日前，寧德時代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，以下簡稱“寧德時代”)發(fā)布公告稱，隨著國外尤其是歐洲新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池市場持續(xù)增長，為進(jìn)一步深化寧德時代全球戰(zhàn)略布局、推動海外業(yè)務(wù)發(fā)展、滿足海外市場需求，擬在匈牙利德布勒森市南部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資建設(shè)匈牙利時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元。

　　與此同時，寧德時代與宇通客車近期又簽署了下一個“十年之約”，并展望海外市場，推動“車電聯(lián)合出海”。值得一提的是，7月，在磷酸鐵鋰電池市場占有率中，比亞迪超越寧德時代占據(jù)榜首，且比亞迪供應(yīng)的刀片電池也已交付特斯拉柏林超級工廠。在二三梯隊動力電池企業(yè)的逐步擴張之下，寧德時代也加速布局業(yè)務(wù)版圖，以獲取更大的市場份額。

　　匈牙利建廠

　　根據(jù)公告，寧德時代全資子公司寧德時代新能源科技(匈牙利)項目管理有限責(zé)任公司(以下簡稱“寧德時代匈牙利管理公司”)將作為項目實施主體。天眼查數(shù)據(jù)顯示，寧德時代匈牙利管理公司成立于2022年2月4日，注冊資本為8500歐元，由香港時代新能源科技有限公司100%持股。

　　具體到項目，匈牙利時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目將建設(shè)100GWh動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。投資總額不超過73.4億歐元，資金來源為企業(yè)自籌。項目總建設(shè)期預(yù)計不超過64個月(最終以實際建設(shè)情況為準(zhǔn))，其中首棟廠房在獲得相關(guān)審批后將于2022年內(nèi)開工建設(shè)。項目規(guī)劃用地面積約221萬平方米。

　　寧德時代表示，本次投資建設(shè)生產(chǎn)基地事項符合寧德時代全球戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進(jìn)一步完善公司海外產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和海外市場拓展的需要，對促進(jìn)公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。該項目投資建設(shè)將增加公司資本開支和現(xiàn)金支出，但從長遠(yuǎn)來看對公司全球業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營業(yè)績具有積極影響。

　　同時，寧德時代指出，鋰離子動力電池的市場情況受歐洲當(dāng)?shù)睾暧^經(jīng)濟波動、上游原材料價格上漲、下游新能源電動汽車市場需求和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響，如當(dāng)?shù)厥袌銮闆r發(fā)生重大變化，將對本項目的經(jīng)濟效益產(chǎn)生影響。

　　寧德時代董事長曾毓群表示，此次寧德時代在匈牙利的綠地投資，將是公司完善全球戰(zhàn)略布局的一大步。“德布勒森工廠將進(jìn)一步提高寧德時代的競爭力，更好地響應(yīng)歐洲客戶的需求，從而加速歐洲電動化轉(zhuǎn)型?！?/p>

　　據(jù)悉，位于歐洲中部的匈牙利新工廠將提高寧德時代向梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾等歐洲汽車制造商的供貨能力。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)研發(fā)和采購的首席技術(shù)官薛夫銘表示，寧德時代在匈牙利新建歐洲先進(jìn)工廠是梅賽德斯-奔馳與核心合作伙伴擴大電動車生產(chǎn)的又一里程碑。“寧德時代將為我們在歐洲生產(chǎn)的下一代電動車提供性能卓越且符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的電池電芯，以此響應(yīng)我們因地制宜的本土化采購戰(zhàn)略。梅賽德斯-奔馳也成為新工廠在初始產(chǎn)能規(guī)模下的首位且最大的客戶。令我們感到振奮的是，寧德時代匈牙利工廠致力于實現(xiàn)碳中和生產(chǎn)，這也將助推我們實現(xiàn)‘2039愿景’目標(biāo)。”

　　據(jù)了解，寧德時代德布勒森工廠將踐行減少電池制造碳足跡的承諾，大量使用可再生能源發(fā)電，并積極與當(dāng)?shù)睾献骰锇樘接懝餐_發(fā)太陽能項目。此外，寧德時代還將與當(dāng)?shù)睾献骰锇樘接懡㈦姵夭牧瞎S的可能性，推動電池價值鏈可循環(huán)及可持續(xù)發(fā)展。

　　拓展業(yè)務(wù)版圖

　　根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，7月國內(nèi)動力電池裝車量為24.2GWh，同比增長114.2%。但在當(dāng)月磷酸鐵鋰電池的市場占有率中，寧德時代卻并未占據(jù)榜首。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪動力電池占磷酸鐵鋰電池市場占有率首位，裝車量為6.01GWh，占比達(dá)41.9%。而寧德時代動力電池裝車量為5.36GWh，占比達(dá)37.37%。

　　在寧德時代加速擴張之際，比亞迪也同步開啟了擴張。8月15日，宜春市政府、宜春經(jīng)開區(qū)、宜豐縣政府、宜春市礦業(yè)公司與比亞迪正式簽訂動力電池戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，比亞迪擬在宜春投資285億元建設(shè)年產(chǎn)30GWh動力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項目。

　　隨著新能源汽車滲透率逐漸加大、二三梯隊動力電池企業(yè)快速發(fā)展，為了穩(wěn)住市場占有率，寧德時代不斷出招。日前，寧德時代與宇通客車簽署了10年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代和宇通客車將利用各自優(yōu)勢，提升供需兩端聯(lián)動水平，打造高效協(xié)同競爭優(yōu)勢。雙方將在客車、重卡、輕卡、工程機械、環(huán)衛(wèi)車等商用車領(lǐng)域共享優(yōu)勢資源，并攜手推進(jìn)新材料、新體系、新技術(shù)的創(chuàng)新開發(fā)與應(yīng)用，共同制定商用車電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)引領(lǐng)商用車領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展。

　　同時，雙方還將聚焦海外市場，攜手走出國門，實現(xiàn)“車電聯(lián)合出?！钡膽?zhàn)略目標(biāo)。自2012年，寧德時代與宇通客車已開展了10年的深度戰(zhàn)略合作，通過電氣系統(tǒng)技術(shù)升級、CTP創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、電池系統(tǒng)安全防護(hù)等共研技術(shù)，推動商用車電動化發(fā)展。截至目前，寧德時代已向宇通配套19GWh動力電池，為近15萬輛新能源客車提供動力，占比為93%。

　　在進(jìn)軍海外市場的同時，寧德時代在國內(nèi)的布局也逐漸加快。8月，能建時代(上海)新型儲能技術(shù)研究院有限公司成立，注冊資本2億元，經(jīng)營范圍包括儲能技術(shù)服務(wù)、電力設(shè)施器材制造、電力行業(yè)高效節(jié)能技術(shù)研發(fā)、新能源汽車換電設(shè)施銷售等。

　　股權(quán)穿透后，該公司由電力規(guī)劃總院有限公司、寧德時代、中國能源建設(shè)集團江蘇省電力設(shè)計院有限公司等共同持股，其中電力規(guī)劃總院有限公司持股45%，寧德時代持股30%。