3月16日，智通財經(jīng)獲悉，香港柴油供應(yīng)商F8企業(yè)再度向港交所遞交了創(chuàng)業(yè)板上市申請。保薦人為國泰君安國際。集資額擬用于購買柴油貯槽車、船用柴油駁船；聘請人員擴(kuò)大服務(wù)等。

　　資料顯示，F(xiàn)8企業(yè)主要在香港從事柴油及相關(guān)產(chǎn)品的銷售及運輸業(yè)務(wù)，除提供工程項目及物流運輸所需柴油之外，亦提供工程船舶的船用柴油以及工程機(jī)器、汽車的潤滑油。目前F8企業(yè)共擁有9輛不同容量的柴油貯槽車。

　　獨立市場研究公司灼識咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，香港約有80間柴油銷售公司供應(yīng)工業(yè)及物流用柴油。按2015年銷售工業(yè)及物流用柴油所產(chǎn)生的收益計算，F(xiàn)8企業(yè)在這些柴油銷售公司中排名第三，占據(jù)1.9%的市場份額。

　　近年來，受柴油的銷量和售價雙雙下滑影響，F(xiàn)8企業(yè)的營收也在一路走低。截至3月31日止2015、2016年兩個財年，F(xiàn)8企業(yè)的收益分別為2.43億元港元（單位下同）、1.47億元，按年減少39.5%。截至2016年9月30日止6個月，F(xiàn)8企業(yè)的收益為8607.4萬，較2015年同期輕微下滑1.5%。

　　損也油價，賺也油價。油價下滑拉低了F8企業(yè)的柴油產(chǎn)品的采購成本，從而提升了該集團(tuán)的利潤。2015-2016財年，F(xiàn)8企業(yè)的公司擁有人應(yīng)占年內(nèi)溢利分別為848.6萬和1230.3萬，按年增長45%。

　　不過，受上市開支影響，截至2016年9月30日止6個月，該集團(tuán)的公司擁有人應(yīng)占溢利僅為293萬，同比下滑62.5%。

　　此前，2016年9月，F(xiàn)8企業(yè)初次申請上市，智通財經(jīng)在《柴油供應(yīng)商F8企業(yè)欲登創(chuàng)業(yè)板 近一年來柴油銷售量價齊跌》一文中，對該公司基本面情況已有詳細(xì)報道。