昨天中午，在烏鎮(zhèn)的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維舉辦記者會(huì)，針對(duì)業(yè)界關(guān)心的滴滴發(fā)展各個(gè)方面的問題，包括無人駕駛、業(yè)績?cè)鲩L、國際化、新能源業(yè)務(wù)和分時(shí)租賃上做出了回答。

　　經(jīng)過五年的發(fā)展，滴滴歷經(jīng)多輪競爭與合并，終取得市場領(lǐng)先位置。程維表示：我們經(jīng)歷過非常殘酷的競爭、監(jiān)管環(huán)境，我們是一家很有危機(jī)感的公司；我們一路上九死一生，到今天也不覺得有所謂的安全，因?yàn)闆]有哪家公司是安全的。但是同時(shí)，滴滴是一家很幸運(yùn)的公司，有機(jī)會(huì)推動(dòng)世界做出一些改變。

　　作為一家在創(chuàng)業(yè)前幾年一直不賺錢的公司，滴滴做過很多探索嘗試，在程維看來，滴滴犯過很多很多錯(cuò)，包括在車?yán)锩嫱嬗螒?，還試過賣首頁廣告等?！暗坏┬袠I(yè)競爭沒有那么惡性的時(shí)候，我們就停掉了這些廣告，不希望去打擾用戶的體驗(yàn)。一秒鐘打開屏幕，我覺得比一年幾個(gè)億的廣告收入要更加有價(jià)值?！?/p>

　　“一年前，我還擔(dān)心滴滴會(huì)像有些企業(yè)一樣，在超速發(fā)展之后出現(xiàn)很多問題，但是現(xiàn)在看來滴滴的增長是良性，沒有補(bǔ)貼大戰(zhàn)也在一直增長當(dāng)中?！背叹S說。滴滴也在探索更多的業(yè)務(wù)，比如分時(shí)租賃和新能源充電等。滴滴租車上線的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)“分分租”業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)在武漢、上海、成都三地試運(yùn)營，程維表示這方面滴滴的資本投入將不少于10億元。

　　對(duì)于無人駕駛，程維表示，目前滴滴內(nèi)部已經(jīng)有兩年的投入，但現(xiàn)在還是很早期的階段，不希望過早公布。在國際化方面，美國是相對(duì)最難的國際市場之一，滴滴在拉美、日本等地也在探索滴滴業(yè)務(wù)的邊界。

　　金牛座出身的程維，說話也極為務(wù)實(shí)。有媒體稱，滴滴在發(fā)展的過程中最重要的人是馬化騰和柳青，程維則表示，“不要弄得跟寫小說一樣”。

　　以下是程維接受采訪的速記，：

　　創(chuàng)業(yè)一路上九死一生

　　記者：滴滴是從無到有，從小到大，它發(fā)展這五年來，你的一個(gè)個(gè)人心境變化怎樣？

　　程維：對(duì)，發(fā)展有點(diǎn)快，但是滴滴是只有五年的創(chuàng)業(yè)公司，我們經(jīng)歷過非常殘酷的競爭，監(jiān)管環(huán)境，我們是一家很有危機(jī)感的公司，到今天也是一樣，一路上九死一生，到今天我也不覺得有所謂安全，沒有企業(yè)是安全的，在這么快速變化的時(shí)代。

　　第二個(gè)，我覺得滴滴是一家還很新的公司，今天有機(jī)會(huì)去做一些我們認(rèn)為有意義的事情，推動(dòng)很多改變，往越來越好的方向去改變事情，這個(gè)我們覺得還是很幸運(yùn)，很感恩的。雖然競爭很殘酷，但還是比較幸運(yùn)的一群人。其實(shí)現(xiàn)在也能感覺到一些責(zé)任感，今天我們所在的行業(yè)里面，有很多很多的責(zé)任，比如說對(duì)于車主的責(zé)任，我們有2100萬的車主，這是一個(gè)沉甸甸的數(shù)字，我們知道我們還沒有服務(wù)好他們。所以這里面有很多的責(zé)任，有出租行業(yè)的責(zé)任，這個(gè)行業(yè)一百年沒有什么變化，現(xiàn)在到了一個(gè)岔路口，那到底應(yīng)該怎樣一步一步的往前走，這是一條沒有先例的改革之路，在倫敦、紐約、日本，這些發(fā)明出租車，或者出租車最先進(jìn)的國家，看不到有什么路可以借鑒，但還是要往前走。那么我們也意識(shí)到中國的交通互聯(lián)網(wǎng)在全球有一些創(chuàng)新和規(guī)模上的優(yōu)勢，一開始從學(xué)習(xí)變成引領(lǐng)，這要求企業(yè)有更強(qiáng)的創(chuàng)新能力，要持續(xù)的去探索。

　　所以是一個(gè)有危機(jī)感，內(nèi)心是覺得幸運(yùn)的，所以你還是比較感恩平靜的，又覺得在很多地方有責(zé)任感。

　　記者：你說幸運(yùn)，我有看過一篇文章，在滴滴發(fā)展過程中有兩個(gè)非常重要，一個(gè)是馬化騰，還有一個(gè)是柳青。

　　程維：這個(gè)要說一下，實(shí)際上要感謝很多，更要感謝這個(gè)“大眾創(chuàng)業(yè) 萬眾創(chuàng)新”時(shí)代。我知道我們是從哪里出發(fā)的，我們出發(fā)的時(shí)候，我們辦公室對(duì)面隔壁，包括辦公室里面都還有兩三個(gè)項(xiàng)目，我們的朋友創(chuàng)業(yè)租不起辦公室，我們還有一些座位沒坐滿就給他們用。

　　無人駕駛是下一步

　　記者：我有一個(gè)問題，咱們前段時(shí)間，啟用了一個(gè)新的研究中心，那咱們?cè)贏I這一塊，或者自動(dòng)駕駛這一塊，有什么可以共享？

　　程維：相信滴滴，滴滴本質(zhì)上就是一家基于大數(shù)據(jù)的出行調(diào)度引擎，大家理解我這句話，這是一個(gè)基于大數(shù)據(jù)的交通引擎，這是滴滴的本質(zhì)。過去幾年，我們不斷創(chuàng)新的服務(wù)把交通工具連接到這個(gè)引擎上，今天可以統(tǒng)一調(diào)度。無人駕駛是下一步，原來我們是通過幫助和引導(dǎo)司機(jī)去實(shí)現(xiàn)調(diào)度的，未來可能直接就可以調(diào)度硬件。我們也知道這里面競爭的殘酷性，我們認(rèn)為全球今天可能一百家企業(yè)在投入，最終能活下來的只有兩家。

　　我們知道比賽肯定會(huì)比PC和手機(jī)的操作系統(tǒng)還要激勵(lì)和殘酷，滴滴會(huì)全力以赴的，也等我們的好消息，我們?cè)谧龊芏嗟呐筒季帧?/p>

　　記者：咱們上一輪融資的時(shí)候，當(dāng)時(shí)說過會(huì)在一些技術(shù)領(lǐng)域有投資，有新的可以對(duì)外宣布一些？

　　程維：我們?cè)诤茉绲臅r(shí)候就發(fā)展我們的美研，我們?cè)贏I調(diào)度領(lǐng)域里面，其實(shí)也有很多很多的突破，不管是在安全上，在效率上，在體驗(yàn)上，都有很多的進(jìn)步。

　　盡請(qǐng)期待，我們是瞄著全球領(lǐng)先。因?yàn)槲覀冎赖诙院蠖际撬?，所以必須是這樣的一個(gè)投入。無人駕駛時(shí)代比我們想象來的要快，競爭很激烈和殘酷。當(dāng)然滴滴在歷史上面，我們很弱小的時(shí)候，我們也沒有被這些國際巨頭打敗過，今天我們也是一樣的，我們還是有信心，最終等到汽車下一個(gè)時(shí)代到來的時(shí)候，中國會(huì)有自己的技術(shù)和自己的網(wǎng)絡(luò)。技術(shù)的投入是中長期的，不會(huì)像我們專做快車、順風(fēng)車有多少單，它不是這樣子。但是大家已經(jīng)能感覺到技術(shù)進(jìn)步帶來的一些幫助了，或者也感覺到安全，實(shí)際上我們每一年下降20%的事故率，背后是成千上萬的事故被避免，AI引擎會(huì)知道你的行程。比如說每個(gè)司機(jī)急剎車、急拐彎都會(huì)被記錄下來，雖然沒有事故，但是這樣的司機(jī)事故率是增加的，就會(huì)針對(duì)教育。這個(gè)比你泛泛地說要注意安全要有意義的多，可能的策略沖突，比如說司機(jī)老是接女乘客，那就要被干預(yù)了，他老是在晚上去接單，就要了解到為什么。這在傳統(tǒng)沒有大數(shù)據(jù)的時(shí)代是做不到的。

　　這一些都是AI在生活之中一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)微的改變，就這樣一個(gè)推動(dòng)上車地點(diǎn)，可能每天會(huì)少掉近千萬通電話，大家很難想象，這就不需要打電話，之前還要打電話說清楚在那里，現(xiàn)在就不需要了，像這樣就進(jìn)步很多。

　　對(duì)滴滴過去發(fā)展很滿意，2018年是比較突破的一年

　　記者：咱們2017年的時(shí)候提到五個(gè)關(guān)鍵詞，關(guān)于咱們戰(zhàn)略發(fā)展的。你覺得現(xiàn)在的這些成果你滿意嗎？2018年有沒有一些相關(guān)的計(jì)劃？

　　程維：2017年滴滴發(fā)展是滿意的，滴滴可能是發(fā)展最快速的公司之一了，我們才五年，算是超常規(guī)發(fā)展的，應(yīng)該說沒有多少五年的公司是這樣的。但是你看超速發(fā)展的公司都出很多問題，我們希望經(jīng)歷這種超速發(fā)展還能夠把握好節(jié)奏。最終你還是要為用戶創(chuàng)造價(jià)值，這個(gè)價(jià)值不是你靠錢貼的，或者是靠其他合并手段帶來的，你還是要靠你的服務(wù)、效率、成本來做到。這也是為什么今年我們把關(guān)鍵詞，第一條叫修煉內(nèi)功，如果只做一件事情，就做這件事情。其實(shí)內(nèi)功就是關(guān)注用戶體驗(yàn)，關(guān)注效率，關(guān)注安全，關(guān)注這些事情。今年一年下來，我們很自信的講，今年在線出行比其他的方式更加安全，這里面我們做了很多的努力和投入。今天我們應(yīng)該說互聯(lián)網(wǎng)公司里面最強(qiáng)大的安全團(tuán)隊(duì)，今天我們還在搞安全日，公司內(nèi)部都會(huì)去參觀我們的安全團(tuán)隊(duì)，做了很多事情，你會(huì)感受到的，你一上車，會(huì)反復(fù)提醒系安全帶，只要司機(jī)急拐彎、急剎車都會(huì)被記錄，司機(jī)的教育是針對(duì)性的，極大的降低了事故發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　應(yīng)該說整個(gè)交通的創(chuàng)新變革只是剛剛開始，滴滴也還在準(zhǔn)備很多新的創(chuàng)新，2018年是突破的一年，蹲下來一下跳下的一年，是第二個(gè)五年啟示的一年。所以我對(duì)于2018年充滿期待。