如果說(shuō)在過(guò)去一年中，港股中哪一只股票一直長(zhǎng)牛，那么，吉利汽車(00175)一定榜上有名。

　　吉利汽車(00175)繼3月8日大破千億市值之后，近一個(gè)半交易日再漲近10%，市值又將突破1100億港元大關(guān)。

　　李書(shū)福手中持有吉利約39.5億股，其市值也從三月初的420億港元在短短8個(gè)交易日暴增至488億港元，平均一天完成王健林8.5個(gè)小目標(biāo)。

　　換算成人民幣，保守估計(jì)目前李書(shū)福身家為558億元人民幣，558億元能在2016年胡潤(rùn)百富榜上排名18名，短短幾天之內(nèi)連超許榮茂、陳麗華、史玉柱以及同為汽車大佬的魯冠球，身家僅次于560億元來(lái)自騰訊的張志東。

　　股價(jià)節(jié)節(jié)高升，吉利的天花板似乎不存在，而沖破天花板的重要利器便是上周公布的銷售數(shù)據(jù)：2017年首2個(gè)月，吉利累計(jì)總銷量約19.16萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)約105%，完成2017年全年銷量目標(biāo)100萬(wàn)部的19%。隨后又被納入恒生指數(shù)成分股以及得到匯豐、中金、高盛錦上添花的集體唱好。

　　而和李書(shū)福一樣身家暴漲的還有持激勵(lì)股份的高管。了解到，目前持股超過(guò)1000萬(wàn)股的除了李書(shū)福，還有桂生悅、安聰慧、楊建。而按照港交所的最新數(shù)據(jù)，目前楊建持有2347萬(wàn)股、安聰慧2098萬(wàn)股。

　　按照12.34港元每股(截至今天中午收盤(pán))計(jì)算，楊建、安聰慧二位身家均輕輕松松超過(guò)2.5億港元。

　　而耐人尋味的是，汽車界打工皇帝桂生悅，2015年以年薪860萬(wàn)元人民幣在眾多車企中排第一，在2015年3月時(shí)持股吉利達(dá)3180萬(wàn)股，如果都沒(méi)有減持，那么現(xiàn)在市值將近4億港元。

　　只可惜，按照東方財(cái)富的數(shù)據(jù)，截至2016年6月，桂生悅持股降至1430萬(wàn)股，市值不過(guò)1.76億港元，減少的市值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)幾百萬(wàn)的年薪?？磥?lái)，于持股高管而言，對(duì)公司未來(lái)股價(jià)或者發(fā)展的判斷遠(yuǎn)遠(yuǎn)比薪水更重要。

　　值得注意的是，吉利的分紅比例并不高，wind數(shù)據(jù)顯示，2006年至2015年之間十年，累計(jì)利潤(rùn)為157億元人民幣，但分紅僅為17億元人民幣，分紅率僅為10.95%。

　　而分紅比例不高或也導(dǎo)致吉利管理層主要通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)買(mǎi)賣股份來(lái)實(shí)現(xiàn)財(cái)富的增值。從2016年下半年開(kāi)始，吉利的管理層增減持較頻繁，據(jù)wind數(shù)據(jù)，吉利執(zhí)行董事安聰慧在2016年11月11、14兩日減持超過(guò)400萬(wàn)股，套現(xiàn)超過(guò)3000萬(wàn)港幣，爾后又在2017年1月份分三筆共增持了90萬(wàn)股，耗資700多萬(wàn)元港幣。

　　無(wú)獨(dú)有偶，執(zhí)行董事李東輝在2016年7月增持700萬(wàn)股，8月增持200萬(wàn)股，10月又增持了100萬(wàn)股，在11月減持350萬(wàn)股，而在12月的低點(diǎn)又增持了120萬(wàn)股。而持股超過(guò)5%的機(jī)構(gòu)JPMorgan Chase & Co.以及Citigroup Inc.對(duì)吉利的增減持更是頻繁，令人眼花繚亂。

　　如果從2月27日股價(jià)低點(diǎn)的2.72港元開(kāi)始計(jì)算，至2017年3月13日的高點(diǎn)，吉利汽車股價(jià)漲幅高達(dá)458%，且長(zhǎng)牛持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年。現(xiàn)在給吉利汽車留下的疑問(wèn)是：他能否成為像騰訊控股(00700)一樣連年長(zhǎng)牛的大牛股?