五一小長假剛過沒多久，吉利汽車（00175）、廣汽集團(tuán)（02238）兩大車企就傳來“捷報”，吉利4月銷量大增94%，廣汽傳祺豪華SUV GS8 4月銷再破萬，讓發(fā)10億大紅包促銷，而一季度銷量增速、利潤卻在下滑的長城汽車（02333）很是捉急。

　　2017年第一季度乘用車?yán)塾嬩N售約540萬輛，同比下降1.0%，一季度銷量同比下降近年罕見,而吉利和廣汽傳祺一季度和前四個月的銷量增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)，也將眾多自主品牌、合資車企遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩出幾條街。

　　傳祺高端SUV月銷再破萬，長城望塵莫及

　　了解到，廣汽傳祺2017年4月銷售超4.1萬輛，同比勁增56.2%，1至4月累計銷售16.3萬輛，同比增長64.19%，已完成2017年50萬輛銷量目標(biāo)的32.6%。其中，旗艦級豪華大7座SUV GS8連續(xù)2個月銷量過萬，第二季度實現(xiàn)開門紅。

　　在整體方面，包括廣汽傳祺、廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱等2017年前4個月總體銷量為62.69萬輛，同比增長36.38%。

　　廣汽傳祺GS8定價在16.38-25.98萬元之間，于2016年10月上市，2017年3月份賣出了10032臺，單月首次突破1萬臺大關(guān)，4月份再次破萬。這足以讓目前月銷僅6、7百輛的長城高端SUV 哈弗H8、H9 情何以堪。

　　而第一季度，得益于廣汽傳祺的暢銷，廣汽集團(tuán)凈利潤同比增長98.7%至38.3億元。

　　吉利汽車再增94%，100萬目標(biāo)是小意思？

　　在廣汽集團(tuán)公布4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的第二天，也就是5月5日，吉利汽車也傳來喜報：4月份銷量86727輛，同比大增94%，2017年前4個月，累計銷量36.53萬輛，同比也大增94%，前四個月已完成100萬銷量目標(biāo)的37%，吉利銷量來得比廣汽更加兇猛。

　　值得一提的是，吉利在多款車型銷量有不俗表現(xiàn)的同時，銷量也相對的均衡。4月份，新帝豪車型銷量為18655輛，同比增長13%；遠(yuǎn)景轎車銷量為11979輛，與去年持平；新一代帝豪GL銷量為9073輛。在SUV方面，吉利博越銷量為21265輛，帝豪GS銷量為9119輛，遠(yuǎn)景SUV銷量為9634輛。各車型相對均衡的吉利與只有哈弗H6車型一家獨大的長城也有不小區(qū)別。

　　目前，已有多家車企公布一季度的財務(wù)數(shù)據(jù)，但是相對“任性”的吉利，依然保持只發(fā)中報和年報的習(xí)慣，但這不影響對吉利盈利增長的預(yù)測。吉利此前曾向表示不會因為購置稅優(yōu)惠減半而補(bǔ)貼消費者，而消費者依然樂意買單，這從吉利前四個月銷量增長94%就可以看出。因此樂觀估計，吉利汽車2017年上半年業(yè)績應(yīng)有不俗表現(xiàn)。

　　隨著吉利銷量、盈利的齊升，吉利股價也一年飆漲近四倍，也使作為吉利的最大股東李書福身家一年暴增15億美元至67億美元，超越魏建軍、魯冠球、王傳福等大佬，成為中國汽車界的首富。

　　截止2016年年底，吉利手握150億元人民幣重金，自從放棄收購馬來西亞最大車企寶騰后，目前又傳出擬收購據(jù)稱估值為13億美元左右丹麥的盛寶銀行最多30%的股份。

　　手握重金的吉利于今年四月的上海車展上亮相高端品牌領(lǐng)克（LYNK & CO），按照管理層估計，在2020年前領(lǐng)克年銷量有望達(dá)60萬輛，將占2020年200萬總目標(biāo)的30%，類似于再造一個吉利的“傳祺”。