1月10日，智通財經(jīng)獲悉，美國馬薩諸塞州捷運署(MBTA)近日決定，將向中國中車(01766)增購134輛新地鐵列車，總價接近2.7億美元。

　　2014年10月，原中國北車以5.67億美元中標美國波士頓紅線和橙線地鐵，當時共計拿到284輛地鐵車輛的訂單，是中國軌道交通整車裝備進入美國的第一單。當時中國中車希望借此項目進入美國市場。

　　有知情人士透露，本次增購地鐵列車是2014年波士頓地鐵列車的增購項目，且符合MBTA采購要求的地鐵列車只有中國中車能夠提供，所以MBTA決定不再啟動招標程序，但本次增購的程序完全合法。

　　據(jù)悉，本次增購列車將在中國中車位于馬薩諸塞州的斯普林菲爾德生產(chǎn)基地實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。該生產(chǎn)基地于2015年9月3日奠基，預計2017年內(nèi)建成。屆時，波士頓項目兩筆訂單共418輛地鐵將全部在這里生產(chǎn)。

　　目前中國中車在美國的訂單主要有兩筆，除了美國波士頓地鐵紅線和橙線列車采購合同，另一個是中國中車聯(lián)合體獲得美國芝加哥13億美元、共846輛地鐵車輛合同。

　　中國中車的海外市場拓展之路卻不止于此。此前中國中車公開表示，“十三五”期間海外市場訂單總量要比“十二五”期間翻一番。這也就是說，到2020年中國中車海外訂單總量要達到150億美元左右。

　　對于中國中車的海外擴張布局，大摩發(fā)表研究報告表示看好，并給予增持評級。該行表示，由于中國中車在國內(nèi)鐵路市場有壟斷地位，新管理層可以專注于業(yè)務增長，并可加快發(fā)展海外市場及非鐵路相關業(yè)務。該行認為在新領導層帶領下，中國中車將加速滲透海外市場，如收購海外同業(yè)，而早前籌劃收購斯柯達交通(Skoda Transportation)便是的其中一個例子。

　　但是對于中國中車計劃在2020年達到海外收入占總收入20%的比例，大摩認為，鑒于其海外市場收入按年跌幅，中國中車此目標似乎將具挑戰(zhàn)性。據(jù)悉，中國中車海外市場2015年占總收入占比的比例為11%，大摩預計，2016年有可能跌至10%。

　　截至1月10日收盤，中國中車報價7.27港元，升1.39%。