙積分推進，未來我國純電動乘用車的系統(tǒng)能量密度和續(xù)航里程或進一步提升，為車型結(jié)構(gòu)向中高端方向調(diào)整打下堅實基礎(chǔ)。

　　總體來看，新能源乘用車銷量穩(wěn)步增長且車型結(jié)構(gòu)逐步升級；年內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷極大概率破百萬輛，新能源汽車成為拉動車市增長的核心動力。

　　風(fēng)險提示：

　　電動車安全事故負面影響風(fēng)險；動力電池技術(shù)進步不及預(yù)期風(fēng)險；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后風(fēng)險；政策風(fēng)險。